1.10万块能买的正品保时捷卡宴，看完用车保养成本，我溜了
2.10万元买这几款车家用绝不后悔
3.10万的车和15万的车差别大吗？
车价都在10万元人民币左右,你看一下有没有中意的.
大众新POLO：优点：全新的焊接技术，大众高性能小型家用车，做工精致。缺点：油耗偏高，空间较小。
大众朗逸：优点：宽大的车身，充裕的空间，良好的乘坐舒适性。缺点：外型过于普通，配置较低。
大众新宝来:优点:操控,,动力出色,内部空间宽大,配置丰富,安全性高.缺点:油耗高,外观普通,,内饰做工有待提高.
别克新凯越：优点：空间适合家用，配置较为丰富，操控性能佳，内饰做工上档次。缺点：油耗较高，保养维修费用较高。
福特福克斯：优点：车身尺寸，内部空间充足，外观时尚动感，性能出色。缺点：油耗高，内饰做工粗糙。福特新嘉年华：优点：时尚的外观，运动感强，内饰设计前卫，板金扎实，性价比高．缺点：三箱车的外形不够出色，美国车的油耗令人担心．
现代雅绅特：优点：外观小巧轻盈，很时尚，漂亮的流线型．缺点：空间小，配置底，油耗不理想．
丰田威驰：优点：车身轻盈，外观时尚，油耗理想。缺点：空间有点压抑，动力稍欠。
广本飞度：优点：外观运动气息强烈，内饰设计人性化，油耗低。缺点：动力较差，速度快时有些飘，头部空间小。
广本锋范:优点:外观,内饰设计时尚,动感,油耗低.缺点:后排空间不够充裕,动力不够强劲.
中华骏捷：优点：宽大的车身，舒适性好，油耗比较理想，动力强劲。缺点：没有经过各种测试，做工有待提高。
丰田EX花冠：优点：口碑很好的一款车，舒适性不错，适合家用。缺点：外型太老，配置过低。
标致307：优点：外观时尚，内饰做工精细，动力出色，空间宽大。缺点：油耗高，配置也不够丰富。
标致207:优点:前脸设计美观大方,舒适性不错,适合城市道路.缺点:空间小,,配置较少,,尾部设计和前脸有点不搭调.
三菱蓝瑟：优点：动力不错，外观时尚，适合改装。缺点：内饰过于简陋，舒适性不够。
起亚赛拉图：优点：油耗低，经济时尚的一款车。缺点：安全性不够，配置较低。
尼桑骐达：优点：宽大的车身，做工精致的内饰，理想的油耗。缺点：外型没有特色，操控性不够出色。
看看有没有自己满意的，，买车最好自己亲自去看，，希望能帮到你。
10万块能买的正品保时捷卡宴，看完用车保养成本，我溜了
普通宝马意思是指价格较低，性能好，配置齐全的汽车系列，但普通宝马汽车列有很多，每款价格不同，具体内容如下：
1、宝马1系：宝马1系官方指导价格在19.88~31.98万元之间，价格要比宝马5系便宜20-30万元左右，而这款车的功能配备很齐全，例如自适应巡航控制、车道偏离预警、盲点监测等；性能好，搭载5T和0T涡轮增压发动机，5T最大功率100kw(136Ps)，0t最大扭矩220n·m，0T最大功率141kw(192Ps)，最大扭矩280n·m，分别搭载6速/8速自动手动变速箱。
2、宝马X1系：宝马X1官方指导价格在28.89~34.99万元之间，要比宝马X7系便宜70-110万元左右；率先搭载第9代(BMW)操作系统，与更开放的应用生态系统珠联璧合，以流畅、敏捷、人性化的智慧加持，创造时刻在线的未来驾乘体验；功能配置也很齐全，例如车轮制动、主动安全、被动安全、/操控配置、驾驶功能等。
3、宝马3系：宝马3系官方指导价格在29.99~39.99万元之间，要比宝马5系便宜10-15万元左右，这款车长轴距版搭载的是新款B系列2.0T发动机（B48B20B型），其功率与现款320i/Li同为184马力，但尾标已经变为了325Li，车型提供动力输出；功能包括车身电子稳定系统、驻车雷达/影像、驾驶系统、车辆信息显示等。
