1.福特电马属于什么档次
如今国内汽车消费市场中，电动车可以说是琳琅满目，品类繁多，难免让人产生选择困难，但选一辆代步出行工具，即便是电动车依然脱不开颜值、空间、驾控和驾乘表现，所以亲身体验仍然是选好车不二法门。
造车新势力旗下产品，虽然外观炫酷，内饰科技感满满，功能配置足够丰富，但总让人觉得还差那么一点点底蕴；传统车企在整车设计、驾控驾乘等方面有先天优势，福特电马就是其中代表性选手之一。
福特电马来自Mustang，诞生于上世纪60年代初，拥有悠久、丰厚的历史底蕴，率先开启了Pony Car细分市场，迄今累计销量超过1千万辆，造车新势力旗下产品让人感觉差那么一点点的底蕴，到了福特电马这里给补齐了。
颜值篇-Mustang家族特征
车辆颜值其实包括两个方面，一方面是消费者自己看着好看与否，一方面则是公众对其家族特征的认知，具有悠久历史的传统车企，如果能坚持传承家族特征，其颜值优势在于能让很多人一眼辨识，福特电马就是这样。
鲨鱼鼻前脸是Mustang旗下车型的典型家族特征之一，尽管是一辆电动车，但福特电马依然传承了经典车头设计元素，如果您熟悉美系肌肉车，一眼就能辨认出它来自Mustang。
另外“肌肉感”车身造型也是Mustang家族特征之一，比如颀长的前舱罩盖，流畅的车身线条、较大倾角A柱、快背造型等等，Mustang美式肌肉车的DNA显露无疑。
外扩后轮拱和三柱型尾灯同样具有鲜明Mustang印记，夜间尾灯点亮后和Mustang跑车别无二致，另外作为一辆电马，Pony车标还融入了电感设计，性格特征更加鲜明。
空间篇-中大型SUV的宽适
福特电马车长4730mm，车宽1886mm，车高1621/1613mm，轴距长达2984mm，从轴距尺寸来看，妥妥一辆中大型SUV，其内部空间表现确实也还不错。
选一辆SUV当然是为了更好的功能性，代步通勤有较好的通过性，需要装载运送时，其后部空间可灵活扩展，能容纳更多随行物品。
作为一辆美系纯电车型，福特电马拥有宽大舒适的座椅，相信国内大多数中等身材的消费者应该会满意它的空间高度和横向宽度，乘坐舒适方面体验也不错。
车辆后部空间可灵活扩展是SUV热销的重要因素之一，福特电马后排座椅配置了3个头枕，靠背可4/6折叠放倒，尾箱容积518L，而且尾箱高度感人，立放20寸行李箱也不在话下，放倒后排座椅靠背后，后部装载空间扩展至1385L，多拉快跑不在话下。
得益于车辆电动化，拿掉硕大的燃油动力系统后，福特电马前舱设置了一个容积达100L的可排水储物仓，买菜逛街商超购都能从容应付。
动力篇-纯电平台/强悍电驱
福特电马源于全新高性能纯电平台，又加持了传统车企悠久的造车经验和创新科技，无论是技术水准、科技含量，还是考量一款好车的各个要点，福特电马有实力和同价等级同类产品一较高下。
现在了解一辆电动车要比了解一辆燃油车更加简单，只需要了解车载驱动电机功率扭矩、动力电池形式、充电速度、续航里程等等就可以了。
福特电马设定了4款配置，一款标准续航后驱版，2款长续航版本有后驱/全驱版本可选，一款GT版；无疆后驱豪华版续航里程619公里，即便一线城市上下班通勤代步应该也不会产生续航焦虑。
作为一家跑车品牌推出的福特电马，4款车型的零百加速成绩从6.2秒-3.65秒；最大功率从201千瓦-359千瓦；最大扭矩从430牛米-860牛米，从以上数据来看，您还对福特电马的动力输出有什么疑问么？
动力电池方面，福特电马装备了比亚迪品牌三元锂电芯，质保期8年16万公里，快充时间仅需0.45小时左右，慢充需4.5小时左右，补能效率也算不错。
产品质量保障方面，福特电马提供8年16万公里的整车及三电系统质保，基本覆盖了大多数家庭的换车周期；免费赠送及安装智能网联家用充电桩；还可享受置换补贴至高8000元；同品牌增购补贴4000元；老客户转介绍双方都可享受3000元推荐礼，目前福特电马的购车政策也很不错。
驾控体验篇-超越同级燃油车
如果您了解福特Mustang，相对您不会对福特电马的驾控驾乘体验有所质疑，毕竟自1966年，福特全球性能车团队连续四年击败法拉利，荣获勒芒24小时耐力赛最高组别冠军，而福特电马同样出自福特全球性能车团队调校，福特电马也是他们使用专业赛车模拟器调校的首款量产车，当然也有畅快淋漓的驾驶乐趣。
得益于纯电平台，福特电马底盘平整化表现不错，这有利于提升车辆空气动力性能，同时又因为乘员舱下置电池，车辆重心更低，车辆驾控驾乘相当稳健。
悬挂系统方面，福特电马用了麦弗逊独立前悬，五连杆独立后悬，经由福特全球性能车团队悉心调教，车辆驾控表现不容置疑。
不过车辆驾控驾乘表现偏重于主观感受，同一辆车，不同消费者试乘试驾可能会得出不同结论，在这方面每一位消费者应该亲身体验并尊重自己的主观感受。
跑得快当然还要刹得住，福特电马前轮用了全铝四活塞固定式卡钳+通风碟盘；后轮用了单活塞浮动式卡钳+实心碟盘，标准续航版本和两个长续航版本前轮卡钳由Brembo提供，GT车型则配备了专属红色卡钳。
