1.与上汽大众的不解之缘，没有陌生感，我选择途昂
刚刚大众放出了改款的Q5，这又将2022款的大众Tiguan送到人们眼前。不久也将同步更新到国产途观L上，我们就先睹为快吧。
大众车系不断的再发展，比如进化了内核又更加时尚的新款高尔夫MK8，以及不同尺寸的SUV车型系列，和未来主推的ID.3和ID.4纯电动车型，都显示着大众正在朝着未来化方向看齐。这次就将全新改头换面的中型SUV-2022款途观Tiguan。
依旧家族化外形理念
从外形上看，2022款的途观Tiguan确实看起来很犀利，可能是它外观上与最新款的高尔夫有很多相同点。新款的设计包括了LED的前大灯和尾灯，使用了更大的进气格栅，前包围重新设计的更大的进气口，以及这一代车系传统的车型文字放在logo下放这个特点。根据配置不同，这次2022款的途观Tiguan依旧会提供几种不同的配置车型，比如说R-Line版本，传统的四驱车型是不会缺少的，根据需要这次可以选配第三排座椅。
既然是中期改款车型，在细节的样式上这次发生了一些改变，低配车型提供的是17寸轮毂，而中高配的标准配置是18寸轮毂，在R-Line配置上将会使用19寸的运动造型轮毂。同时，R-Line车型还可回忆选配一些更加运动的熏黑装饰风格套件，突出R-Line深色运动风格，甚至可以选配更大的20寸轮毂。另外2022款途观Tiguan新增两个漆面颜色：羚羊白和国王红。根据大众方面标识，这次改款不仅仅是看上去像高尔夫，而且更加贴近了其他大众SUV的造型，比如说途昂和途锐。
外形其实变化就这么多了，尾部的变化可以用忽略来形容了。基本上就是照抄了一下高尔夫的感觉，还好就是开口什么的没有太多变化。
内饰保持统一
2022款Tiguan更多的改变还是在车内。包括使用了全新的多功能方向盘和中控的组件。并且加入了大众最新的MIB3中控信息系统，还支持触控操作。整体造型风格很贴近高尔夫的内饰造型，可能这就是大众说的家族风格。
方向盘难道不是直接从新高尔夫上拿下来的吗？如果说像，就起码像的彻底一点。那个精致的电子挡把为什么没拿过来？
好消息是，这次2022款途观Tiguan会全系标配8寸的数字中控液晶仪表，有需要的还可以选装更高规格的10寸屏幕。
另外就是内饰的材质发生了变化，基本车型依旧提供了布艺材质的座椅，中高配车型使用了人造皮革，并且有4种颜色可以选择，而且还加入了两款新的配色。同时，这次只有在顶配的R-LIne车型上会单独提供真皮座椅，并且也是4种颜色可选。
可以注意到，欧洲人并不喜欢在这种日常家用的车型中加入太多的奢华元素。即使是真皮材质的，也要搭配一些布艺材质，不仅提升了车内温馨的氛围，还提高了实用性。反正到了国内基本上就是“真皮”座椅，给你个人造革就不错了，买到手再套个座套。搞不懂！搞不懂！
安全向更高看齐
这次改款的另外一项重要功能就是大众的“?Trel?Assist”安全套件，这次加入了随速跟车的自适应巡航功能以及更高级别的车道保持和等功能，预计将作为中高配车型的标准配置。
目前来看，途观这部分功能确实要加入进去了，毕竟比别人家的车型要低不少。
动力无惊无喜
2022款途观Tiguan动力系统的配置与现款在售的没有什么变化，2.0T?EA888发动机，184马力和300N·m的扭矩，变速箱则为8速自动。同时还以推出Tiguan?R车型，动力水平提高到315匹马力，还有PHEV版本，综合动力在241匹马力，预计下个月在欧洲区域进行上市。其他地区暂时还要等官方的正式通告了，但目前看的话，应该要等到明年了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
与上汽大众的不解之缘，没有陌生感，我选择途昂
选择了大众?大众车，名符其实，是符合大众需求的品牌。如有高端需求就选奔驰、宝马；如有低端需求就选吉利等国产品牌，如既注重性能又注重品牌优势，选大众是其重要的的选择之一。当初，正是基于这样一种心态，选车时，经过比较后才选择了大众，选择了大众途观L。拥有2017款途观L330TSI自动两驱豪华版爱车至今日正好三年了，?三年来，?主要在城内及郊区行驶，?再就是加上不多的高速路，最远路程600KM以内，一共行驶了近50000KM。这期间，对自己的爱车已是喜爱有加，当然也是在?倍加爱护油耗?三年来，每次加油后都在《汽车之家》应用中心做了详细的油耗统计。