瑞虎8plus鲲鹏e+上市_瑞虎8plus鲲鹏e上市

1.3.9秒破百、全系8AT，10万超值，上半年重磅SUV！

2.油价太高，充电麻烦，六款20万能搞定的混动SUV了解一下

3.豪越L/瑞虎8 PLUS鲲鹏e+/二代大狗，首选哪一款？

4.奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏版配置曝光将于11月12日上市

5.以实力成就冠军之路瑞虎8鲲鹏版正式上市售价9.99万元起

6.混动中型SUV对比：哈弗大狗VS瑞虎8 PLUS鲲鹏e+

7.奇瑞七大新车蓄势待发：全新设计的SUV，还有1.6T轿车

瑞虎8plus鲲鹏e+上市_瑞虎8plus鲲鹏e上市

大家有没有发现，自主品牌配备2.0T发动机的车型越来越多。瑞虎8 PLUS鲲鹏版已经是我近半个月试驾的第三款配备2.0T发动机的自主品牌车型了，而更强的动力自然也会让现有车型的受众面有了更多向上扩展的空间。

作为一台SUV，即便是面向城市属性的定位，一套好用的四驱系统也必不可少，就算是身居车系高配甚至顶配的位置也没关系，正所谓“我可以不用（买），但你不能没有”。

理清了这两点，也就基本了解了本次试驾的瑞虎8 PLUS鲲鹏版更新所在。

瑞虎8 PLUS鲲鹏版在11月12日刚刚完成上市，它把升级的重点放在新增的2.0TGDI发动机和四驱系统上，推出的四款车型售价区间为14.19-16.99万元，本次试驾的车型为售价14.99万元的390TGDI DCT豪享版，越野项目则换用四驱版本车型进行体验。

作为瑞虎8 PLUS的新增车型，瑞虎8 PLUS鲲鹏版在造型上的更新范围并不大，对于外观，新车依旧维持了瑞虎8 PLUS的整体设计，变化之处也都放在一些细节部分。

如果你很细心，会发现新车在进气格栅的加入了一圈向内延展的银色装饰环，这让车头的轮廓感更加显现，更加霸气也更有性格。

瑞虎8 PLUS鲲鹏版定位于一款中型SUV，在尺寸方面，新车与现款车型保持一致，长宽高尺寸分别为4722/1860/1745毫米，轴距2710毫米。全新的19英寸运动风格轮圈也是本次新车的新增样式。

车尾部分有两处主要变化，一个是尾灯由原来的红色外罩改为现在的晶钻式透明灯罩，另一个则十分高调的把双边双出的排气换上了双边四出排气。

进入到车内，新车在内饰部分的变化跟造型无关，主要是体现在用料和配置方面。硬件上，它依旧用了双12.3英寸仪表和多媒体屏幕，下方配备了8英寸功能区控制屏幕，很有科技感。

在用料上，新车用上了更环保的材料，比如座椅以及软性材质用的是水性皮质，用更环保的INS代替水转印工艺，用软质包裹材料代替软触漆等等，而这些种种变化也让这款新车达到了新车气味3.0级别，更加环保和纯净。

配置方面，它搭载C-PURE奇瑞净立方绿色座舱，提供远程主动式自洁、空气质量管理系统功能，配备SONY 音响系统，提供7座布局可选，并用LION 4.0雄狮智云系统，加入北斗导航、火山车娱、OTA升级等功能。

动力方面，就如它的名字一样，鲲鹏版的瑞虎8 PLUS升级的核心便在于此。新车搭载了鲲鹏动力2.0TGDI发动机，能够爆发出187千瓦的最大功率和390牛米的峰值扭矩，让其用7.3秒就能完成0-100km/h加速。

对于动力水准你完全不用担心，一台能够百公里加速跑到七秒多，还是SUV车型，这不管是放在同级还是同价位，几乎都是能够明显看出来的优势所在，而这种动力表现从挂入D挡的第一脚油门就已经开始显现。

传动部分依旧匹配的是7速湿式双离合变速器，它给我的感受就好像一个尽心尽责的秘书一样，高效迅速又有条不紊的促进整套系统的运转，放在试驾感受中就是又快又平顺。尤其是起步阶段，如果只是松开油门任其怠速行驶，那它的表现跟一台匹配AT变速器的车型很相近，这对于拥堵路段下走走停停时的用车舒适性有很大帮助。

如果稍微加深油门开度快速起步，那这台变速器也会毫不犹豫的将发动机的动力传输到车轮上，并且这种毫不犹豫还不会带有明显的卡顿。起步加速升档动作如此，踩下刹车制动降档动作也同样如此。

当然，在坡道或缴费杆前的减速带前起步，或以及中低速路况中频繁的在油门和刹车之间的切换，也是能够感受到来自双离合变速器从结构DNA中传出来的小悸动，但也都在可控范围内，对于乘客来说基本可以忽略，而对于神经稍微大条一点的驾驶员甚至也都不会察觉。