10万元买这几款车家用绝不后悔
10万元买一辆SUV，无论是自主品牌还是合资车型，都有很多选择。但是说如果想用10万元买一辆保时捷Cayenne的话，会不会有点异想天开呢？
新车肯定是没有可能的了，不过二手车市场却能实现这个。06款的二手保时捷Cayenne?Turbo?4.5T型款，目前只需10万元左右就能入手，教授在一些网上二手车询价后，也证实了这个价位买一辆二手Cayenne是可行的。类似这样比原车价格低了10倍多的豪车，除了保时捷Cayenne之外还有不少车型供买家们选择。
不过在享受速度与的同时，二手豪车高油耗、高保养费用也是车主需要考虑的问题，教授通过分析一些所谓“买得起但养不起”的车型，是所有二手豪车都有这样的特性，还是说不同车型需要具体分析呢？
买二手豪车算上养车费用，性价比并不高
没错，加上一系列的手续费用大概10万元出头，就能通过二手车渠道购入一辆06年的保时捷Cayenne，但是如果算上养车费用再与一辆10万元价位的全新同级别SUV相比，Cayenne就没有多大的性价比优势了。
首先06款的Cayenne?Turbo?4.5T车型从网上查询到的百公里油耗数据在14.3L，而实际油耗部分车友反馈甚至会达到20L左右。相比10万元价位普遍的SUV排量约为2.0L，这个排量下即使是涡轮增压车型，百公里油耗怎样都不会过15L。所以仅仅在燃油费用上，保时捷Cayenne就要比10万元同级别的全新SUV将近多花三分之一的油费。
除了油耗费用，10万元左右的普通SUV，在换机油等常规保养费用上可能300-400元就足够，但是同样价位的二手保时捷卡宴，从网上找到的数据显示，保养费用却轻松过千元。费用的增加主要来自于Cayenne配件的单价、维修工时费用等都比同级别的合资车型要高。
而且这只是一辆全新保时捷Cayenne的用车保养成本，如果是二手车型，随着使用年限的提高保养频率也会相应频繁，所以实际费用估计远远不止这个价格。而且类似保时捷卡宴这样的二手豪车，在10年之后就会有各种小毛病出现，即使一些经济宽裕的车主们不将高昂的费用当作一回事，但是10多年前的车型，一些关键的配件还是否能在市面上找到也是让人头疼的事情。
卖家是怎样看待这些二手豪车？
买这类廉价二手豪车的司机，一般都是看中豪车的品牌溢价效应，觉得开在路上倍有面子。那作为二手车卖家，又是怎样看待这些二手豪车的呢？同样是10年前的豪华SUV，?2008款宝马?X5?xDrive48i领先型价格也降到了跟保时捷Cayenne一样，二手裸车价格只有10万元出头。
之所以要说X5车型，是因为教授最近在微博上，看到了一位二手车中间商频繁发布豪华SUV的二手车售卖信息，其中单单是关于宝马X5的二手车发布频率就每天高达数10次。可见这个中间商是有多着急将这辆宝马X5卖出去。
从二手车的微博发文频率就可以推测出，卖方市场之所以如此着急将这类车型尽早卖出，说明车龄高于10年以上的豪华SUV，在二手车市场中基本会遭受买家冷待。
其实仔细想象一下就知道，由于市场上消费者购车时变得越来越理性，这类二手豪车又不像日系的卡罗拉那样，即使是车龄很高的情况下，整车质素还保持得非常优秀。相反，超过10年的二手豪车就难保不会出现各类小毛病，与其贪图面子还不如老老实实选一辆同价位的新车。
二手豪车不是不能买，那些说买二手豪车养不起的，基本都是指有十年车龄左右，价格又降得非常低的车型。当年一百万的车现在卖十万，当然会吸引一群消费者来看热闹。但十年的豪车，随便坏了修一下就要好几万，对普通人来说这样的花费是不能接受的。所以劝那些只为了面子，动辄想花10万元买价值百万元豪车的司机来说，还是算了吧。