轮胎规格方面，标准续航版本用了固特异特别定制的Eagle Touring轮胎，规格为225/60R18；两个长续航版本用了同款规格为225/55R19的轮胎；GT版本轮胎规格为245/45R20，型号是倍耐力特别定制P Zero。
智能化篇-L2智能驾驶
可能
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福特电马属于什么档次
一、电马仪表盘有电流声？
2023年4月6日，上海的车主弓先生给我们电话反映，今年3月份买了一辆福特电马（无疆后驱豪华版长续航），目前行驶了500公里。
据车主弓先生表示：新车开回家第三天，车辆仪表盘就出现低频电流声，只要不开空调，不放音乐，都可以清楚听见，这样滋滋的电流声听上去非常难受。
发现这种声音后，自己也咨询了厂家客服，一开始对方表示今年下半年会有OTA升级包，到时候可以解决这个问题，后来又说：预计在7月1日可以升级，会缓解电流声。
来源：
车主弓先生还表示：自己了解到，在电马社区中也有一些车主反映同样的问题。
另外，自己还没有去4S店做检查，也很担心，软件升级解决不了电流声，会不会是硬件问题？会不会存在瑕疵？
节目中我们连线了福特电马全国客服中心1126号工作人员：
目前厂家针对这个问题有统一的解决方案吗？这样的电流声正不正常？OTA升级主要针对哪些？升级之后能不能彻底解决这个问题？
4月6日下午，福特电马上海总部用户关怀中心许先生给我们打来了回复电话，表示：
“3月29日车主联系过我们，反映仪表盘有电流声，我们让他录了音频，并传给后端工程师。总工程师表示仪表盘正常工作就会有电流声，车主的情况是正常的，这不能算车辆本身的瑕疵。
之前也有其他用户反映类似问题，目前统一的解决方案是：下半年对软件完成优化，电流声会有所减缓。
明天下午跟车主约在售后服务中心进行线下诊断，也会与店里其他车辆进行对比。”
4月6日下午，车主弓先生也打来了回复电话，表示：“明天下午会到售后网点现场进行检测。”
二、电马“水土不服”？
车主弓先生的问题，节目组会持续跟进。
在上述内容中，虽然“仪表盘电流声”不算是特别重大的故障问题，但是出现在一款想要追赶潮流的新能源车身上，或许就“别有一番风味”了。
试想，当你想体验车机系统的科技感、互联性，这时它突然“滋滋”的响，崩不崩溃？
要知道，福特电马Mustang Mach-E，可是品牌电气化战略的首款重要产品。2019年全球首发亮相，它就已经荣膺多项大奖，2021年国产电马问市，至于在华表现……
数据来源：车主之家
在销量图中可以看出，2023年1月销量为3辆、2月84辆，2022年一年总共卖出去4860辆。这对于“百年福特”来说，似乎有些尴尬。
反观国外市场，2022年上半年就卖出了17675辆，超过了特斯拉Model X。
数据来源：网络
看到这有朋友可能会问，为什么出现这么“水土不服”的销量变化？您往上看看车主弓先生的遭遇，或许能品出些原因。
三、电马失“蹄”？
这款入华不到两年的车暴露出的故障问题似乎并不少，除了上文弓先生反映的滋滋电流声，在网络上输入关键词“福特电马故障”相关词条约有8，030，000个。
来源：百度
不仅如此，电马还曾有过两次召回，原因分别是安全检查软件问题和高压继电器问题。
来源：国家质量监督管理总局网站
除了故障问题，最让网友不能理解的是售后网点也很少。
以小编所在的安徽省为例，在福特电马的上竟然只能查询到一家门店，位于合肥市。这难道是让周围城市想买这款车的人，望而却步吗？
来源：福特电马
为什么网点这么少，还要回到此前官方公布的：到2025年电马全国所有直营店数量将达到100家。
大家对这个数字可能没概念，对比那些造车新势力，岚图、哪吒的网点都至少有300家，这样一比福特这边是不是有些过于保守了？
四、尾声……
有人说福特电气化战略推出太晚了，到2021年才缓缓进入国内，似乎错过了新能源发展的“黄金期”。
但是，生活中也有句老话：后来者居上。
老牌子还是有他的优势，而且福特董事长比尔·福特也曾在Mustang Mach-E发布会现场表示，“几乎所有的筹码，都押在了这款车上。”
来源：百度
或许多注重品质上的细节，福特电马就会越来越好，比如上文提到的OTA升级可以减轻电流声，这一天能不能早些来到？让车主不至于因为滋滋的声音影响驾乘心情。
期待日后品牌更精彩的表现！
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福特电马是福特推出的高端纯电动SUV，以时尚外观、智能科技和强劲动力受好评。该车定位高端市场，与特斯拉Model Y等车型竞争。福特电马配备先进电控系统和安全配置，如ABS防抱死系统和TCS牵引力控制系统。总之，福特电马是一款集科技感、时尚感和动力表现于一身的高端电动汽车。
