1.够了够了，别超跑了 第四代本田飞度没那么肤浅
2.本田飞度用途广泛，适合年轻人代步接娃，老龄人郊游垂钓
3.本田飞度原厂改装版，有“超跑味”了！内饰配收音机
4.用车攻略?本田飞度养车成本怎么样？每个月大约要1390元
5.广汽本田飞度和广州本田飞度有何区别
SUV的迅速崛起让小型车遭受巨大的冲击，尤其是不少自主品牌在10万元价位中可以提供空间更大、配置更优车型的情形下。然而，这种生存空间的压榨对于飞度而言却更像是一个淘汰对手的过程——飞度在两厢小型车市场的竞争对手越来越少，如今只剩下大众Polo和YARiS?L致炫/威驰FS，而飞度热度一直在。
究其原因，一方面，某种程度上，飞度代表着10万成本以下，合资品牌对一款产品塑造的最极致程度，这个光环某种程度上造就了飞度走红的必然性。另一方面，飞度的“江湖传说”，让其相比于竞争对手有更高的话题性，而这是互联网时代，人们最喜闻乐见的。
而今，这款网红车换代归来，在设计层面回归致敬了前两代车型的它，能否“不忘初心”，在养车成本方面“照顾”购买人生第一台车的年轻人呢？这一期的养车成本分析，我们就来分析一番，希望能帮助到已经把全新飞度列入候选名单的你们。
保养贵不贵
从以上的保养配件价格表可以看出，飞度整体的保养配件价格是非常亲民的，且其中较为高价的项目，例如汽油滤芯、火花塞和变速箱油的更换频率亦并不高，其中汽油滤芯每40000公里更换一次，火花塞每80000公里更换一次，而变速箱油每40000公里更换一次，两种优势叠加，节约的保养成本可非小数目。
当然啦！飞度在保养方面是有些许“拆东墙补西墙”的意味在其中的——从以上的保养明细表可以看出，飞度单次的保养费用都不高，一次换机油的小保养只需424元，而最贵的一次保养为1459。但与同级大部分车型10000公里一保相比，飞度的保养周期更为密集，为5000公里一保，对于消费者而言，要付出的时间成本和保养成本也随之“水涨船高”。
不过，换个角度想，这也是合乎情理的，飞度在硬件方面底子是很好的，甚至有些技术过剩，在享受这套动力组合“红利”的同时，承受其超乎预期的保养成本也是合理的，有得有失嘛……而如果按每年行驶20000公里来算，三年的费用就是到60000公里为止，一共是6349元，平均每年2116.3元。这个价格是撇除买保养套餐或代金券的结果，如果你有上述两项优惠方式的话，保养的价格就可以再压一压。
油耗高不高
全新飞度沿用了上一代的平台，动力系统也以优化升级为主，以满足国6排放标准。而根据网上真实车主的反馈和油耗实测结果，其百公里油耗为6.3L，结合今天广东地区92号汽油的价格（每升5.77元），按照每年行驶20000公里来计算，飞度一年的油费为7270.2元。
保险省不省
全新飞度共提供了潮跑Pro(SPORT)和潮越Max(CROSSTAR)两种外观共6种车型可供消费者选择，售价区间为8.18-10.88万元。而个别险种又是与车型售价相挂钩的，经过计算，飞度入门车型的保险费用为5669元，顶配车型的保险费用为6244元。当然，如果没有出险的话，后面的保险会逐年下降的。因为这里计算的是全险，所以会比较贵一些，我们就姑且先算飞度每年的保险费用为5669元。
所以，全部费用均按最少的计算，飞度每年固定的养车成本为2116.3+7270.2+5669=15055.5元，平均每个月为1254.6元。不过需要注意的是，这个数值是在不加入停车费、违章费、洗车费、高速费等费用的情况下所得的，这些开销因人而异，不能一并而论。
问题大不大
诚然，飞度的每一次换代都能给我们带来一定程度的惊喜，但正所谓“车无完车”，全新飞度优点的大光环下，究竟掩盖了多少“瑕疵”呢？我们透过网上真实车主们的反馈去一探究竟。