类似宝马X5和保时捷Cayenne这样的车型买得起不一定养得起，而且泡水车和者事故车也不是每一个司机都能在交易前一眼就能从外观辨别，所以风险还是非常大的。那什么人适合买这种二手豪车呢？那些对性能车有强烈驾驶欲望，并且入手之后打算来一番各种暴改的新手司机，这样的车型就最适合不过了。毕竟性价比高，开坏了又不心疼，过几年将车辆报废后还能获得一笔钱“回血”，相比入手一辆价格高达上百万的新车来说可是要划算不少。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
10万的车和15万的车差别大吗？
10万元买这几款车家用绝不后悔
马自达6轿跑车
推荐车型：2006年和2007年2.3L。由于车型本身是运动型，所以暂时不考虑2.0L版本。市场价40,000-70,000一汽率先推出马6，并将所有衍生车型（高性能MPS除外）引入国产。可惜当时国内思想不开放，很少有人关心。轿跑车版从11款开始就被取消，旅行版甚至只有06款。市场上的轿跑车和旅行车版本甚至可以成为传家宝。虽然是运动为主，但是2.3L手动版只能勉强进10秒。买2.0就太无聊了。
轿跑车版配备了原厂Bose音响系统，这对于当时20万出头的汽车来说是非常罕见的。与其余马6相比，多了运动座椅和一些小型的外部运动套件（据说尾翼是第一款可以提供实际下压力的国产车）。还有一点，马6从13款开始就取消了后防倾杆，想买马6的朋友记得买12款之前的。
锐翼轿跑车
推荐车型：2010款和2012款Coupe ?2.5L自动至尊版。锐意是马6的换代车，当时一汽看到马6相当畅销，想用马6来填补A级和B级之间的空白，所以就让锐意和马6两代住在一起。市场价90,000-110,000，不建议买2.0的原因和上面的马6是一样的。 2.5L的油耗百公里12升左右，对于那个时代的汽车来说已经算不错了。每次小保养的间隔时间为5000公里，机油和滤清器必须同时更换。如果用全合成加工的话，成本在500元左右。每2万公里更换一次空气滤清器，空调滤清器就要七八百。
斯柯达豪瑞/速派
推荐车型：2009-2015年所有车型。其中09-12款为昊锐，13、15款为速派。超派=昊锐改款，外观和配置略有改变。市场上由于年份和配置太多，很难确定具体价格。最好的办法就是参考同年同车况的迈腾。
奇瑞早年推出了不少两厢轿车，马自达6做了两代两厢轿车后就放弃了。如果要说最忠于两厢车，那就不得不数斯柯达了。
A级明锐三代均为两厢车，B级豪瑞/速派从家族二代开始也使用两厢车。这是最憋屈的车厂。它常年生活在大众爸爸的阴影下。轿车的掀背车似乎是斯柯达试图展示其在大众家族中存在感的方式。除了两级掀背车之外，在我的印象中，只有宝马5系GT有。我一般买菜什么的时候就张小口，但是想放进冰箱的时候就张大口。而且这种两段式的设计在现在的Superpack中已经被取消了，买了就珍惜吧。
行驶品质很大众，很“高级”，后排腿部空间是同级中最好的，但内饰的用料和工艺不如大众迈腾。这也没什么，毕竟便宜，性价比碾压迈腾。小险费用在600元左右，大险需要更换火花塞。价格会在1200左右，单次就贵了，不过好在7500公里就可以保养一次。
奥迪A5掀背车
推荐车型：2010 2.0TFSI ?Sportback ?舒适型
报价：20万
A5刚出来的时候，大家都说它是最美的奥迪，
与上一代A4同平台的A5原本只有两门版本，外观与A4有所不同。奥迪推出了4门版本的A5，内饰本来就是和A4同模雕刻的，然后两车就“关灯一样”。除了后排空间之外，两者最大的区别可能就是掀背车了。
