1.试驾锐际：不是我吹 这台美系SUV我跑出6.3L油耗
2.美国的福特汽车，值得购买吗？
3.官宣！2020年SUV“保值率”最新排名公布：长安CS75、汉兰达上榜
4.福特锐际SUV怎么样，故障率高吗？
5.买什么牌子的车最保值?
6.想换车却发现不值钱，看懂保值率买车不会亏
7.福特领界报价是多少？目前值得入手么？
十万左右的SUV的话其实整体来说，选择性还是比较多，尤其是一些国产的，但是我个人感觉你肯定是比较喜欢合资品牌吧，毕竟大部分人买车都是一个比较图面子的嘛，所以给你推荐几款价格在10万左右的合资的SUV，你可以参考一下。
日产劲客 参考指导价格7.68-12.53万之间,日产这个品牌我们都是比较熟悉，我个人最熟悉的就是日产的奇骏，20万级别的SUV里的神车，而劲客这款车呢算是10万级别里不错的车型了，发动机是使用的1.5L，变速箱油两种一种是手动挡另外一种是无级变速，工信部综合油耗是5.6-5.9，这个油耗算是整个车里的最大的两点了，不过大部分都会开到6个油多点，也是可以忍受的。
雪佛兰创酷 ?参考指导价8.04-13.04万之间一直以来创酷都是作为美系车的入门级别的SUV的代表车型的，创酷的车型在国内上市的还算是比较早的了，但是销量方面一直是不温不火吧，不算差也没有暴增过，这款车使用的发动机是1.5T的涡轮增压发动机，动力方面肯定是没问题的，整体的车型设计上符合美系车的设计风格走的是硬朗年轻运动的设计。但是不足的地方是隔音效果一般，并且作为一款SUV ，后备箱的储藏空间有些小。
长安福特翼博 参考指导价：7.48-15.08万之间翼博这款车的价格的跨度是比较大，因为发动机的型号比较多，有三种型号，分别是1.0T 1.5T 2.0L,这三款发动机，在动力方面个人是不建议你购买1.0的发动级的，因为确实动力比较傲欠缺。1.5T是一个比较适合的发动机，动力方面充足，也不显得多余。个人觉得翼博的外观优点臃肿，整体的设计有店小气，这也是我个人不喜欢的原因，但是这款车的质量是很不错的，老牌福特上产的质量的错不了，单看质量值得的购买的！
试驾锐际：不是我吹 这台美系SUV我跑出6.3L油耗
我买车的过程，真的可以写成一本书了，确实买车太折腾人了，主要就是这选车环节，最开始原本是打算原预算买个合资小型SUV的，但是空间小底盘也不舒服，还是觉得应该一步到位，直接买个大一点的车，这才加预算决定入手一个紧凑级的SUV。按照我的预算，大部分的合资紧凑级SUV低配我都可以买的，而每款车都有不错的地方，我可是纠结了很长时间。先说皓影吧，这车的外观俘获我的芳心了。全身造型不像韩系车的那么有棱角，但是运动感非常足，尤其是尾部设计，看一次爱一次，觉得这车开出去有面子。
而且从动力上来讲的话，1.5T的动力也是没得说，在路上行驶的动力表现也还是过得去，但确实隔音也有点差劲，发动机的噪音比较大，底盘过减速带的时候也觉得有点单薄，我就先把这一款车放在一边作为备选车辆了。之后还有丰田的荣放，外观不是问题，特别符合年轻人的审美，但内饰就显得有点难接受了，那个背电一样的大屏幕，还不如就老老实实的做个普通的屏幕。而且当时看车还是一个低配的车型，按键旋钮还是直接在屏幕面板上的，那个扶手箱盖中间还盖不严实，关上后按一下就咔哒一下，感觉太LOW了。
动力上也是弱得有点捉急，只是一个2.0L的发动机，还是CVT的变速箱，虽然起步还过得去，不过中途加速确实不怎么样，开起来完全没有。而说到大众探岳，那车的驾驶质感确实给我的印象很深，双离合变速箱提速反应快，而且过减速带的时候底盘特别扎实。外观给人的感觉也挺好，有种属于德系车的机械质感，但是最后放弃大众车的原因还是因为大众的减配，以前听说大众减配也就是一个防滑垫或者隔音棉这些，我觉得都还无关紧要嘛，只要开起来舒服就可以了。但是现在大众已经是从安全性上减配了，这就让我有点接受不了了。