我们试驾的这台两驱版车型提供了经济、标准和运动三种驾驶模式，并且还全系配备了换挡拨片，从这个小细节也不难发现，这是一台注重运动和驾驶感受的车型。三种模式下的转速、动力响应都略有不同，但表现一致的是，在同级别竞品中，它在三种模式下的标定上都会更加向运动方向倾斜，给我的感觉就是标准模式像是运动模式，运动模式则表现为运动+模式。

想要让操控性变得更有参与感，需要油门、动力响应上的“跟脚”，同时也离不开转向系统的“随手”。在指向性和方向盘中位旷量的控制上，这套转向系统会给人很舒服的操控体验，唯一让我需要时间适应的就是转向系统的阻尼设置，如果说中低速度下是一种放松轻松地感受，那么在高速路段，这种相对较轻的转向手感多多少少会让驾驶员的神经变得紧绷。

同样是脚感上，制动系统的调校很线性，没法用传统的“硬”或者“软”来定义，这对于家庭用户来说很适合日常驾驶，简单理解就是它不需要驾驶员对此进行额外适应。

它的前排用了多层隔音玻璃，实际体验中的NVH表现也确实能让人满意，另外，这台2.0TGDI发动机的声音很好听，急加速时能感受到与性能车相近的排气声浪。

底盘部分依旧用的是前麦弗逊+后多连杆式独立悬架的设计，而在调校上，它的风格是偏向家用的舒适取向，悬架的前段会用相对柔和的设定来应对路面的坑洼和减速带等路况，中后段也会提供一定的韧性保证弯道的支撑性。

而另一个升级的重点，瑞虎8 PLUS鲲鹏版终于配上了四驱系统，补齐了之前车型都没有配备四驱系统的短板。这套电控四驱系统来自埃孚，让四驱系统的切换在100毫秒的时间内完成，在0-300牛米区间智能切换，并可以在大于45%坡度的坡道上完成坡起。另外这套四驱系统提供了经济、普通、运动、雪地、泥地、越野6种驾驶模式，覆盖了多种路况。

普通用户在日常生活中能够碰到交叉轴、驼峰、侧坡、湿滑坡道等路段，有了四驱系统的加持，瑞虎8 PLUS鲲鹏版都能顺利通过，四驱系统的介入很及时，发动机的动力输出也很充沛。

唯一需要注意的是，虽然这套四驱系统的通过性表现很不错，但毕竟双离合变速器的结构所致，变速器的过热保护机制也不太允许它进行长时间的高强度越野，它存在的意义更多的是用来面对复杂路况时的应急所需。

总结：

瑞虎8 PLUS鲲鹏版的推出，2.0TGDI发动机以及四驱系统的加入，一方面是对现有车型的丰富和扩展，而另一方面也是对于车型甚至品牌向上发展所做出的的必要升级。

从试驾感受的结论来说，不管是动力、舒适性、操控性还是四驱性能的通过性上，新车所搭载的全新动力系统都对的起瑞虎8 PLUS鲲鹏版在奇瑞品牌中的旗舰地位，而结合售价来看，最高16.99万元的价格也让它在同级竞品中有了竞争力，如果不考虑四驱系统，最低14万多就能拥有一台高性能的2.0TGDI动力车型，想想也是挺香的。

3.9秒破百、全系8AT，10万超值，上半年重磅SUV！

瑞虎8 PLUS鲲鹏e+车型，是如何把混动玩出花样来的？

一台混动车的耗油量仅有1L？刚听到这个我自己也是有点不相信，直到我遇见了这一款奇瑞瑞虎8PLUS鸿鹄e 。瑞虎8是奇瑞旗下最卖座**的SUV车型，集团旗下商品诸多。从名称就能看出来瑞虎8PLUS鸿鹄e 是一款主推新能源技术的商品，这个车于3月31日发售，市场价15.58万余元-17.18万余元。短短的几个月就早已斩获了9000余台订单信息，当之无愧未售先火。返回大家开始说问题，这个车是怎样做到一百公里缺电耗油量5L的啊？

“车圈理科男”手把手教你轻松玩混合动力大家都知道，奇瑞汽车是著名的车圈技术流，都是自有品牌终最开始研发出自主产权汽车发动机的车企之一。此次瑞虎8 PLUS 鸿鹄e 所使用的鸿鹄DHT非常混动技术，不仅仅是奇瑞汽车4.0示范区驱动力构架中油电混合解决方案的扛鼎大作，更彰显了自有品牌油电混合的领跑技术水平。

即然奇瑞汽车善于去玩技术性，这次在瑞虎8 PLUS鸿鹄e 上当然不能吝啬自已的功底。做为混合动力市场里很少有的“3擎”推动车系，新汽车配备的1.5T超效汽车发动机双电机动力组成，还可以解决繁杂工作状况，并为用户产生更加好的出行体验。在3个物理学档位的配合下，瑞虎8 PLUS鸿鹄e 可智能化调节汽车发动机运作点，完成超高效率的与此同时，汽车发动机也可以在最少20km/h干预推动。

