1.看多了普通的宝马3系，这辆宽体旅行版改装车更加震撼
2.宝马M3将推出旅行版 或将在2023年后上市
3.不一样的宝马3系，无边框车门，大空间躺三人不挤，43.98W买顶配
4.宝马3系瓦罐车双开尾门，轴距2851毫米，外观比奥迪RS6素气
5.宝马3系gt性价比怎么样
曾经的我曾经立下誓言，想要脱离城市的喧嚣，来一场说走就走的旅行，现在才发现，想放任一次居然这么不容易，虽然我出不去，但我还是给大家介绍一款非常适合自驾游的车型，它就是来自BBA当中的宝马3系旅行版，号称是最美旅行车，一起来看看吧！
题外话，这个桑塔纳旅行版就是一款非常不错的车型，空间超大，而且极具改装潜力，下次咱们就说说这台车。
自驾游来说，大多数人的首选车型就是SUV，毕竟SUV的通过性强，不过SUV后备箱空间非常小，并不适合一家人自驾出行。这时候旅行车的好处就显现出来了，空间大、操控好、通过性也非常不错，绝对满足一家人的出行需求。话不多说，说说今天的主角宝马3系旅行版。
宝马3系旅行版不同于一般的旅行车，它可是一台充满了运动元素的旅行车，从1987年宝马3系第一款旅行车开始至今，30多年的历史，让宝马3系旅行版变得更加有味，可以说是一台有灵魂的好车。
宝马3系旅行版的前脸跟轿车版基本保持了一致，经典的双肾设计跟天使眼大灯并没有缺席，而且宝马3系旅行版提供M运动套装。整体的外观可以说是充满了攻击性，运动感十足。内饰来说也跟宝马3系保持了一致，在此我们就不说了。
作为旅行车来讲，空间绝对是关键所在，宝马3系旅行版轴距达到了2851mm，空间可以说是十分宽裕。后备箱容积达到了1510升，装载能力非常不错，不夸张的说，后备箱放六个行李箱绝对没有问题，值得一提的是宝马3系旅行版全系标配电动尾门，这一点十分贴心，必须赞一个。这样的空间，绝对能满足一家人出行，诗和远方就从宝马3系旅行版开始实现吧！
别看宝马3系旅行版属于旅行车，但是宝马的操控在这台车上得到完美的展示，宝马3系旅行版车身配重达到了50：50，操控性堪称完美。宝马不只是有操控一个优点，动力也是这台车的亮点，全系使用了一台2.0T发动机，分为高低功两个版本，最大功率分别为251马力、181马力，动力可以说是十分强悍，值得一提的是高配车型还提供自适应M运动悬架，运动感绝对爆表。
虽然说宝马3系旅行版已经停产，但是情怀依旧在，问题来了，你会为了这份情怀买单吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
看多了普通的宝马3系，这辆宽体旅行版改装车更加震撼
3系在国内很有名，3系GT在国内能见度低，而3系旅行车在国内几乎见不到。对于一台既好看，又运动，还更实用的旅行车，在国内还未引入，实在可惜。
宝马以运动著称，3系则是宝马“纯粹驾驶乐趣”的灵魂车型，但在我看来，国人选购宝马3系的原因很大程度上，并不看重运动，而是一台豪华B级车所能带来了舒适、宽敞、享受，以及面子。
3系旅行车，也依然保留3系的运动，不同的是，造型的差异。3系旅行车的造型，在某些人眼中，是具有优雅美感的车型，在某些人眼中，却是欣赏不来的车型。
这也是因为国人对于汽车的认知来源于最早的3厢轿车和越野（再后来的SUV），什么GT，旅行车……基本都是在认知之外的。这就跟审美是一个道理，虽然没有固定的评判标准，但大多数还是趋向一致的。而旅行车这个车型小类，就面临着初入国内的，不被认可尴尬，随着接收的信息越来越多，来自欧洲的旅行车，也开始被越来越多接受和欣赏。