20万元买一辆两厢A5，其实有点舍不得。只能看最低配置，但最低配置和最高配置的价格差了8万元。硬配置只是缺少可变悬架和可变转向比。搞定了，毫不犹豫地去捉弄女孩子。
现在大家应该都听过一句话，所有的国产 汽车 都在往15万这个价位靠拢，我们其实在市场上可以发现，基本上有两个最流行的区间，一个是10万，另外一个就是15万，很多朋友都好奇，这两种级别的 汽车 有什么区别呢？我们应该是立刻买一台10万的 汽车 ，还是攒点钱，去买一台15万的 汽车 呢？
车型定位。对于合资车企而言，10万级和15万级车型基本都是紧凑型的A级车，但就国内市场而言，10万级的车型大多是中国特供车型，也就是说海外市场没有对应的车型，是中国合资工厂自己利用合资方的技术手段推出的全新车型，比如朗逸、凌派、福睿斯等等都可以说是中国特供车。
我们再反观15万级别的车型，在这个级别里面选择性是非常多的，我们熟悉的思域也好，福克斯也好都是在这个级别里面的。这些车型就不是中国特色车型了。他们在全世界都是统一的车型，所以在级别上来说是高于10万级别的车型的。我们这样的比较大家应该会一目了然了，虽然说中国特供的车型很多表现也很出色，但是国人买车的时候内心还是趋向于国际车型的，这一点大家应该都非常清楚。
设计差别。即使是不懂车的人，也能一眼看出哪些是好车、豪车呢，原因就是好车、豪车设计的非常漂亮，实在是太吸睛了。而10万元的车在设计水平上是无法达到30万元车的水平的，所以我们仅从外观就能看出差异。除了外观，人机交互、人体工学、人性化功能等内在设计在不同价位段的车上也存在着明显的差异，座椅是否舒适？储物是否合理？车内操作是否快捷？等等。这当然非常容易理解，优秀设计所带来的价值，消费者肯定是要为这部分买单的。
品牌价值不同。很多人都觉得豪车与普通 汽车 的差别其实就在于品牌的差别，30万元能买到宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级等豪华品牌，而10万元能买到很多自主品牌车和一些入门级合资车，而在国内，很多人买车就是为了面子而买车，30万级的车开出去肯定更有面子。
还有一点，我认为是开起来更放心。因为10万的车无论是安全配置，还是车身材质结构，肯定都是不能跟30万的车比的，毕竟价格限制了成本。我们开车上路当然是安全第一，生命最重要。所以我认为在安全性方面，30万的车是更值得信赖的。这倒不是说10万的车就不安全，只是相对来说。万一不幸发生意外事故，可能就是这点区别会救你的命。
十万的车和十五万的车差别大吗，这个要看具体车型了，还有就是什么车系的，因为对于合资 汽车 业说，可能十万和十五万的 汽车 差别差不大，合资车的差异化竞争一般要到20万至30万了，也就是它的挡次一般是10万为基础定位，而国产 汽车 就不一样了，国产 汽车 基本上精细到一万的挡次定位，所以5万就是车型的跨度了，所以这个区别是非常大的。
对于国产 汽车 来说，10万的 汽车 基本上是家用经济型热销车型，而到了15万，基本上都有非常好的体验的车型了，也就可以达到性能车，或是行政级 汽车 了。比如说SUV车型，10万左右的一般是入门级的紧凑型 汽车 ，或是轿车或是小型SUV，但是到了15万，就有了豪华 汽车 品牌，以及主流主打的车型了，比如奇瑞的星途 汽车 ，比如长城的WEY 汽车 ，吉利的星越SUV等等，这个都是豪华定位了，体验完全不一样了。即便不是豪华 汽车 品牌，如到了这个定位，长安的就是CS75Plus或是CS85了，都是性能车，定位更加高端了。可是哈弗的F7，定位也更高，完全不和10万是一个水平的。