如果感到这一没什么，那上面的数据信息可能会让你惊掉下巴。瑞虎8 PLUS 鸿鹄e 可支持包括单/双电机驱动、增程、并接等9种工作方式。你没看错是9种，基本上包括了全部新能源车型的工作方式，就是一个不折不扣的大成者。与此同时，瑞虎8 PLUS 鸿鹄e 有着中低速档、高架桥、高速行驶、绿灯、拥挤、快速、远途、山路、快速转为、风雪/泥泞不堪/砂石等11种全用车场景。凭着“3擎3挡9模11速”关键技术优势的加持下，瑞虎8 PLUS鸿鹄e 可以实现纯电续航100km、一百公里缺电耗油量5L、两驱零百加速7秒等出色数据信息。不论是平时大城市代步出行或是礼拜天自驾出游，给我们客户舒服尽情乘驾感受的同时还能保持优秀的燃油经济性。

油价太高，充电麻烦，六款20万能搞定的混动SUV了解一下

转眼2022年上半年已过，上半年疫情的反扑，让京沪地区深受影响，虽然工信部宣布行程卡摘星，但抗疫行动还是要进行下去。今天就给大家来个上半年的重磅SUV盘点，值得消费者们留意。

??奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+

上市时间：1月14日

价格区间：15.58-17.18万元

瑞虎8 PLUS鲲鹏e+插电混动车型的外观与普通燃油版车型大致相同，都是八边形点阵式中网，搭配双L形日行灯组合，整体看起来还是有一定的大气感。车身尺寸为4722*1860*1747mm，轴距为2710mm，定位为中型SUV。

动力方面，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+搭载自研的插电式混合动力系统，官方称之为“3擎3挡9模11速”，用1.5T涡轮增压发动机，最大功率156马力，峰值扭矩230牛米。混动系统最大功率313马力，峰值扭矩565牛·米，匹配3挡DHT变速箱。搭载国轩高科提供的三元锂电池，容量为19.27kWh，纯电续航100公里，NEDC综合油耗1L/100km，亏电油耗5L/100km。

??比亚迪元PLUS

上市时间：2月19日

价格区间：13.18-15.98万元

元PLUS用了比亚迪最新一代的Dragon Face家族式设计语言，尤其是粗壮的磨砂银饰条以及锐利的头灯造型，让前脸看起来比较精神。车尾并没有用老款车型那种小书包式备胎，但是看起来更加有时尚感。车身尺寸为4455*1875*1615mm，轴距为2720mm。

内饰用偏中性的设计，与海豚车型大致相同。动力方面，元PLUS搭载刀片式电池，容量分别为49.92kWh和60.48kWh，CLTC工况续航里程分别为430km和510km。

??长安CS75PLUS

上市时间：2月28日

价格区间：12.49-15.49万元

CS75PLUS的热销，让长安汽车加快了更新迭代的速度，推出了第二代CS75PLUS，新车推出双前脸设计，V字鲸尾设计以及点阵式设计。尾灯改用贯穿式设计，而且内构更加精致，点亮视觉效果不输灯厂。

新样式的三幅式方向盘以及档把造型让第二代车型有着时尚的一面，前排座椅用一体式设计，包裹感比较强。动力方面，第二代CS75PLUS车型提供1.5T和2.0T发动机供选择，最大功率分别为188马力和233马力，峰值扭矩分别为300牛·米和390牛·米。全系标配爱信8速手自一体变速箱，是第二代CS75PLUS的一大提升之处。

??长安UNI-K iDD混动

上市时间：3月10日

价格区间：17.69-19.29万元

作为长安UNI系列的第二款车型，UNI-K有着4865*1948*1700mm的车身尺寸以及2890mm的轴距，妥妥的中型SUV。而UNI-K iDD插混车型，则是在UNI-K的基础上进行微调，例如增加充电接口以及iDD插混标识等。

内饰方面，UNI-K iDD车型还是和燃油版车型相同，增加了驱动模式选项以及动力流输出情况。动力方面，UNI-K iDD搭载1.5T发动机，最大功率166马力，峰值扭矩255牛·米，电机扭矩330牛·米。动力电池容量30.74kWh，纯电续航里程130km，综合工况油耗0.8L/100km，亏电油耗5L/100km。

??坦克500

上市时间：3月18日

价格区间：33.5-39.5万元

如果说哈弗H9是自主越野的硬货，那坦克500就是硬货中的高档货。新车车身尺寸为4878（5070）*1934*1905mm，轴距为2850mm，定位为中大型SUV。外观方面，坦克500提供运动版和商务版两种外观设计，不过不管哪种前脸设计，都有压倒全场的气势。

对于如何营造高级感，坦克500给后辈们带来教科书式的解答。内饰用料和搭配毫不含糊，舒享配置应有尽有。动力方面，坦克500全系搭载3.0T V6双涡轮增压发动机+48V轻混系统，发动机最大功率360马力，峰值扭矩500牛·米，匹配9速手自一体变速箱。四驱能力方面，虽然是适时四驱，但中后两把锁，可选装前差速锁以及电磁可变悬架，让越野变得更为舒适。