最后要说的是锐际，也就是我现在已经提来的这款车。外观、内饰以及动力、操控这些方面来讲，锐际都不输刚才提到的那三款车。首先说外观，造型很运动，而且还有点溜背的感觉，看上去的运动感就相当可以。内饰方面，很多功能都被集成到了那个12.3英寸的液晶大屏里，所以内饰看起来很简约，大大方方，清清爽爽的感觉。动力方面和操控方面是关键，也是锐际最有亮点的两个方面。这车的发动机是2.0T的发动机，绝对是我价位里面能买到的紧凑级SUV里性能最强的车型了，动力性能非常优越，开起来推背感很强，中途加速也很犀利，虽然AT变速箱的反应不如双离合变速箱，但是因为动力够强，实际驾驶效果还是相当让人满意的。至于操控方面，我觉得锐际这车也不比其他车差，既有德系车的那种扎实厚重，又有日系车的那种灵活，过减速带的时候很扎实很有质感，但是正常驾驶的时候路感又非常清晰，这一点我真的很喜欢。
空间
空间已经很满足了，2710的轴距比一般的紧凑型要宽的，后排自然宽松，驾驶位座椅往后调都不会显得很挤，后备箱容量还可以，日常装载杂物都够用。
动力
动力是真的好，锐际在动力上比同价位的好太多的，驾驶乐趣也高，谁都喜欢一脚油门有推背感的车，而锐际的248马力就就做到。
操控
驾驶手感很棒，锐际的底盘开始来是真的好，扎实稳固，过弯支撑好侧倾不严重，方向盘大小合适，转向灵敏没虚位。
油耗
提车没多久，里程才跑了700多公里，高速和市区各占一半，综合油耗在10个油左右，我个人是觉得高了点，理想是8-9之内，离预期还有一个油，不太满意。
舒适性
我对舒适性不是很挑剔，不过整体感觉也不错，空间不拘束，车子隔音还挺好的，驾驶位座椅软且靠背足够舒服，而且SVU上下车都不会很费劲，这点比小车要好的多。
外观
外观大气，我就很喜欢锐际这种没有太强菱角感的造型，给人的感觉就很亲切，帅是说不上，但典雅完全可以形容它。
内饰
内饰不算普通也谈不上豪华，整体还是略微简约了点，很喜欢锐界那种的大屏幕，像锐际这种小屏幕可玩性就不高了，而且车机流畅度很一般。
性价比
同级别算是性价比最高的，看过的品牌车型不少，但动力好配合丰富且价格不贵的还真的很少，再按自己审美观来说也就只有锐际喜欢了。
为什么选择这款车
人生的第一辆车总要选自己喜欢的，我在意动力、空间和颜值，而锐际是我看了很久觉得满意的，动力强，试驾过以后对其他车型都索然无味了，配置也还挺高的，在我预算内已经尽可能的满足我的需求。
点评：
优点：
性价比满意，落地不到22万就能买到30万的体验，品牌虽然是二线的，但在美系车里面也算是一线的，空间满足，248的马力肯定有点超出预期，我这车算是两驱版的顶配，配置丰富无需多讲，外观一点也不老气，小年轻该开的车。
缺点：
车机略卡，不知道是不是作太快了，流畅度比手机慢太多不适应。
美国的福特汽车，值得购买吗？
20万元让你买一款SUV你会选择啥？
买日系车未免显得太平淡，给不了激烈的驾驶感，也不知道为什么稍微贵点的日系车，开出去就被点评「呦喂，这不小李么，又开你爹车出来啦」。德系车又减配，安全性和稳定性又差点意思。
美系车？心里又犯嘀咕，保值率略差！那如果，它油耗中等，还带四驱、百公里加速7.5S、外观时尚年轻运动，你会选择它吗？
不跟风，掀起风。
“不跟风，掀起风”是福特锐际的slogan。如今的SUV市场的确很受欢迎，但是个性鲜明，不盲目从众的SUV不多，而福特锐际就是这样一款无论是外观还是动力都很个性鲜明的SUV。
福特锐际外观以年轻运动为主，尽最大可能的还原了海外版福特ESCAPE外观。
飞霞红的配色车漆看起来特别亮，很适合年轻人开。它大灯位置摆放在视觉上看起来显得很长，日行灯、转向灯都集成在了它下眼睑位置。
熏黑中网是ST-LINE套件版本特有的设计，相比于普通版本，它的福特LOGO也移到了前杠上。ST-LINE版本熏黑中网看起来野性十足，但小编还是喜欢普通版本那个中网，黑色中网带点横条镀铬的处理，看起来更有质感。