这个就是个人看法了，希望可以为这位朋友提供一些小小的购车参考吧，选择国产，会有更优秀的体验，15万就是非常优秀的车型了。
10万和15万的车，首先给人的视觉效果肯定不一样。就算是不懂车的人也能看得出哪个车好，哪个车不好。在说说里面配置10万和15万，配置也相差很多。当然这个结论只是对于纯粹的合资车。或者是纯粹的国产车相比的。现在国产车10万配置和合资车15万，配置是一样的。外形也相当于15的车。
对于现在买车的人来说，基本上都是在选择价格在10万到15万左右的人比较多。不管是国产 汽车 还是合资品牌的 汽车 ，对于同等价位来说可能在某些配置上不一样，而且但是总体质量上还是相差不是特别远。要知道买车也代表着车主的面子问题，可能在常人眼中感觉有必要攒钱买一辆比较贵的车，身边的朋友总是讨论关于10万和15万的 汽车 两者之间的差距有多大？这个问题我们看看两者之间到底有多大的差距，老司机告诉你。
其实单独从车辆的定位来说，就在外面出来了，一般对于这种价格的车辆都是从上到A级轿车。很多别企推出的10万车型，可以说是中国的特供车了，对于15万这样价格，大体上来说会在全世界进行销售。但是从 汽车 品牌中也不一定单独从价格来评判车的质量。因为对于现在全球车型来说，是需要分摊专利费用的，所以。那么对于10万这样价格的轿车来说。并不能说明技术不一定好，只能说它性价比比较高，对于10万轿车来说，凸显的优点就是技术比较稳定
对于国内的消费者，买车人群来看，大多数都是为了面子问题而选择买车。从 汽车 的动力这一块才是实际考虑的因素，毕竟对于 汽车 来说外观是其次的，主要是动力水平对每辆车来说，如果外观好看动力这一块不足的话，相当于是一个简单的外壳而已。都有十五万左右的 汽车 来说，在动力水平上基本上都是用比较先进的底盘核动力配合的比较先进。可能对于十万左右的轿车来说，在这方面不如十五万左右轿车的配置，其实对于老司机来说，真正两者之间的差距就在于只要在高速上行驶就能分辨清楚了
毕竟对于高速公路车辆的路段来说，车辆速度比较快，所以对于车辆的动力这一块来说考验也是非常大的。关于15万轿车和10万左右的轿车，在高速上行驶里的舒适性也是不一样的。对于十五万的轿车来说在高速带给乘坐人员的舒适性要比十万左右的轿车舒适性高一些，尤其是在高速上行驶15万车辆的稳定性也比10万左右的轿车稳定。
关于 汽车 的主要配置就是发动机变速箱这两个大配件，那么对于15万级别的轿车和10万左级别的轿车来说，区别就在于这两大配件上从实用性来说，对于十五万左右的轿车来说，要给十万左右轿车的安全性和配置更高一些。那么对于家庭用车来说，日常避免不了要出远门旅行这样的思想，所以对于15万轿车来说，可能更好的满足现在人们的需求。
如果国内的 汽车 市场风生水起，而最火爆的价格区间是10万级别和15万级别的两个区间。在这两个价格区间里面充斥着大量的国产自主 汽车 和合资 汽车 。虽然说中间的差距只有5万，但是这两个级别的车型还是差异巨大的。
首先从车型定位上来说，我们都知道合资车在国内占据了主流市场，在合资的领域里面，15万级别和10万级别的车型一般来说都是紧凑型的A级别车型。可是国内的市场是有潜规则的，10万级别的车一般都是专供中国的车型，也就是说是具有中国特色的车型，在国外是没有的。
这样的车型往往都是中国的合资工厂自己推出的车型，我们熟悉的朗逸就是其中的典型代表车型。
我们再反观15万级别的车型，在这个级别里面选择性是非常多的，我们熟悉的思域也好，福克斯也好都是在这个级别里面的。这些车型就不是中国特色车型了。他们在全世界都是统一的车型，所以在级别上来说是高于10万级别的车型的。