??宝马X5

上市时间：3月31日

价格区间：60.5-77.5万元

宝马X5是BBA中首款在中国投产的中大型SUV，车身尺寸为5060*2004*1779mm，轴距为3105mm。从车身尺寸可以看出，国产X5还对车长以及轴距进行了进一步加长，轴距已经和宝马X7相同。加长后的宝马X5外观看起来除了前杠雾灯两侧位置进行了微调之外，其余还是保持进口车型的设计，车身比例也没有因为拉长而显得失调，而是更加匀称。

内饰依旧是保持进口车型基本设计，档把前的位置微调后更加符合消费者的使用习惯，体现人性化的一面。动力方面，宝马X5国产后依旧提供2.0T和3.0T发动机供选择，只是动力方面对比进口车型有所降低，最大功率分别为245马力和333马力，峰值扭矩分别为400牛·米和450牛·米，匹配8速手自一体变速箱。

??奇瑞瑞虎8 PRO

上市时间：5月18日

价格区间：12.69-17.19万元

继瑞虎8、瑞虎8 PLUS之后，奇瑞再推出瑞虎8 PRO车型，新车车身尺寸为4745*1860*1745mm，轴距为2710mm，定位为中型SUV。外观方面，瑞虎8 PRO中网融科了六边形和纺锤形，内部辅以点阵式装饰，配合造型精致的头灯，换上四环也不违和。内饰相比另外两款瑞虎8车型更为精致，同样提供5座和7座供消费者选择。

动力方面，瑞虎8 PRO燃油版车型提供1.6T和2.0T两款鲲鹏动力发动机供选择，最大功率分别为1马力和254马力，峰值扭矩分别为290牛·米和390牛·米。与发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱，高配车型提供适时四驱系统。

??蔚来ES7

上市时间：6月15日

价格区间：46.8-54.8万元

<img src="://

本文来自易车号作者一起去SUV，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

豪越L/瑞虎8 PLUS鲲鹏e+/二代大狗，首选哪一款？

油价“破9”的时代，买油车显然会让不少人犯怵，但买电车呢……一看到节日高速排队抢充电桩的新闻，也同样会让不少人却步。其实，完全可以考虑混动啊。

在过去，混动市场基本是日系“两田”的天下，技术垄断，价格下不来，一台CR-V混动的价格要20.98万起，比燃油版入门价贵了足足4万元，PHEV插混版更是去到了27.38万起，比燃油版贵了超10万，这让不少人只能“看看就好”。

但如今，随着自主造车实力越来越强，吉利、长城、长安等头部企业都推出了足够亮眼的混动产品，尤其比亚迪，它的DM-i超级混动简直是横扫天下无敌手，以一己之力撑起了国内混动市场的大半边天。

比亚迪DM-i的成功，一个是它属于PHEV插混，可以直接上绿牌，解决了一线城市摇号难的问题；二是它有效解决了过去PHEV车型匮电油耗过高、价格过贵的问题，比如宋Pro DM-i，入门只需13.88万，比燃油版CR-V还要便宜，且匮电油耗只要4.4L，同样优势很明显。

除了比亚迪DM-i，长城、长安和吉利也都推出了自己的HEV/PHEV车型，价格实在，产品力也不差，让那些摇不到号或嫌充电麻烦不敢买电动车，又被高油价搅得心慌慌的人，找到了更合适的选择。

如果你手握20万，想买一台足够家用的混动SUV，那么至少可以有下列的这些可以选。

宋Pro DM-i/宋PLUS DM-i

官方售价：13.88-16.38万/ 15.28-20.58万

比亚迪宋Pro DM-i和宋PLUS DM-i是两款车，之所以放一起介绍，是因为它们搭载的是同一套动力系统，属于比亚迪的“双车战略”，和本田CR-V/皓影一个意思。

当然，两款车在外观、内饰、配置方面还是有区别的，设计方面的区别我们通过下面的几组一目了然，左边是宋Pro DM-i，右边是宋PLUS DM-i。

动力方面，宋Pro DM-i和宋PLUS DM-i都搭载了由骁云-插混专用1.5L高效发动机和EHS电混系统组成的DM-i混动系统。其中1.5L发动机最大功率81kW，最大扭矩135N·m；电机最大功率145kW，最大扭矩325N·m。两者结合，可迸发的综合最大功率可达173kW，综合最大扭矩可达400N·m，完全可以比拟2.0T燃油车型。

搭载容量为8.3KWh和18.3KWh的刀片电池，纯电续航分别可达55km和110km；综合百公里油耗最低不足1L，匮电状态下也只要4.4L，远低于同级别燃油SUV。综合最大续航超1000公里，丝毫不用有里程焦虑，一般城市通勤代步，可以做到一两个月加一次油。