整体来说，福特锐际造型圆润略低趴，偏轿车的车头，有点像福克斯的PLUS版本，同样ST-LINE的运动套装，让这辆车视觉上更加年轻有活力。
外观还是见仁见智吧，内饰可就真没啥好抱怨的了。
我们此次的试驾车内饰是纯黑色版本，也是ST-LINE版本特有的配置。整个内饰在人体经常接触到的地方都用了翻毛皮和皮质材料的混合，其余地方为搪塑材料。
液晶仪表和中控屏幕的尺寸大小都是12.3英寸，虽说没用现在双联屏设计，但是内饰整体布局还是能符合现在主流审美，想要豪华感或者简洁范儿的可以选择棕色或者浅色内饰。
中控屏幕用福特SYNC+操作系统，可以语音AI智能识别操作指令，如语音控制空调温度、风量，语音控制导航等等，识别成功几率还是很高的。还支持点外卖、订机票、订酒店、在线追剧等便利性功能，还可连接福特派APP，可以手机远程操控车辆基本状态（启动、解锁、关锁），查看车辆基本信息等等。
外观内饰做到了不跟风很有特点，其它地方还有没有值得说的地方呢？
在动力总成上，福特锐际全系标配2.0T?EcoBoost发动机最大马力248Ps、最大扭矩393N·m。全系搭载8AT变速箱，官方公布四驱顶配版百公里加速成绩仅为7.5S，并且作为2.0T的高功率发动机，它加92号汽油就可以，相比之下大众同级产品的#95油就有点那什么了。
福特锐际这样的动力组合，放在这辆紧凑型SUV上无论是轻度越野、还是城市代步亦或是激烈驾驶绝对够用。
在ECO模式猛踩油门的话，动力会稍微有点延迟然后车冲出去。如果在运动模式下，动力随叫随到。开启运动模式+手动模式，你会发现在低挡位高转速区间，发动机的声浪调的很好，他不是四缸发动机那种干吼的感觉，而是伴随着略微的开水声，类似于V6、V8发动机声音的调教。
前麦弗逊后多连杆四轮独立悬架可以给到你很好的支撑性，下控制臂还用了很良心的全铝材质，这些都是在豪华车才有的配置。整个底盘质感没得说，悬架韧性十足，加上四驱加持，高速转向的循迹性也很好，妥妥的一台入门级性能SUV。
这辆车还搭载了L2级的自动驾驶系统，ACC自适应巡航水平在燃油车中中等偏上，识别清晰的车道线无压力。它还会识别前车，在环路或者高速开启巡航时，如果有车加塞儿，可以很好的应对，不会猛的给你踩刹车。
如果不开自适应巡航的话，也会有防碰撞预警和车距提醒，触发几率还是比较大的，这个功能对新手小白来说很好用，老司机同样适用，万一走神呢。
关于它的驾驶系统缺点：开启巡航系统过程中，如果前车慢了，你打灯变道超车，正常的逻辑是，你打灯，然后变道，因为你要超车，所以在这个过程中应该已经要提速了。而它的驾驶系统逻辑是，等车完全变道过来之后才会提速。希望后期的OTA可以升级下，更符合人们的驾驶习惯。
关于油耗方面，北京到石家庄全程近400公里，90%高速路，路况良好且全程压限速走的情况下，表显油耗在7.8L/100km左右，综合油耗在10L/100km左右。油耗和动力成正比，再者说它加92号汽油就可以，就燃油经济性来说，2.0T?EcoBoost发动机也不比别的黑科技差！
总结
不跟风，掀起风。福特锐际给不愿随大流，不愿平庸的消费者，造了一款高颜值、高配比、高性能的智能SUV。
不随大流，并不代表?锐际不懂消费者，而是它恰好懂那一小部分消费者。很多人都会有在心中有一个「宝藏女孩」，那锐际呢？大概就是这些小众人群的「宝藏女孩」吧。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
官宣！2020年SUV“保值率”最新排名公布：长安CS75、汉兰达上榜
福特车我自己没买过，但开过不少，单位同事一辆福克斯，第一次见这车，感觉外观还是蛮符合我审美的，就是打开车门看见内饰，真的是奇丑无比，但绝对好开，转向手感和底盘悬挂虽然没有正中美系的味道，却一点不差，当然要谈驾驶乐趣纯属扯淡，因为对于一个产品来说，存在就是它的一个价值了，不管它的市场表现如何，它都有自己的定位。