1、全新飞度不再推出手动挡车型，虽然这是厂商基于销量结构比例分析作出的决策，但对于喜欢手动挡车型的消费者而言无异于又失去一个选项，当然，厂商出于成本考虑不推出手动挡亦是情理之中。
2、全新飞度最大的槽点还属配置，关于其配置的争辩几乎伴随了第四代飞度的“成长史”，其入门车型甚至常被调侃为“丐中丐”。当然，如若脱离价格去谈及其与海外版车型的配置差异，是有些耍流氓……
3、在谈及飞度不足时，很难忽视噪音的存在，毕竟对于飞度而言，这也算是祖传问题了。好消息是全新飞度的隔音情况有所改善，只是还不至于是质的飞跃。根据实测结果显示，飞度动态噪音的几项还是超过了推荐值，尚有更上一层楼的空间。
4、运动性退步。全新飞度在针对排放进行优化以后，不免对驾驶感受带来一些变化，直观的感受就是相比于上代车型少了些冲劲，更多的是沉稳和柔和。
5、全新飞度在做绕桩测试时，会有十分明显的车身侧倾，特别是Crosstar车型，相比之下，其悬架支撑性略微逊色。当然，总体而言，全新飞度的可控性、底盘响应和循迹水准都相当不错。
6、或许是为了更契合整车的设计风格，全新飞度用了两幅式方向盘，但从新手司机角度出发可能会面临一种尬境：难以瞬间分清正反，正常开车时没问题，但低速挪车尤其倒车入库偶尔会让人迟疑一番。
以上，可以看出全新飞度依旧保有着出色空间利用率、燃油经济性等优点，只是因着产品方向的调整和部分属性的回归，其一些性质发生转变，但“硬伤”并没有，相信其受众群体依旧很广。
至于选购意见方面，正如我们前面所言，全新飞度共推出了6款车型，分为了潮跑Pro和潮越Max两个系列，其中潮跑Pro系列共有4款车型，潮越Max系列共有2款车型，整体价格跨度并不大，但出于将购车成本花到“极致”的考虑，笔者推荐潮跑版和潮越版，两者配置并没有特别丰富但足以够用。当然，如若成本预算充足，考虑两个系列顶配车型也何尝不可。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
够了够了，别超跑了 第四代本田飞度没那么肤浅
注意1、看汽车脚垫尺寸
车主在购买汽车脚垫时，要注意汽车脚垫的尺码和自己的爱车的大小是否合适，尺寸过大或者过小都会在刹车过程中导致脚垫位，一旦你的踏板被脚垫卡住或勾住就可能引发恶通事故。
注意2、看汽车脚垫厚度
车主在购买汽车脚垫时，误认为汽车脚垫越厚越好。实际上，汽车脚垫越厚越危险，如果汽车脚垫太厚，容易卡住油门和离合器，引起交通事故。最合理的汽车脚垫厚度是15mm—20mm。
注意3、看汽车脚垫贴合度
贴合度是衡量汽车脚垫好坏的重要标志。脚垫最危险的还是发生移位，所以现在很多的汽车的地板上会装有脚垫的定位扣，在选购汽车脚垫时一定还要买带定位孔的，这样才可以做到原厂安装位。
汽车脚垫看似是不起眼的汽车用品，实际上汽车脚垫作为一个默默无闻的功臣，给爱车保护起着举足轻重作用，而且关系到行车安全。一款好用的汽车脚垫能起到隔音、防尘、防水、阻燃防锐器、防磨损的作用。所以车主在选购汽车脚垫时，需要格外的重视。
本田飞度用途广泛，适合年轻人代步接娃，老龄人郊游垂钓
100多年前的1895年，诞生了一本叫《乌合之众》的书，弗洛伊德很矛盾的在批判中还表示了不少夸赞。如果你把这本书再结合另一本近几年的大作《人类简史》一起看，大道终归于同途。
会编故事、有想象力、团队协作的三大能力，经过一波互联网发展的高交互推动，人云亦云的威力变得更进一步。典型的例子是，你如果跟几个朋友聊起智能手机，安卓就是开放、自由，却很少提及它的底层逻辑、算法精进；苹果系列就是安全、顺滑、信仰，也鲜有人记起落后、保守。
聊到汽车，就更烦了，宝马就是运动、运动*1?*2、奔驰就是豪华、豪华*1?*2，本田飞度就是，超跑、超跑、超跑。从第三代飞度，超到快要上市的第四代飞度。
这种单细胞级别的聊天，我是没法接受的，它和事情的本质差的太远。
飞度能“跑”，有必要聊？