尺寸方面，宋Pro DM-i的长宽高分别是4650x1860x1700mm，轴距2712mm；宋PLUS DM-i的长宽高分别是4705x1890x1680，轴距2765mm。总的来说，宋PLUS DM-i的定位比宋Pro DM-i稍高一些，配置、价格也不同，大家可以按需选择。

玛奇朵DHT PHEV

官方售价：16.68-17.78万

玛奇朵DHT PHEV是魏牌出品的一款紧凑型插混SUV，尺寸4520x1855x1665mm，轴距2710mm，比宋Pro DM-i还略小一点。

玛奇朵DHT-PHEV搭载的是长城柠檬混动DHT系统，由1.5L混动专用发动机+DHT100动力总成。该动总系统也是以电机驱动为主，和比亚迪DM-i类似的原理类似，只不过它有2档，比DM-i多1档，所以它的中后段加速表现会更有优势。

玛奇朵DHT-PHEV搭载的1.5L混动专用发动机最大功率71kW，电机最大功率115kW，两者组合后的系统综合功率为1kW，综合扭矩410 N·m，相比宋Pro DM-i那套来得更猛。百公里加速只要7.2秒；三元锂电池容量19.94kWh，纯电续航里程110公里；综合油耗0.8L，匮电状态的百公里油耗也只需4.4L；满电满油的情况下，续航里程最大可以达到1100km。

虽然玛奇朵DHT-PHEV在尺寸、油耗、续航方面和比亚迪宋Pro DM-i/宋PLUS DM-i差不多，但它的2档DHT比后者体验感更好一点，且作为长城高端品牌车型，配置和用料也会更讲究，因此，价位也相对更贵一些。但由于PHEV车型免购置税，所以即使是最贵的顶配，全部下来也用不了19万。

瑞虎8 PLUS鲲鹏e+

官方售价：15.18万-17.18万元

瑞虎8 PLUS鲲鹏e+才刚上市，新车只有3款车型——都市e+、风范e+、舒享e+，官方指导价分别是15.58万元、16.88万元、17.18万元。车身尺寸4722x1860x1745mm，轴距2710mm，车身比宋PLUS DM-i长，但轴距略短。

瑞虎8 PLUS鲲鹏e+搭载的这套鲲鹏DHT系统相较比亚迪DM-i更为复杂，用了专用1.5T高效发动机与前双电机组合，并配备了3个物理档位，是当前业内唯一能实现双电机同时驱动、同时发电的插混系统，系统综合功率240kW，总扭矩565 N·m，零百加速仅需7秒，爆发力强，提速更快，动力输出更稳定。当然，它的油耗也相对更高，匮电状态下的百公里综合油耗达5L，综合最大续航为1000km。

瑞虎8 PLUS鲲鹏e+搭载的是19.27kWh的三元锂电池，纯电续航里程为100公里，可以满足一般城市通勤需要，但只支持慢充。

综合来说，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的性能优势比宋PLUS DM-i更加出色，但节能方面又不如后者。另外两款车的配置、空间互有差异，后续我们再做进一步的详细对比。

长安UNI-K iDD

官方售价：17.69万-19.29万元

和宋PLUS DM-i、瑞虎8 PLUS鲲鹏e+相比，长安UNI-K iDD略贵一些，2款车型的售价分别是17.69万和19.29万元，低配版和前两者的高配价格差不多。

这首先是由于它的尺寸更大，长宽高4865*1948*1690mm，轴距2890mm，属于中型SUV范畴，所以它的乘坐空间也更加宽敞，后备厢容量518-1412L，相对更有优势。

此外，UNI-K iDD搭载的蓝鲸iDD混动系统系统，搭载的是1.5T发动机，最大功率122kW，最大扭矩255 N·m；电机最大功率85kW，最大扭矩330 N·m，系统总扭矩可以达到590 N·m，变速箱为6档三离合电驱，0-100km/h加速成绩为8.1s，最高时速可达200km/h。

电池用30.74kWh的三元锂，纯电续航里程130km，NEDC工况下，百公里综合油耗0.8L，匮电状态下的油耗也只需5L/100公里。满油满电情况下，续航里程可以达到1100km。

星越L雷神Hi·X油电混动版

官方售价：17.17-18.37万

和上面的几款不同，吉利最新推出的星越L雷神Hi·X油电混动版并不是插混，而是油混，所以它没有绿牌的优势。混动技术来自<a class="baikekeyl" href="s://car.yiche/toyota/" title="丰田" data-keyType="

本文来自易车号作者极车志TopCar，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏版配置曝光将于11月12日上市

按照目前的车市销量来看，中型SUV比较畅销的车型有唐DM-i、途观L、汉兰达、昂科威等车型，这些车型的价格均在20万元以上。轱辘哥发现，越来越多主流自主品牌看准了这一细分市场，同时还打算以更低的价格、更丰富的配置来吸引消费者，吉利豪越L和瑞虎8 PLUS鲲鹏e+就是当中的两款代表车型。此外，近期上市的哈弗二代大狗推出了燃油版和混动版，为消费者提供了更多选择。