说回全新宝马3系旅行车，这款车基于全新宝马3系（G20）打造，在设计元素上，基本就和宝马3系一样，在造型上，B柱往后就是旅行车最显著的特性，3厢空间拉高，与车顶基本齐平。纵观整个侧面，修长而优雅，与众不同的线条美感十足。不知道你们喜欢不，反正我是着迷了。
运动性能是必须一提的，全新宝马3系旅行版将推出320i、330i?/?330i?xDrive、M340i?xDrive汽油版车型，最大功率分别为184马力、258马力以及374马力。汽油车型之外，还会推出318d、320d?/?320d?xDrive、330d?xDrive柴油版车型，最大功率分别为110kW（150Ps）、140kW（190Ps）、195kW（265Ps）。传动方面，318d、320d?/?320d?xDrive车型将提供6速手动变速箱和8速手自一体变速箱，其余车型均匹配8速手自一体变速箱。此外车身刚度增加了约25%，依旧保持50:50的车身配重比。即使是进口引入国内，也会是汽油发动机版本。
宝马3系旅行车在麋鹿测试中，也获得了不错的成绩。它能够以78km/h的速度完成测试，在80km/h速度下，没有避开所有锥形桶，虽说如此，78km/h的成绩也是顶尖的那一类，比如911?Carrera?4S是80km/h，CR-V是75km/h，宝马M2也仅是78km/h，对比下来，3系旅行车的运动实力还是很强的。
更值得一提的，则是扩大后的后备箱空间，常规状态下，3系旅行车的后备箱空间达500L，最大则可扩展至1510L，和同级别的SUV基本无差，实用性大大增强，完全装得下你要的诗和远方。实际点，你不仅可以多装几个20寸的行李箱，你还可以在繁星点点的夜晚，打开全景天窗，放平座椅，躺着车内，享受美好。
骑士语录
全新3系旅行车在我看来是个全能的车型，它既能满足对于运动不变的追求，又能享受到这代3系优秀的车设计美感，更重要的是，你可以拖家带口，一车行李，不再犯愁。这本是国人最大的需求，就是不知道，旅行车何时能走向主流。
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宝马M3将推出旅行版 或将在2023年后上市
旅行车在国内一直算是一个叫好不叫座的车型，一方面是隆起的屁股没能成为审美的主流，另一方面还是贵。对于喜欢旅行车造型的人来说，为了多那一片铁皮付出的代价可太多了，所以长期以来都是冷门小众车。
但是总会有人为了自己的心头好，去做出一些实际行动。比如说这位来自的摄影师——就就龙，他就给自己的生活，增添了一台宝马328i?F31旅行车。
这辆F31的动力部分近乎原装状态，车主就就龙表示“原厂动力没有提升的打算，实用性才是购入的关键”。看来车主对动力的要求并不严苛呢，但是话说回来，对大部分人来说，视觉系的运动已经是足够甚至是奢求了，更何况原厂N20B20A本身动力水准也不错，245匹马力，350N·m，这数据已经超过路上的大部分车辆了。
不过话虽这么说，动力可以不提升，排气还是要搞一套的，所以这台F31上了Armytrix的全段排气，双边四出，不仅声浪不错，看起来也和原车很搭。
这款车的车头更换上了M3?F80的保险杠，还加了一条M-Performance的碳纤维前唇，对车头的运动感提升还是蛮大的。上方的引擎盖用了M3?E92的样式，中间的突起视觉上很有力量感。
来到车头的侧面就会发现，翼子板也是M3?F80的，上面的刹车散热孔非常有型。更有型的是，这套Clinched的宽体套件，竟然跟F80翼子板上的开口完美切合，这一块的造型实在是太毒了。
说到这套宽体，亮点还在后轴上，从尾门的中间就开始往外隆起，一直持续到尾灯的下方。可以说是又长，又宽，完美地把下方的车轮给藏住了。但是从后方来看，宽阔的后轮又有一大截暴露在车身之外，这种粗犷的宽体样式大家喜欢吗？