从1947年第一个H字样打在了一台驱动自行车的发动机开始，70多年以来，本田不论是造摩托车还是汽车，甚至是前几年的HONDA?JET小型商务喷气飞机，它的逻辑都是一样的。别人搞不定的技术突破它来落地并实现大规模量产，比如VTEC、第三代i-MMD，造出强大的同级别标杆级产品-思域、CR-V、飞度、NSX等等，在销售市场和汽车工业体系里奠定自己的地位。
对于马上要上市的广汽本田第四代飞度来说，它够不够运动、够不够快这样的话题，半个多世纪本田在这方面几乎没犯过错，飞度也没犯过。
就这张表往这一放，懂的都懂。我可不是为了让你看扭矩多少、马力多大，这些对于一辆车够不够快、够不够运动只是个表面意义。去看它的电子限定极速上限，190Km/h只比高尔夫的低10，玩过车的人都知道本田工程师一贯以来的脑回路，这根本不是上限。Ok，再看一眼飞度的车重，200-250Kg的差距，这事儿玩过车的人一样明白，那句“宁少10马力不多1公斤”几乎就是运动铁律，别管你是兰博基尼、法拉利、帕加尼或者布加迪，哪个工程师团队都跳不开。
也不用多聊整车匹配的事儿，4000转以后，你想在踩下油门后依然能感受到扭矩的持续输出？高尔夫的扭矩往下走，思域的一生之敌昂克赛拉也往下走，而飞度，你能踩到4600转；最大功率方面，高尔夫和昂克赛拉一样没的玩，过6000转以后，飞度在6600转等你。
毕竟是换代车型，本田这次在第四代飞度身上埋了3个关于驾驶的彩蛋，记住它们，然后当你摸到实车启动上路的时候，再回想我现在说的对不对。
1.汽车媒体或者店里的销售顾问会告诉你，第四代飞度的CVT变速箱优化了，至于优化了什么，或许他们也说不清楚。这么说吧，动力总成匹配里，先是调了油门全开时的kick?up方式，低速比的适用范围得到增大，再配合上G-Design?Shift(提升动力G值的爬升和响应)，换句正常的话说：油门使劲踩，变速箱会在算法范围内尽可能高的转速下晚升档，保持加速动力的持续性；车迷们需要的降挡动作，则是在刹车或减速时判断意图并快速匹配降挡，保证动力不断档。
2.开起来，没有老款那么“硬”，原因在于前后悬挂的支撑和连接都升级了一遍，后悬挂的阻尼和弹簧率调整之后，过坑洼路段不会再有那么大的起伏感，整体感觉更稳。最后的整体结果是，在快的同时还更舒服，车身刚性提升了6%-13%。
3.NVH，这次也有提升。通过解决共振、增加隔音材料，降低了路噪；玻璃的胶条结构变化，降低风噪；隔音材料的增加，降低发动机噪音。
总之很简单的就能做出总结，第四代飞度在保留了“加速快”这个常见认知前提下，把动力的持续性输出能力变得更强，然后提升了NVH效果，还提升了车内乘坐时的那种“高级感”。
不肤浅的，应该这么聊聊快上市的它
对于本田来说，让飞度开起来带劲儿，真的不是什么该认真讨论的话题，毕竟这是应该的。当然，对于大家来说，很少有人会去因为飞度稍微强化一下就能在赛道里虐翻致炫、标致206、大众Polo这些车的重改版本，我们来聊聊大家关心的另一个话题，你为什么要买它。
结论可以直接前置，如果你希望有一个开着敞亮、空间够大、坐着有一定高级感、城市里好开好停、安全，并且开起来“快快快”的小车，那就在购物清单里的第四代飞度身上打个勾。
先从配置说起，你需要关注的主要升级在于：7英寸TFT全彩液晶屏仪表、Honda?SENSING安全超感。
液晶仪表的好处就不用多说了，显示的信息很丰富，看着很直观也很高级。第四代飞度身上这块全系标配的7寸TFT还带自动调整亮度，保证随时看都很清楚。Honda?SENSING安全超感先在配置这开个头，一会提及安全的时候再详细说它的表现，总之记住一件事就行，目前小型车级别里，只有第四代飞度带着主动安全系统。