不少消费者在选车之前，需要在动力总成上进行选择。为了让更多消费者买到更合适自己的产品，轱辘哥今天将用哈弗二代大狗的燃油版和混动版，分别针对同价位的吉利豪越L与瑞虎8 PLUS鲲鹏e+进行对比，看看哪款车型更适合你。

在乘坐空间和储物空间上各有优势

首先我们先看看三款车型的尺寸数据，不难看出吉利豪越L在车长、车宽和轴距方面都比较突出，其第二排的乘坐空间确实很出众，这点是符合其“抵食夹大件”的定位的。此外，豪越L还是三款车型中唯一一款提供七座座椅布局的车型，空间灵活度更出众。

哈弗二代大狗的尺寸数据在三款车型中比较平衡，将更多的空间让给乘客，但在储物空间方面对比另外两款车型并无优势。瑞虎8 PLUS鲲鹏e+在坐满乘客的情况下，提供了更为充足的后备厢储物空间，但受限于轴距水平，第二排乘客的腿部空间以及头部空间都不及另外两款车型。

两款燃油车买哪款更好？

接下来，我们来分析吉利豪越L以及哈弗二代大狗燃油版的硬实力。动力方面，吉利豪越L全系搭载2.0T+7DCT的动力总成，而哈弗二代大狗燃油版提供1.5T+7DCT和2.0T+9DCT两种动力版本。在参数上我们也看到两者的定位，偏家用属性的豪越L，动力参数上不及2.0T版本的哈弗二代大狗，但其油耗水平比1.5T动力的二代大狗还要低；主打轻越野的哈弗二代大狗，动力强劲是基本要求，但与之相对的是油耗水平的提高。

为了看出配置水平，轱辘哥选择了指导价为14.79万元的2.0T DCT旗舰型豪越L以及指导价为14.68万元的2.0T两驱潮野版Plus哈弗二代大狗进行对比。在安全配置上，两者的配置表现都很齐全，但哈弗二代大狗提供了更多配置的选装，对一些喜欢科技配置的朋友提供了更多选择。至于舒适性配置方面，两款车型的车机系统表现都属于主流水平，但在前排和后排的舒适性上各有取舍。

换而言之，要在吉利豪越L和哈弗二代大狗燃油版之间做出选择，取决于你对动力和油耗的需求。如果你看重动力，直接选择二代大狗2.0T；如果你更在乎油耗，豪越L确实是你的不二选择。

觉得外放电功能香，可以选择二代大狗

哈弗二代大狗插混版与瑞虎8 PLUS鲲鹏e+在动力参数上完全一致，而瑞虎8 PLUS鲲鹏e+匹配了挡数更高的变速箱。而在电池组方面，哈弗二代大狗插混版提供了不同容量的电池组，对于充电环境不太友好的朋友可以选择入门版本。顶配版虽然容量更大，但整备质量比入门版高出80kg，当车辆长时间处于亏电状态下，入门版的综合油耗会更低。

轱辘哥选择两者的顶配版进行配置对比。可以看到，两款车型都可以满足家庭用户的出行需求，但哈弗二代大狗插混版的科技配置更为丰富，L2级驾驶系统、540°透明底盘、外放电等功能都是瑞虎8 PLUS鲲鹏e+并不具备的。与此同时，两者在舒适性配置上各有千秋，手机互联、老板键等功能可以很好地丰富车内人员的用车体验，而哈弗二代大狗插混版的座椅舒适性更高。

针对两款燃油车型，吉利豪越L似乎更符合国内家庭消费者的期待，更大的空间，更高的燃油经济性是它的优势，但如果你对这两点都不在乎，哈弗二代大狗燃油版确实会提供更丰富的驾驶乐趣。针对插混动力，哈弗二代大狗插混版和瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的动力表现没有太多区别，主要取决于配置表现。

本文来自易车号作者My车轱辘，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

以实力成就冠军之路瑞虎8鲲鹏版正式上市售价9.99万元起

易车讯?近日，从相关渠道获得了奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏版的部分配置信息，新车将推出4款车型，并将于11月12日正是上市。车辆造型方面延续了现款车设计，动力有所提升，搭载了2.0T发动机。

造型方面，新车用了与现款车型相同的造型设计，整车造型厚重，镀铬元素的加入使车辆更具时尚感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4722/1860/1745mm，轴距2710mm。

配置方面，新车将标配LED前大灯、自动大灯、车顶行李架、外后视镜电动调节/电动折叠/加热、自动雨刷等功能，并且高配车型还将配有发光迎宾踏板、后视镜记忆等功能。

内饰方面，新车与现款车型保持一致，用了奇瑞家族式的双12.3英寸连屏+空调触控面板设计，贯穿式的出风口设计支持更好的全方位扫风功能。此外，车辆的真皮座椅缝线工艺具有立体雕塑感，并搭配航空头枕。

配置方面，新车将标配全景天窗、氛围灯、自动驻车、自动空调灯配置。安全配置方面，车辆标配前排气囊、前排侧气囊、前后气帘，并且除入门版车型外，均配备了L2级自动驾驶系统。