福特汽车是美国品牌，只适合美国的乡村实际，就是皮卡为王，其他车系没有明显特色，做工不细致小毛病不少，变速箱不佳油耗高，最大优点就是车身用料扎实，福特的优点，底盘很好，毕竟百年大厂，维修故障率没有网传那么高的，偶尔会有小毛病啥的，就是最近内饰设计不好看，福特汽车质量还是非常不错的，目前新的技术节油性也不错，其次福特车的用料比较厚实，目前变速箱均用AT，平顺及稳定性都很好，上高速稳定，安全性高。
你可以考虑福特领界，因为领界这款车现在几乎成为福特SUV销量支柱了，原因其实就像你说的车大价低，实用性好，价格也不贵，这两点正中家用消费者下怀，但是，它本质上其实是基于驭胜S330平台打造的，整体的装配工艺等方面并不算好，这一点需要注意。
总之，买车首先还是得考虑用途，确定了大部分用车场景再结合预算，基本买不了吃亏，最后就是萝卜青菜，各有所爱，有些人就喜欢德系，有些人就信仰日系，那是人家自己的选择，其实买车根本不存在好不好的问题，这年头一百万都不一定买一辆绝对的好车，只有适不适合自己，适合自己的就是最好的，最后还要说一句，美国的福特汽车，个人建议还是值得购买的。
福特锐际SUV怎么样，故障率高吗？
导读：根据中国汽车流通协会方面获悉，2020年上半年国内SUV车型的最新“保值率”排名出炉，而根据车型尺寸，分别公布了紧凑型SUV、中型SUV和中大型SUV的保值率TOP10。其中，在紧凑型SUV车型保值率排名当中，日系车的表现非常不错，丰田RAV4荣放、本田CR-V和日产奇骏全部上榜，而在中型SUV保值率排名当中，丰田汉兰达、奔驰GLC和英菲尼迪QX50都表现不错，而在中大型SUV保值率榜单中，奔驰G级、丰田普拉多、保时捷卡宴和宝马X6都非常保值。下面根据中国汽车流通协会公布的“2020年上半年SUV车型保值率排名”，来具体看下各大SUV车型的保值率表现！官宣！2020年SUV“保值率”最新排名公布：本田CR-V、汉兰达上榜！
一、上半年紧凑型SUV保值率TOP10
上半年国内紧凑型SUV车型的保值率TOP10，日系车的发挥非常亮眼，其中马自达CX-5高居榜首，丰田RAV4荣放和本田CR-V位居前三，而马自达CX-4和日产奇骏也是位居前十，它们的三年保值率都超过了60%。另外，MINI?COUNTRYMAN、森林人和现代ix35也是位居前十，而国产SUV哈弗H6?Coupe和长安CS75也表现不错，它们的三年保值率也都超过了60%。
二、上半年中型SUV保值率TOP10
上半年国内中型SUV车型的保值率TOP10，上榜较多的是高品质合资SUV和豪华车，其中丰田汉兰达位居榜首，保时捷Macan、牧马人、雷克萨斯NX和宝马X4位居前五，而中型SUV销量王奔驰GLC位居第六，福特锐界、现代胜达和英菲尼迪QX50也表现不错，而国产车哈弗H7首次进入前十，三年保值率为57.64%，成交均价在9.35万左右。
三、上半年中大型SUV保值率TOP10
上半年国内中大型SUV车型的保值率TOP10，其中雷克萨斯RX排名第一，其三年保值率高达86.9%，这主要是因为国内购买雷克萨斯RX基本上都要加价。奔驰G级和丰田普拉多位居前三，两款车型都是国内知名的中大型SUV。而保时捷卡宴、AMG?G级、宝马X5、奔驰GLE级、宝马X6和帕杰罗（进口）也都位居前十，而国产车哈弗H9也是表现不错，其三年保值率达到了67.2%。
结语点评：整体来看，合资车和进口车的占比最高，而我们国产车则是鲜有上榜，而像本田CR-V、丰田RAV4荣放、丰田汉兰达、奔驰GLC和奔驰G级等车型，都是非常知名的，所以它们在二手车市场是非常受欢迎的。对于SUV车型的“保值率”最新排名，大家怎么看呢？
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买什么牌子的车最保值?