安全，这个实际上也没太多可聊空间。首先，你听说过飞度的这类负面新闻么？答案是没有。其次，现在大家很多人张口就来的25%小重叠面碰撞测试，早在2015年飞度就砍下了IIHS的TSP优秀认证，再其次，这一代的飞度身上做了材料升级，980Mpa以上的高强度钢材适用范围到了18%左右，还在部分版本上配置了侧气帘与后排安全带提醒等等，不用对这方面有太多顾虑。
而且，本田的工程师团队在这又埋了一个彩蛋，通过结构的优化进一步提升安全的同时还提升了关于驾驶元素。A柱的宽度被缩至55毫米，为上代车型的一半，驾驶视野更加开阔，在弯角处也不用探头探脑的左顾右盼。
至于Honda?SENSING，本田CR-V、雅阁、皓影、思域、凌派身上都有，不太一样的是第四代飞度身上的功能实现做出了一定的变化。防止车辆跑偏的RDM以前要在时速60Km/h以上时才启动，现在变成了30Km/h以上就能应用。LKAS车道保持+CMBS碰撞缓解+ACC主动巡航的组合，则是能让车辆启动系统之后，尽可能保持在道路标线之中同时对周边环境进行检测，察觉危险时提前进行减速、制动等。
飞度一直以来有一个优点叫空间之王，因为有着MM设计、有着魔术座椅。不管你是80后还是00后，在别人问你这车到底哪好的一刻，你微笑着的打开后备箱展示魔术座椅的那种自信的外露，就是对空间的最好证明。坐进去比不少紧凑级轿车更大，魔术座椅安排上以后，比不少轴距2700mm的SUV更大，这就够了。
写在最后：
聊车这事儿，没有必要每天超跑超跑的，关于即将上市的广汽本田第四代飞度，你看到这也就做到了心中有数。好开、能跑，本田的特征在它身上实现了进一步的升级，不用多虑。
第四代本田飞度的本质是什么？很简单。你用它8.18万元的预售起步价去对比一下同级别甚至跨级别市场，丰田致炫、大众Polo均非一战之敌，从空间、驾驶、安全等维度，即便是把价格上调到15万，再来看高尔夫、昂克赛拉、福克斯等等。
你只要记住一件事儿就好，花同样的钱，第四代飞度的特点，其他车没法像它一样同时实现，就这么简单。
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本田飞度原厂改装版，有“超跑味”了！内饰配收音机
第四代?本田飞度是一款有趣的小型两厢车，也是拥有39年历史的经典全球车型，第一代车型是1981年诞生的，1982年在欧洲上市，并且取得了不错的口碑，一款车能够延续至今，也确实不容易，期间经过了多次改款升级，逐渐的成为了本田车系中销量较高的车型。现款的第四代飞度，它不仅仅是一款小型车，它的用途也挺广泛，我们一同来看看。
选择第四代飞度的车友，大多数都是刚拿到驾照的年轻人，他们的审美标准主要以运动、阳光、时尚为主，第四代飞度外观颜值动感，车身配色也较为新颖，就像这款1.5L，CVT潮越Max版，用了目前较为流行的双色车身，增强了运动风格。两侧大灯造型别致，大灯光源是日间行车灯，这样的设计比较有创意。
车身侧面整体造型显得短小精悍，车顶配备了行李架，这项配备并不是装饰品，家里老人闲着没事，出去郊游或者垂钓，行李架上面可以固定行李筐，放一些帐篷和钓鱼工具，是比较实用的。车身底部配备了黑色护杠，走野外道路时，路况不是很好，可以保护车身漆面。前后车轮的款式也挺漂亮，16英寸的铝合金轮毂减轻车身自重，降低了油耗。
车身尾部整体看着比较简洁，两侧尾灯的款式与前大灯相似，起到了前后相互呼应的视觉效果，车尾底部的排气尾喉没有用任何装饰件，显得更加纯粹，运动风格更浓郁。
打开尾门，后备厢的空间满足日常家用没有问题，年轻车友日常代步买菜接娃，后备厢可以放折叠手推车、书包、水果蔬菜什么的。另外，家里的老人想出去游玩，可以将后排座椅放倒，能放下很多户外用品。
进入车内，中控内饰整体的视觉效果显得清新脱俗，双幅式方向盘握感舒适，上面配备了多功能按键，使用起来也得心应手。中控屏幕是8英寸的液晶触控屏，画面清晰简洁，菜单反应灵敏，没有卡顿的现象。