我们这样的比较大家应该会一目了然了，虽然说中国特供的车型很多表现也很出色，但是国人买车的时候内心还是趋向于国际车型的，这一点大家应该都非常清楚。
其次我们来说一下配置方面。15万级别和10万级别的车型在配置上面是有一定差距的，不管是座椅的舒适性还是空调的表现力以及安全上面都存在着一定的差异。如果说15万级别的车型不减配的话，那是绝对要比10万级别的车型配置高很多的。
因为10万级别的车型在安全上面往往都是减配比较严重，甚至说很多配置完全是摆设的，这一点倒是不折不扣的中国特色了，即便是15万级别的车型在国内来说安全配置大多数也不会太高。
第三点我们从动力水平上来说，15万级别的车型在配置上的表现不敢说多么出色，但是至少也是一些大品牌的专利技术。核心上的东西表现不会太差，我们熟悉的思域搭配的就是1.5T的地球梦引擎，非常的高端牛气。
但是同样的品牌，10万级别的凌派使用的是1.8L的自然吸气的引擎，这中间的差别应该是非常明显了的。从各方面的配置来说，10万级别和15万级别的车型差距还是非常明显的，不知道你们会选择哪个级别？
一分钱，一分货
这个问题按道理说就不能提问，厂家成本核算一般都是精确到一颗螺丝，差别肯定是有的，不同品牌就不要比了，品牌溢价和性能都有差别肯定是没法比较的，同品牌的差别非常大了，比如三大件和舒适度配置，和主被动安全配置。
对于现在买车的人来说，基本上都是在选择价格在10万到15万左右的人比较多。不管是国产 汽车 还是合资品牌的 汽车 ，对于同等价位来说可能在某些配置上不一样，而且但是总体质量上还是相差不是特别远。要知道买车也代表着车主的面子问题，可能在常人眼中感觉有必要攒钱买一辆比较贵的车，身边的朋友总是讨论关于10万和15万的 汽车 两者之间的差距有多大？这个问题我们看看两者之间到底有多大的差距，老司机告诉你。
其实单独从车辆的定位来说，就在外面出来了，一般对于这种价格的车辆都是从上到A级轿车。很多别企推出的10万车型，可以说是中国的特供车了，对于15万这样价格，大体上来说会在全世界进行销售。但是从 汽车 品牌中也不一定单独从价格来评判车的质量。因为对于现在全球车型来说，是需要分摊专利费用的，所以。那么对于10万这样价格的轿车来说。并不能说明技术不一定好，只能说它性价比比较高，对于10万轿车来说，凸显的优点就是技术比较稳定。
对于国内的消费者，买车人群来看，大多数都是为了面子问题而选择买车。从 汽车 的动力这一块才是实际考虑的因素，毕竟对于 汽车 来说外观是其次的，主要是动力水平对每辆车来说，如果外观好看动力这一块不足的话，相当于是一个简单的外壳而已。都有十五万左右的 汽车 来说，在动力水平上基本上都是用比较先进的底盘核动力配合的比较先进。可能对于十万左右的轿车来说，在这方面不如十五万左右轿车的配置，其实对于老司机来说，真正两者之间的差距就在于只要在高速上行驶就能分辨清楚了。
毕竟对于高速公路车辆的路段来说，车辆速度比较快，所以对于车辆的动力这一块来说考验也是非常大的。关于15万轿车和10万左右的轿车，在高速上行驶里的舒适性也是不一样的。对于十五万的轿车来说在高速带给乘坐人员的舒适性要比十万左右的轿车舒适性高一些，尤其是在高速上行驶15万车辆的稳定性也比10万左右的轿车稳定。
关于 汽车 的主要配置就是发动机变速箱这两个大配件，那么对于15万级别的轿车和10万左级别的轿车来说，区别就在于这两大配件上从实用性来说，对于十五万左右的轿车来说，要给十万左右轿车的安全性和配置更高一些。那么对于家庭用车来说，日常避免不了要出远门旅行这样的思想，所以对于15万轿车来说，可能更好的满足现在人们的需求。
永远相信一分钱一分货
差别五万元之大！