福特中国现在陷入了怪圈，那就是极力地向消费者妥协讨好，却怎么都讨不到好儿。
一切都是从福克斯开始，福特浪催的在神车上搞三缸机试验消费者的底线，结果福克斯的销量从三万降到两千，从而开始了福特中国的底线操作。
另外一个代表就是翼虎，从断轴到吃胎，中国消费者已经基本上把翼虎和破车划上了等号，所以新一代的翼虎在中国上市的时候换了锐际这个拗口的名字，不过也能理解，名声已臭，换名也算是求得新生或者福特自己期待的凤凰涅槃。
但锐际未战先败，很简单，空间太小，福特在中国白混了这么多年，以福特和马自达的渊源，想必知道马自达cx5这些年的不温不火，虽然以如今福特中国的声誉，就算是锐际造出crv的空间也卖不了crv一半儿的销量，但不至于两千这么差。
锐际的质量没有问题，同级几乎最好的底盘，发动机和变速箱短时间看不出故障率，福特毕竟是大厂，不至于再出现大规模断轴，变速箱漏油之类的群体，这是高危，尤其是福特中国2.0已经是如此的脆弱，高密度的新车上市，市场反应却如此惨淡，典型的“我本将心向明月，奈何明月照沟渠”，福特中国在为失去的三年买单。
锐际就是第一个买单者。至于你买不买单，自己试驾，感受重要，尤其是空间，空间没问题，别的都不是问题。
上市的时候炒的很火爆，性价比确实也不错，价格不高，配一个丰富，还有四驱，但销量却很一般，主要原因我个人觉得，还是品牌问题，福特目前就给大多数人的印象就是油耗高，隔音好，配置丰富，后期小毛病多。随时现在整体走了很大提升，但与竞品相比，优势不够突出。
想换车却发现不值钱，看懂保值率买车不会亏
买什么样的车才最保值
答：从多年来市场行情来看，品牌美誉度高的车型保值率会相对较高。比如德系车、日系车、美系车都属于品牌美誉度较高的车型，其中德系车以大众，日系车以本田、丰田，美系车以别克、福特为代表的品牌更具美誉度。它们的特点是普遍拥有较好的造车品质，有较好的售后维修保障，最重要的是市场对这些车型质量稳定的认可度非常高，自然保值率也就相对较高。二手车价格评估中最重要的一个参照标准就是该款新车当时的实际售价，以此为基准再按照折旧率的比例进行评估。新车价格越是稳定，二手车的价格才能越坚挺。销售业绩一般，而且近期还未降价的车型也要慎买。购买二手车的消费者无非有以下两个因素：一是图便宜。买辆二手车要比买辆新车价格便宜得多，而且买车价格基本就是最终价格，不必考虑上牌、报税等购买新车时必须要支付的一些费用；二是维修成本低。基于以上两点，消费者在购买新车时，尽量选择市场占有率高的车型，更利于提高保值率。
买什么牌子的车最保值 各级别车型保值率分析
保值率分析不敢说，就市场而言，德系车普遍较为保值。
买了就跌，哪个品牌的汽车“最不保值”
所有车都是消费品，越贵的车折旧率会高一点，10万左右的车折旧率会底一点。例如一台法拉利488价格大约450万，二手放出去大约只有车价的6到5折，这个也要看车况。又举个例子本田飞度，它的折旧率从二年车二手可以卖车价的80%左右
什么车最保值
现在倡导理性消费，很多有理财头脑的消费者都买新房买二手车，商品房是升值商品，买新房是为了更好的升值。汽车是贬值的大件商品，买二手车是为了更好的防止贬值。在购买大件商品大额开销时选对了能节省不少费用。商品房受国情政策的影响，在这里不多阐述，下面卓杰行认证二手车我著重论述为什么说买二手车保值，买什么二手车最保值，在购车时在观念和方法上做探讨。
二手车保值率最主要就是与该车型在市场上的保有量多少来决定的。在我国汽车保有量最大的品牌，是一汽大众和上海大众。因此可以看出，德系二手车的保值率最高，卓杰行建议消费者朋友们，在选购二手车的时候，可以优先考虑德系品牌的车辆。其次按照保值率的排序，依次为日系、美系、韩系、自主品牌汽车，这些品牌车辆在市场上保有量要略低于德系汽车，综合考虑购车费用以及后期养护，如油耗方面，卓杰行二手车建议您考虑一下日系车，这也是比较不错的选择。