动力方面，新车将搭载2.0T发动机，发动机最大功率187kW，最大扭矩390N·m，与之匹配的是7速双离合变速箱，并将提供前驱和四驱车型可供选择，其中四驱车型的零百加速时间为7.3秒，前驱车型的油耗水平为7L/100km。

混动中型SUV对比：哈弗大狗VS瑞虎8 PLUS鲲鹏e+

“这一刻，完胜在握；这一次，趁胜追击。点燃心中火焰，释放对赢得全部渴望……”，7月25日，“成为冠军”?瑞虎8鲲鹏版扶摇而至——湖南区域上市发布会在湖南株洲芦淞通用机场云端燃擎绽放！

燃动鲲鹏动力，见证冠军之路，一场极具科技时尚感的全沉浸式云端燃擎盛宴扶摇而至，通过“冠军之芯、冠军实力、冠军体验”三大旷世片旷世篇章诠释品牌冠军精神，彰显瑞虎8鲲鹏版强大车型魅力。

冠军之芯·唤醒初见

奇瑞汽车中南大区总经理朱五四表示：“三年来，奇瑞陆续推出瑞虎8、全新一代瑞虎8，以及瑞虎8?PLUS，在动力、智能、舒适等各方面，满足了用户多样化的需求。”

今天，瑞虎8鲲鹏版作为首台搭载鲲鹏动力2.0TGDI发动机的车型正式揭幕发布，其将以冠军实力，助力用户成就冠军人生。

活动现场还特别邀请到知名媒体车评人蔡龙和李威老师为冠军实力证言，倾情阐述“每一刻冠军”主题宣言，全面彰显新车强大车型魅力。同时还特别设置VR体验、一骑绝尘冠军游戏区等超好玩互动体验，在暖场之余全方位彰显车型魅力。

冠军实力·放送

强强联手，助力鲲鹏扶摇直上。由奇瑞销售公司与奇瑞金融公司联合打造的金融礼，是为奇瑞瑞虎8鲲鹏版购车客户提供的专属个贷产品：0利息产品，购车0成本；低首付产品，花最少的钱，贷最好的车；超长贷产品，月供轻松无压力。奇瑞金融以简便的申请方式、快速的审批流程、多样的还款选择、便捷的还款渠道、科技金融的平台，助力瑞虎8鲲鹏版上市销量扶摇上。

此外，现场还特别设置鲲鹏礼、鲲鹏订车礼多轮循环抽奖环节，多多，缤纷好礼畅享不停。

鲲鹏待主·挑战双7

冠军实力，燃动云霄，飞跃极限，鲲鹏待主，挑战双7！此次活动不光是瑞虎8鲲鹏版的一次冠军亮相，更是一场专属鲲鹏动力的激擎试驾会！整个试驾场地从冠军入场、冠军合影、冠军竞速、冠军飞行等四大方面全方位彰显瑞虎8鲲鹏版的强大车型魅力！

冠军入场，超沉浸。活动入场打造“冠军之路”?和“登机口”入场签到区打造沉浸式体验，实现“机场”值机入场场景体现，凸显现场氛围和活动主题。

冠军合影，超炫酷。活动场内设有多个直升机展区，更有瑞虎8鲲鹏版和直升机的炫酷冠军合影区，可与直升机亲密接触，切身感受瑞虎8鲲鹏版的强大性能魅力。

冠军竞速，超刺激。瑞虎8鲲鹏版试乘试驾会现场除了常规的直线加速、S弯、颠簸路段等驾控体验外，还特别安排了百米竞速PK赛，实力彰显瑞虎8鲲鹏版百里加速7.5S的强劲性能优势，同时还能通过惊险刺激的竞技体验提升试乘试驾的乐趣。

冠军飞行，超过瘾。在尊享极具视觉冲击感的直升机特技表演之后，客户嘉宾们开启直升机试飞体验，高空环绕飞行，遇所未遇的飞行体验，前所未有的赏景模式超过瘾，寓意鲲鹏翱翔，见证冠军之路。

生带冠军基因，口碑享誉全球。瑞虎8家族，就是为夺冠而生的。瑞虎8鲲鹏版的上市，不仅进一步丰富了瑞虎8家族产品阵营，为用户提供了更多选择，更以“鲲鹏之志”赋能家族“冠军实力”，为用户带来了兼具激擎驾驭乐趣、五星安全守护、超大舒享空间、智能科技配置的驾乘体验；并将以冠军之“芯”成就冠军之路，助力用户在“成为冠军”的道路上走得更加坚实。

奇瑞七大新车蓄势待发：全新设计的SUV，还有1.6T轿车

不知道各位车友是否发现，20万区间以内的中型家用SUV市场变得愈发的红火。像主流的途观L、汉兰达、唐DM-i等车型，都得到了发展机遇，口碑与销量双丰收。这也让以空间为传统优势的自主品牌找到了发挥实力的领域，试图以低价格、高空间的定位，来打开市场销路。

2月27日，哈弗大狗插电混动版宣布正式上市，官方售价区间为16.28-17.58万元，这是该车型的“首次触电”，可实现105公里的纯电续航里程，1000公里的综合续航里程。那么，哈弗大狗插电混动版的具体产品表现如何？为此，车叔找来了定位相同、动力模式相同、定价相仿的瑞虎8 PLUS鲲鹏e+，其官方售价区间为15.58-17.18万。通过对两款车型的对比，将为有选购两款车型的车友提供参考意见。

静态对比：造型各有特点

哈弗大狗混动版体验更优?