要藏住车轮，需要一套好悬挂。这款F31旅行车用的是Airrex的气动悬挂，低趴配上宽体，整个姿态非常好看，再加上旅行车的特殊造型，又多了些许不常见的感觉，说不上是什么，总之就是美妙吧。
虽然是个旅行车，但是尾翼还是有的。这款尾翼虽然尺寸不大，并不张扬，不过它其实是用全碳纤维打造，还是非常精致的。
轮毂用的是Radi8的R8T12，一个来自英国的品牌。这款轮毂用三片式锻造，造型设计并不夸张，颜色也是比较深的棕色，看起来还是低调一些的。数据上，前轮20x9.5J?ET-10，后轮20x11J?ET-20。轮胎搭配的是米其林的PS4?S，前245/35，后275/30，抓地力杠杠的。
虽然说，提起旅行车很多人第一反应都是奥迪的RS系列，他们对旅行车的坚持确实令人佩服。但是现在，我的脑海里关于旅行车的形象，又多了一款车型，因为见到这款宽体的328i?F31后，便挥之不去了。
车主/?就就龙?JL
摄影师/就就龙?JL
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不一样的宝马3系，无边框车门，大空间躺三人不挤，43.98W买顶配
易车讯 日前，易车从海外媒体获悉，宝马正在研发高性能旅行车，据可靠的消息人士透露，M3旅行版已获得批准，并可能在2023年后上市。
宝马3系 340d 柴油旅行版
宝马从未在3系旅行版车型上推出M高性能车型，但是竞争对手们都有此类产品，比如虑奥迪的RS4 Avant，梅赛德斯AMG的C63 Estate。这种情况马上会迎来改变，据可靠的消息人士透露，宝马正在研发高性能旅行车，M3旅行版已获得批准，并可能在2023年后上市。
奥迪RS4 Avant
梅赛德斯AMG C63 Estate
虽然并非官方的正式消息，但是我们愿意相信这条传言的真实性。如果消息属实，那么旅行版将会在M3和M4推出以后才会到来。这辆旅行车也可能会带有一个庞大的进气格栅、M专属运动套件和四出排气系统。
全新M3谍照
最新一代M3和M4将在九月亮相，搭载与X3 M/X4 M相同的代号S58 3.0L 直列6缸双涡轮增压发动机，最大马力473马力（352kW），最大扭矩598 Nm。还将提供超过500马力的雷霆版车型。标准M3将提供6挡手动变速箱，雷霆版配有8挡自动变速器。还将可选后轮或全轮驱动。
即使M3旅行版确实推出，也无法保证旅行车版车型将具有与M3轿车、M4双门轿跑车一样丰富的动力选择。
宝马3系瓦罐车双开尾门，轴距2851毫米，外观比奥迪RS6素气
宝马汽车是一个专注驾驶乐趣的德系品牌，旗下车型种类很多，有轿车、SUV、性能车、旅行车。今天为车友们介绍的这款车是结合轿车和旅行车为一体的3系GT，它是不一样的宝马3系，无边框车门，大空间躺三人不挤，43.98W买顶配，我们来一同看看这款车。
这是一款顶配车型（330i?M运动曜夜版），指导价43.98万，从车身比例上就能看出，每一个部位都非常协调，车头沿用宝马经典双格栅设计，并且使用黑色涂装，两侧大灯造型看着有些窄，但不失威严，并且与格栅贯通衔接。大灯的设计看着不惊艳，但有威严，并且全系标配了LED大灯。
车身侧面的造型是3系GT的精髓所在，溜背式的设计看着非常动感，车身多处使用黑色元素，例如外后视镜、车窗门柱、前车轮后面的L型装饰件。3系GT定位是中型轿车，它的车身尺寸长宽高分别是4852*1828*1518毫米，轴距2920毫米。车轮的数据是225/45R19（前轮）255/45R19（后轮）。