车内座椅舒适性和贴合度都不错，乘坐空间也不输紧凑型轿车，身高1.8米的乘客坐进前排，头部空间有一拳的距离。后排乘坐空间也可以，虽然这款车的长度只有4090毫米，轴距只有2530毫米，但体验者坐进后排，头部和腿部空间都有一拳的距离。这样的空间表现，一家人出行也是可以的。
底盘方面，用了这个级别常见的前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁非独立悬架，悬架调校风格属于软硬适中，跑高速车身沉稳，走烂路车身晃动不明显，悬架有韧性，颠簸感不强。
动力方面，第四代飞度全系搭载了1.5L四缸自然吸气发动机，最大输出131马力，峰值扭矩155牛米，传动系统匹配了CVT变速箱。动力输出在同排量车型中算是比较强的，百公里加速成绩是10.55秒，动力响应迅速，转向轻盈，能开出人车合一的效果。油耗方面，综合路况平均油耗是6.3升，这样的油耗表现还是可以的。
●?标配 ○?选配 —?第四代本田飞度，全系标配了车身稳定系统，提高了行车安全性。入门级车型和低配车型有四个安全气囊，其它车型均配备了六个气囊，被动安全方面较老款飞度有了明显的提升。最后对这款车总结了两句话，小巧灵活空间大、省油耐用动力强。车友们如果有不同的看法和意见，欢迎留言评论。
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用车攻略?本田飞度养车成本怎么样？每个月大约要1390元
本田飞度原厂改装版，有“超跑味”了！内饰配收音机
如果新手司机想要买一台小型车作为练手代步工具，那么本田飞度确实是非常值得推荐的一款车，这款车型可靠性相当高，麋鹿测试成绩给这款车带来了更高的可玩性，老款本田飞度被国内车迷戏称为gk5超跑，甚至经常可以在赛道日上见到本田飞度的身影。在最近的广州国际车展上，本田汽车亮相了一款很特殊的全新飞度，新车型命名为飞度无限版，增加了无限主题改装套件。
这款原厂改装版全新第4代本田飞度颜值确实提升明显，车头正前方保留比较呆萌的LED大灯光源，中间进气中网增加红色装饰，车身侧面可以看到黑色的悬浮车顶效果，小尺寸轮毂换成了高强度合金锻造材质，内部还有大尺寸红色刹车卡钳，值得夸赞的时候轮毂刹终于换成了碟刹，车辆尾部则提供了原厂改装黑色尾翼，而且有大面积红色导流板装饰。
仅仅从外观设计来看，这款全新本田飞度无限版确实已经有了超跑的味道，只不过是体现在细节方面，推出这样的产品显然就是为了针对年轻消费群体，尤其是本田飞度的铁杆粉丝，很可能会为这款原厂改装版车型买单。
不过和炫酷的外观相比，打开车门之后就比较尴尬了，整部车的内饰相对来说比较简陋，纺织座椅包裹舒适性不错，但是时间长了之后打理起来会比较难，中控台面上只有尺寸很小的液晶仪表，没有大尺寸悬浮屏幕，本田汽车为该车型提供了收音机系统，说白了就是车内基本上没有什么电子配置，这一点对年轻消费者群体不太友好。前排两个座椅中间有比较简陋的机械手刹，那是空间利用率确实相当高，前排乘客拥有独立的水杯架，而且直接安装在空调出风口前方，夏天可以喝上一杯冰镇饮料。
这款原厂改装版本田飞度并没有公布量产之后会搭载什么动力总成，不过参考普通版本田思域的动力配置，大概率会继续用1.5升自然吸气发动机，这套动力总成极限输出131马力只能算是比较入门的动力水平，峰值扭矩也只有155牛米，而且所搭载的是cvt变速箱，这样的动力组合显然无法带来直观的加速感受，应付日常家用是比较靠谱的。
问题来了，你觉得这款改装后的本田飞度帅吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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广汽本田飞度和广州本田飞度有何区别