平均油耗：8.87L/100km、最近油耗：6.85L/100km。油耗：从开始的12.56L/100km到现在的平均油耗：8.87L/100km(平均油耗是由在汽车之家每次加油统计后所得数据)。对这样的平均油耗，从内心讲是满意的。当然了还有个前提是：平时多数时间是一人开着车空载行驶，载客的时候少，满员载客的时候更少，从没超载过，一个人开着车跑的多，负载量小，在不计驾驶习惯的前提下，相对也是会节约油耗。?驾驶过程中的几个小体验?一.驻车开关(AUTO?HOLD)?的使用：开始浏览了使用说明后，?就打开了驻车开关，?城区行驶红绿灯多，?感觉有了这个开关后，停车不易滑行，等红绿灯就有了安全感，所以很长时间行驶过程中，驻车开关总是保持开的状态。心里安全是安全了，但车起步时顿挫感明显，起步加速肉而无力。自从关闭驻车开关后，这种现象明显改变，车起步时顿挫、拖拽感明显改善，提速明显加快。所以，现在除上下坡特殊情况外，驻车开关都保持在关闭状态。?二.S档的使用：依据说明，当需超车时S档比较适用。但根据自己使用体会，超车时，用S档与D档并无明显差别，反倒是车在爬坡时，用S1档比用D档明显轻松快捷有力，比较适用。?三.OFF开关的使用：依据提示，?打开OFF开关主要用于减少怠速时间而达到节油的目的。但实际使用中，?该开关并无多大用处，也许理论上能起到节点油的作用，如总处在打开状态下，会带来不必要的麻烦，稍不主意，有时就会造成发动机过于频繁起停的现象，弊大于利，因此，行驶中一般会将该开关处关闭状态。?四.多功能仪表盘的使用：仪表盘到目前为止，主要用上了两大功能：一是通过蓝牙与手机的对接功能，这一功能不错，方便了开车期间接打电话，不用再频繁用手机而影响。二是导航功能，这一功能与其它导航设备相比较，感觉系统老旧，性能不佳，至今用起来不得要领，难以得心应手。很是影响陌生道路行驶路引，其它功能还未领略。?五.楼兰盒的使用：楼兰盒是购车时，4S店给加装的。开始对这东西还不以为然，感觉用处不大。但经使用后，才感觉这东西还不错，如忘记带钥匙啦，或夏天带钥匙感觉麻烦不带钥匙啦，用手机就能做到起动、开车门锁，熄火、锁车门并能远程监控是否锁车门，当然了，如果车门是全敞开着的，监控不起作用。?保养?拥车半年时间行驶3260KM时，依据4S店的提示，虽车跑的里程少不足5000KM，但因车刚磨合好，半年期内也需进行保养。进行了首次保养，换了机油及虑芯，换机油时产生了纠结，4S店推荐三种供选择：一是普通机油、二是半合成机油、三是合成机油，当然是价格是一种比一种高，因首次保养是免费，而免费提供的是普通机油，如有意用其它两种机油需加价。用车虽已半年了，但行驶里程又点少，仅3千多公里。因此，经权衡决定用普通机油。其它方面做了检查，按照4S师傅的说法车况良好。现在又到半年期了，准备过些日子再去进行保养一次，出于对爱车的爱护，即便这次保养需交费了，但也要改用好一点的机油，用半合成或合成机油，以期达到保护爱车的目的。对4S店的观感：4S店维修车间的环境，感觉真有点差强人意，需改善提升，但维修人员的的技能及态度还是不错的，与第一次去4S店接触到的个别维修人员有着明显的差别。后续保养都挺好的，一直在店保养，素质提升了很多。?故障?三年来，一共行驶了五万公里。除磨合期出现过油箱盖打不开的故障去4S店修好后，再未出现新的异常，到目前为止感觉车况状态良好。?有待改进及完善的事项?一、性价比相对较低，当初定价与其它同类车相比较，性价比相对较低，一年时间已降价已达两万元，有的4S店甚至已降价达四万元，并且动力配置已由1.8T升为2.0T，也说明当时定价过高。二、有些配制与其它同类车相比较相对较低，如曾提过的导航设备系统老旧，使用不便；只配备了倒车影像、后驻车雷达，而无前驻车雷达等。?三、轮胎规格过小：215/65R17规格轮胎相对车重、车高明显小了，车行驶过程拐弯时有明显头重脚轻的感觉，轮胎规格过小应是其主要原因之一。说明了大众车商对用户的苛刻。?四、配制的合理性需完善，应减少固定的相关配制，增加相关配制的可选择性。有些配制对有些人来说有用、对有些人来说无用、对有些人来说可有可无。如真皮座套对我来说就是多余，一是没有感觉到真皮的优越；二是真皮时间长了，打理也是问题。因此，又买了两套座垫，一套夏季座垫，一套冬季座垫，轮换用，真皮座垫毫无用处。因此，增加相关配制的可选择性互利双赢，?以上都是个人观点，不喜勿喷，码字不容易，希望支持。