车身尾部没有用新式设计，尾灯造型没有改进，但这些并不影响它的颜值，排气管没有用目前流行的双边设计，但这样看着更简单纯粹。掀开后备厢，里面空间很大，而且还非常规整，座椅设计得较为人性化，支持4/2/4比例放倒，座椅放倒之后，后备厢和前车厢是通透的，容积与旅行车差不多，大空间躺三人不挤。
中控内饰的设计，不是宝马所擅长的，但科技配置一样都不缺，真皮包裹的方向盘手感不用多描述，两侧功能按键设计得比较简单，这样更便于驾驶，方向盘后面两侧带有换挡拨片，路况允许的时候，可以一下。透过方向盘能够看到10.25英寸的全液晶仪表，还带有抬头数字显示功能，科技感营造得不错。
中控屏幕尺寸是8.8英寸的，没有触控功能，屏幕功能性较为齐全，有导航功能、路况信息显示、手机互联映射、车联网等等。车内座椅全部使用真皮包裹，并且带有运动风格。座椅功能方面比较全面，主副驾驶位都带四项调节、座椅加热。
后排乘坐空间较为宽裕，身高1.85米的乘客坐进后排，腿部空间还有余量，头部空间也有不错的表现，靠背角度可以调节，长途旅行不会觉得很累。头顶有全景天窗，光面积能照顾到后排，宝马3系GT用后轮驱动，传动轴占用了后排空间，地板中间有较高的隆起，中间坐儿童比较合适。
底盘方面，前面用双球节弹簧减振支柱前桥，后面用多连杆独立悬架。底盘舒适性要比纯运动轿车舒适，但没有中大型轿车那样特别舒适，另外3系GT的定位有些像旅行车，比较适合家用。
动力方面，这款顶配的330i?M运动曜夜版搭载了2.0T高功率发动机，最大输出252马力，峰值扭矩350牛米，变速箱匹配了8速手自一体，百公里油耗7.2升，百公里加速成绩是6.2秒。动力这方面不用担心，最大扭矩转速1450-4800转之间就会爆发出350牛米的扭矩，推背感很强。
配置方面，这款车有6个气囊、胎压报警、缺气保轮胎、车身稳定系统、前后雷达、360全景影像、定速巡航、四种驾驶模式（运动、经济、标准、舒适）、全景天窗、电动后备厢、感应后备厢、无边框车门，方向盘换挡、外后视镜7种功能（电动调节、折叠、记忆、加热、下翻、锁车折叠、自动防眩目）。3系GT在配置上功能较为全面，但也有不足之处，例如车道偏离预警、主动刹车这些都没有，并线需要选装。
价格方面，43.98万就能买顶配，3系GT车型是整车进口的，装配工艺方面更优秀一些，内部空间也大，对于这个价格和实用性来讲，这款车性价比还是可以的。
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宝马3系gt性价比怎么样
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旅行车也被车友称作瓦罐车，但也有很多车友误认为旅行车就是猎装轿车，猎装轿车的档次要高于旅行车，猎装轿车颜值确实漂亮，但实用性没有旅行车强，现在的旅行车为了追控性能，将底盘降低很多，与常规轿车的底盘离地间隙差不多，虽然现在的旅行车底盘通过性不强，但是它的车厢内部空间依旧大，装载能力是三厢轿车不能比拟的，国内车友也渐渐的对旅行车感兴趣了。
在国内汽车市场，旅行车的车型比较少，大家能够瞧上眼的车型价格又太高，就像宝马3系这款瓦罐车，少之又少，路上常见的是3系三厢轿车，这款3系瓦罐车就是基于3系底盘打造的，外观颜值看着比奥迪RS6素气，显得3系瓦罐车外观更为简洁，德系汽车除了奥迪之外，像奔驰、宝马、大众的外观，都比较严谨，低调，比较符合国人的审美。
可能是每个人的审美标准不同，如果花同样的钱，让大家选三厢3系或者3系瓦罐车，相信大部分车友都会选择三厢版本的，因为国内车友一直认为只有三厢轿车才是真正的轿车，轿车这个车系在国内汽车领域中，扮演着高级别的角色，开出去觉得非常有面子。