本田飞度对于许多消费者并不陌生。毕竟，这可以说是一辆“神圣的汽车”。本田飞度非常适合作为普通家用车。毕竟，它具有以下优点：价格亲民，燃油经济性高，保存率最高。飞度可以说是深受各个年龄段消费者的喜爱。那么飞度是怎么样的经济适用车？养一台飞度要多少钱呢?拥有汽车后，您必须做的第一件事就是保险，而且每年还必须支付保险。首先，国家强制性收费标准：车船使用费420元，强制保险费950元。这必须支付，否则就不会上路。
买车后，您基本上必须支付商业保险。一般而言，商业保险是按照50万三者险，汽车损坏保险以及可扣除的特殊保险之外的三种常规保险计算的。可以说，这是最基本的保险，大约是3500元（若一直不出险，未来会降低）。
有了保险后，车主可以放心在路上。上路后，有必要计算油耗。本田飞度的燃油经济性仍然很高。由于用了本田的1.5L发动机，实际车主的燃油消耗约为每100公里6.8L。对于普通的普通家用车，每年需要行驶12,000公里。这样，一年将燃烧816L汽油，平均油价为6元每升。每年的燃油费用约为4900元。
汽车还必须涉及维护和其他问题。一般来说，本田飞度的保养周期为5,000至7,000公里，而一年保养12,000公里，则意味着需要进行两次保养。一般来说，一家4S店的维修费用约为400元，一年两次的费用为800元。当然，如果去普通的修理厂，它会便宜一些。
在汽车上，许多朋友还必须清洁汽车。我们可以每半个月清洗一次，一次30元，一年720元（如果您有很强的动手能力，可以忽略不计），而且停车停车费基本上是必不可少的。住所的停车费为每月200元，外出时的停车费为每月200元。这样，综合停车费是每月400元，一年4800元。
在使用汽车的过程中，经常会发生一些违章情况。即使是每年600元的违章费，高速费也大约是每公里0.5元。由于个人汽车的使用情况不同，因此没有统一的高速收费标准。?因此此处未计算。消费者可以自己计算，大约是每公里0.5元。
按照这种方式计算，车船使用年均费用约为420元+强制性强制保险950?+商业保险3500?+油钱4900?+维护800?+洗车720?+停车4800?+违规600=16690元，每个月算起来大约要1390元。
编辑总结，即便飞度号称是经济适用，但算起来其实用车费用也不便宜了，当然了，上述的一些费用也是可以省的，如洗车（可以自己动手），停车（找免费停车场），遵守交规也可省下违章费等等。你们的爱车用车成本大约是多少呢？一起聊聊吧！
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没有区别，是一个汽车产品。
广州本田汽车有限公司简称为广汽本田。广汽本田汽车有限公司于1998年7月1日成立，它是由广州汽车集团公司与日本本田技研工业株式会社共同出资组建的合资公司，双方各占50%股份，合作年限为30年。
广汽本田目前有黄埔工厂和增城工厂两个厂区，生产能力合计达到年产48万辆，合计占地面积为160万平方米。广汽本田现有员工总数为8000多人。
广汽本田目前生产的主要产品有冠道系列SUV、雅阁系列轿车、奥德赛多功能系列轿车、凌派系列轿车、锋范系列轿车、飞度系列轿车和自主品牌理念系列轿车共七大系列三十余种车型。
扩展资料
成立十年来，广汽本田以滚动发展为模式，实现了产能由1万辆到36万辆的跨越，产品也由雅阁(Accord)一个品牌拓展为雅阁(Accord)、奥德赛(Odyssey)、飞度(FIT)、锋范（CITY）四大品牌，产品系列覆盖中高级车、中级车、经济型车、MpV等各个级别。
广汽本田产销量实现一年上一个新台阶，到2008年12月为止，广汽本田累计产销已经超过一百五十万辆汽车，成为中国第五家累计产销超一百五十万辆的乘用车企业。
广汽本田-公司介绍