先说哈弗大狗插电混动版，其外观造型相对硬派，与燃油版本有着较多的重合要素。前脸用镀铬矩阵式进气格栅，扁平精致，并与两翼圆形头灯相互衬托，有着“城市轻越野”的设计特质。前包围则用粗壮的保险杠，其中还加入熏黑横幅式格栅，提升运动感。

侧身方面，哈弗大狗插电混动版加入了颇丰的折线，配合防剐蹭的熏黑侧裙和外露铆钉，形成越野效果。

空间方面，哈弗大狗插电混动版的长宽高分别为4705/1908/1780 毫米，轴距2810毫米，比一代大狗整整大了一圈，进一步提升车内的乘驾体验，发挥出中型SUV在空间上的优势，能够承担起家用用户一家五口的出行需求。

配置方面，哈弗大狗插电混动版能够提供主副驾驶电动调节、座椅加热/通风/记忆功能、后座出风口等配置。车机系统方面，哈弗大狗插电混动版能够支持多功能的智能语音识别系统、OTA升级、手机APP远程控制，以及全系标配的L2级驾驶系统，科技表现亮眼。

尾部方面，哈弗大狗插电混动版用矩阵尾灯组+多条折线处理的尾门，优化硬朗质感。

再说瑞虎8 PLUS鲲鹏e+，其外观造型同样延续家族设计理念。前脸用渐变处理的点阵式进气格栅，四周加入镀铬装饰，提升高级质感。两翼造型方正的矩阵LED头灯与导流进气口形成上下对称，视觉上更为工整。

侧身方面，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+线条相对圆润流畅，并加入多处镀铬饰条，看着很是精致。

空间方面，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的长宽高分别为4722/1860/1747 毫米，轴距为2710毫米，定位同为中型SUV，空间优势还是非常明显的，前后排座椅柔软且具包裹性。但与哈弗大狗插电混动版2810毫米的轴距相比，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+还是有很大差距的，舒适体验略输半筹。

配置方面，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+支持主副驾驶电动调节、座椅加热、后座出风口。车机系统方面，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+搭载雄狮系统，支持OTA升级、语音识别控制，以及海量的。但瑞虎8 PLUS鲲鹏e+智能驾驶水平较低，仅能提供最基本的安全产品。

尾部方面，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+用拼色尾灯组，配合双边共两出排气，提升整车和谐感。

动力对比：综合表现相差不大?

先说哈弗大狗插电混动版，其搭载由1.5T发动机+驱动电机+2挡DHT变速箱组成的混动系统。其中，发动机最大功率113千瓦，最大功率233牛·米；电动机最大功率130千瓦，峰值扭矩300牛·米；系统综合功率240千瓦，综合扭矩530牛·米。续航方面，哈弗大狗插电混动版用19.27千瓦时的电池组，支持105公里的纯电续航里程，WLTC综合油耗为5.92L/100公里。

再说瑞虎8 PLUS鲲鹏e+，其用由1.5升涡轮增压发动机+前部双电机组成的插电混动系统。其中，发动机最大功率115千瓦，最大扭矩230牛·米，系统最大功率240千瓦，最大扭矩565牛·米，纯电续航里程为100公里，综合续航里程破千。

车叔总结

通过上述对比，想来各位车友已经对两款车型的产品表现有所了解。作为自主品牌布局新能源中型SUV市场的全新产物，二者的智能科技和动力体验，都能满足城市用户的胃口。但单从上述对比来看，车叔个人更认可哈弗大狗插电混动版，其配置数量更高，能够带来更优越的乘驾体验。

本文来自易车号作者汽车点评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

在一众自主品牌中，奇瑞算是一个特别的存在。大家一方面称赞它的技术实力，另一方面又嫌弃它的设计和营销水平，可以说是又爱又恨。

而据疆哥了解，目前奇瑞品牌有多款重磅新车正在蓄势待发，包括即将上市的瑞虎8 PLUS 2.0T鲲鹏版、QQ冰淇淋等，此外还曝光一些正在规划中的车型。那么对于这些产品，大家会有什么样的态度呢？下面就先来一睹为快吧。

1、瑞虎8 PLUS 2.0T鲲鹏版

类型：中型SUV

预售价：14.19-15.99万

状态：11月8日上市

继瑞虎8搭载鲲鹏2.0T后，瑞虎8 PLUS也要跟上脚步了。新车给出的预售价是14.19-15.99万，将在11月8日正式上市。

瑞虎8 2.0T鲲鹏版