如果不追求面子，想要实用性，瓦罐车是不错的选择，打开后备箱的时候，尾门连同尾窗一同掀起，将后排座椅放倒放平，空间大到令人惊讶，冰箱彩电都能从容的塞进去。这款3系瓦罐车的后尾门，还配备了双开尾门。
一般双开尾门都是大尺寸SUV所具备的，在旅行车上比较少见，这样的设计就是为了方便车友用车，比较人性化。现在国产汽车，各方面做得都很好，就是缺少人性化设计。
比如国产MPV车型，有很多车型没有配备侧滑门，用的是平开门设计，实用性大打折扣，到底是为了降低成本，还是顾忌国人的面子问题，我想应该是顾忌国人面子，因为低端面包车都是侧滑门设计的，为了摆脱面包车的形象，所以很多MPV车型的后门用平开门设计。
3系瓦罐车的中控设计，确实没有奔驰以及奥迪漂亮，但功能性一样都不少，灰色的车身，带有运动的红色座椅，让人热血沸腾。
头顶有全景开启式天窗，使得车内更加通透，车厢内部四周都使用红色皮质覆盖，座椅则使用红色加黑色皮质搭配，具有很强的视觉效果。
车身尺寸方面，长宽高和轴距分别为：4709*1827*1470毫米，轴距是2851毫米。
动力系统，3系瓦罐车全系有三个动力单元，分别是2.0T四缸涡轮增压发动机，最大输出184匹马力，峰值扭矩是300牛米，2.0T四缸涡轮增压发动机，最大输出258匹马力，峰值扭矩是400牛米，3.0T六缸涡轮增压发动机，最大输出374匹马力，峰值扭矩是500牛米，三个动力单元均匹配埃孚8AT。
3系瓦罐车的外观内饰均比较朴素，与奥迪RS6相比，还是RS6显得更具有科技感，外观以及中控的设计更符合年轻车友的审美，论操控性，还是3系瓦罐车占优势。
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宝马3系GT车型的优势在于车内的操控性，操控性的感觉是目前在售的所有BMW中最轻的，做工也比较好。整体性价比还是很高的。
宝马3系GT内部代号为F34，基于全新3系长轴距平台打造，是全新3系的最新衍生。3系GT的定位倾向于追求驾驶乐趣和乘坐空的消费者。它最大的特点是坐姿高，视觉更好，类似于X3，同时空空间和灵活性比3系旅行车更大更好。
外观方面，宝马3系GT外观稳重，前脸设计与全新3系轿车基本一致。细长的柳叶形“泪腺”大灯和大面积镀铬网格非常醒目，前保险杠层次感很强，雾灯由三个led组成，下方进气口层次感很强。车身颜色方面，新车将有雪山白、墨尔本红、水晶蓝、黑色、蓝、英皇蓝、矿物白、冰川银、碎石黄、宝石蓝、矿物灰。宝马3系GT的长宽高尺寸分别为4824/1828/1489mm，轴距为2920mm，完全超过了全新3系。在侧面，3系GT的外观与5系GT相似。更倾斜的C柱与后备箱相连，尾部尺寸很短。高层掀背车造型扩展了行李空间和后排头部空间。车身后部，3系GT整体线条简洁，没有镀铬装饰。后备箱用掀背式开启，高达520L的后备箱空空间比3系普通版(480L)和旅行版(495L)更大。
内饰方面，宝马3系GT与全新3系轿跑版基本相同，内饰颜色不同，有镀铬饰条和两种高档木饰可供选择。配置方面，宝马3系GT所有车型均标配。带速度的电动助力转向、运动方向盘、报警系统、后视摄像头、行李箱盖自动操作、全景天窗、前排座椅电动调节、驾驶员座椅记忆功能、带USB接口的蓝牙免提功能、大灯清洗系统、氙气大灯、达科真皮座椅、双区空调节等。30I时尚设计套装以上车型还配备了前排座椅加热、导航系统、互联驾驶系统；top335i拥有平视显示器、自动泊车和便携式进入或启动系统等高级配置。
百万购车补贴