外观，白色真的耐旧，耐脏。当初选择白色也是这个原因。
离地间隙也是很不错的，平时也有上马路牙子的时候，有时候去乡下农场，道路的适应能力还是很不错的。
天窗，这个是我比较喜欢的，因为我开车的时候总要打开，感觉空气清新自然。
尾部比较普通，可能很多车的主打卖点都在车头，车位就是普普通通的样子。
车顶行李架，一直没有放过行李箱，也不知道可不可以承重。
轮毂比较简约，没有花里胡哨的外表，却很踏实，没有出现过问题。
主驾驶，黑色内饰看起来还是很有档次的，就是看久了会视觉疲劳，所以我换了一个浅色系的坐垫。亚麻坐垫比较凉快。
中控大屏幕，其实配置还是比较够用，相对于今天的发展速度也不是那么落后。
后排空间，坐垫有点low。
视野还是蛮不错的。
脚垫还是买车时候用的，一直到现在，看着还是很新，因为我用车比较小心翼翼，就当作是我自己的孩子。
后排空间，地板中间凸起，这个已经被很多人吐槽了。
后排有出风口，这个还是点赞的。
要问我后备厢为什么有菜，因为最近疫情严重，所以要储备粮食。不过还是希望疫情早日结束，武汉加油，中国加油。
每次买车换车之前都会在来到汽车之家逛逛，了解一下车的口碑，在这里可以了解到很多车主的用车感受，比较有真实性的参考价值，也许是因为上汽大众的地理位置和4S分布广，自己住上海，属于本地特产，维修等等方面感觉比较方便，性能方面还行，用多了也对这个品牌的操作方面也比较熟悉，人坐上去就可以开走，不会有太多的不适应，没有陌生感，几辆都选的这个品牌。
最早的普桑，当时贴膜，更换CD机，原车喇叭更换，布艺座套都是买卡通的，防盗报警器，最蠢得就是底下铺了地胶，那时候没有环保的概念，每次下雨后一股橡胶味。
那个时候的手机比较落后，屏幕小像素很低，只保存到了孩子的一段。
帕萨特1.8T的最高的配置，没有疝气大灯，V6才配备，很失望，装潢了贴玻璃膜，当时脚垫流行羊毛垫，更改个轮毂，更改音响系统包括功放、低音炮，在行李箱里足足有几十斤，油耗比较高，当时发动机没现在这么先进，3000转速的情况下才实现自动换挡，城市道路，一箱油重来没开满过450公里。但车身稳重，开了9年之后车内也没有任何异响。
手机换了好几个，更换音响时候的照片丢失了，太可惜了，整整安装了6个小时。
途观1.8T菁英版，从预订到提车等了好几个月，所谓的神车，厂家来不及生产，需要加急才能早点拿车，是我使用的第一辆SUV车型，对其很满意，开长路也不觉得累，空间和座椅都比较舒服，同样没有疝气大灯，2.0T最高配置才配备，这次毫不犹豫，第一件事情就把大灯改了，为了考虑到电路安全，上了原厂的旗舰大灯，贴膜，更换了车载导航，装了脚踏板不过最后拆了，卡钳改色，换过2次轮毂。
17寸、18寸、19寸，三种轮毂状态展示
大工程，中间因为轮胎尺寸放大，碰到了悬挂，后面还请了专业师傅给搞定的。
卡钳改色
更换导航，当时的手机导航还没跟上，地图网上下载后安装，并且与电子狗并存显示。很复杂，需要改端口。
油耗很不错
更换变速箱油
爱车人士，定期给车做保养，购买的保养配件。
途昂2.5TV6尊崇版，贴膜，卡钳改色，吸取了以前的教训，一步到位，购买的最高配置，基本没什么改动。
多数人喜欢这帅气的外观
最低油耗8.0，对于这么大的排量和车身，已经很不容易了。
在途昂上市前就被他的外观给吸引了，心里一直想着后面肯定得拥有他，每次路上看到他时总感觉要多看几眼。在19年6月1日提车，目前刚满一年，有资格谈谈使用感受了。?外观：时尚、霸气十足，全方位看上去都令人满意，这也是刚开始看上他的原因。?动力：强劲，油门响应速度极快，超车毫无压力，甚至在起步的时候都不敢深踩油门。?空间：宽敞，坐里面毫无压抑感，驾驶体验也很舒适，坐姿正，高爽，正在感觉到了SUV的驾驶乐趣，7座非常适合自驾游，也省去了一直借商务车的烦恼。?内饰也不奢华，低调型，但是也说不出哪里有不足之处，市面上该有的功能全部配齐了，DCC自适应动态悬架、三温区独立空调、带低音炮丹麦音响系统、6向可调航空头枕、方向盘加热、座椅通风、360可视、外后视镜功能有电加热、折叠、记忆、自动防炫目、ACC巡航、车道保持，都是非常实用也可以提高安全系数。?不管从它的外观、内饰、安全系数、操控性，包括乘坐的舒适度来说，途昂这款车非常适合现代家庭的需求，购物、自驾游等等都非常方便，令人满意，购买它是不错的选择。