其实说买二手车比较保值，这主要是相当于购买新车而言。购买新车在裸车价之上，还要缴纳各种税费办理各种手续。其中车辆购置税就是一笔不小的开支。而购买二手车不仅在会在裸车价基础上减掉折旧费用，而还减少了税费手续费用的开支。因此说购买二手车是非常保值划算的。
二手车的保值率跟很多因素有关系。下面用理论结合的实践的方法做以论述。1、买品牌的二手车最保值。汽车知名度越高，口碑越好，品牌也就越好，该品牌的二手车也就越保值。比如：大众品牌。2、买价格坚挺的车最保值。价格坚挺不是昂贵，而是新车汽车价格比较稳定，很多会降价促销，对应的二手车价额也比较问题，同时也就更加保值。3、买市场保有量高的二手车最保值。通常畅销的车型市场占有率比较高，保值率也比较高。比如，微型车中的奥拓。4、买平时保养好的二手车最保值，平时对爱车维护保养的好，车况就好只是毋庸置疑的。比如，有保养记录的二手车就比无保养记录价格高。另外，无论什么品牌车，一旦发生过严重交通事故，其保值率就会打大折扣，因此，提醒消费者须谨慎驾驶。二手汽车评估师
买了就跌，哪个品牌汽车“最不保值”
买汽车又不是用来投资，重在使用性能，10年以后都差不多。
轿车的话BBA的B级、C级都能涉及。SUV的话，Q5、GLK、X3、神行车2
目前买什么车最保值？
日本车最保值
根据美国媒体最新推出的汽车保值排行榜，日本车显然是眼下最为保值的车，欧洲车则明显处于下风，至于美国自己制造的车，则根本没能够挤进前10名。美国车完全出局当然不出许多人的意料，这些年来美国人也实在只能够依靠一两款悍马之类的个性车勉强在前十名中露一张脸，而结实耐用、品牌豪华并且在技术上比较领先的欧洲车反倒没有日本车保值，这多少与人们传统的印象有所不同。仔细分析那张保值率榜单，可以发现原来美国人讲究的是十足的实用主义——
入围前十名的本田雅阁(基本售价约1.8万美圆，3年后残值约1.3万美圆)与奥德塞(基本售价约2.5万美圆，3年后残值约1.7万美圆)实在是美国甚至是世界各地汽车保值排行榜上不断出现的梗客，完全称得上是可靠耐用的经典“长青树”。尤其是后者的最新版本，车体略大于普通的旅行轿车，既有比较大的车内空间，同时也不十分耗油，有行家甚至预测这类车有可能在几年内取代SUV成为全球最为时尚的车。相对而言，丰田则收获更丰，不仅是佳美的“升级版”亚洲龙(基本售价约2.7万美圆，3年后残值约1.6万美圆)位列前十，而且一款大尺寸的丰田红杉SUV越野车(基本售价约3.3万美圆，3年后残值约2.3万美圆)也让没能够进入保值榜前十的美国车感觉汗颜。尤其令人不可思议的是，一款丰田TUNDRA皮卡(基本售价约1.6万美圆，3年后残值约1.6万美圆)竟然能够制造得“比美国还美国”，不仅成为唯一进入保值榜前十名的皮卡，而且热门得三年以后可以用原价甚至稍高一点出手。
哪个牌子的家用汽车比较保值
在国内主要还是大众为代表的德系的品牌比较保值 保不保值主要还看市场保有量，满大街跑的最保值。
现在二手车买什么牌子的比较保值，性价
二手车买来用的话，根本就不保值。它的价值就是使用，用的时间长、成本低，那就是保值。你别指望靠你用剩下的那点残值来发财。
真想买车保值，就买古董车。只要你有地方停放，那才保值。
十万左右的什么品牌的合资车保值
保值，顾名思义，残值比较高，也就是二手车赔钱少，只有销量高的车型，才会更保值，还有就是同一款车低配和高配，高配贬值很高，在二手车市场，10W以内的车型，新款车型二手车极少，只有使用2年以上，才可以评价它是否保值，目前比较保值的二手车型，飞度，捷达，伊兰特，凯越，当初新车落地价在8-10W，是二手车市场上比较保值的车型，个人意见，如果现在购车，想要选择保值车型，那么选择日系和德系，即使现在很多人都在喊著口号， *** 日货，依然很多人都在买日系车，而且 *** 日货的人也在开着日系车，越 *** ，日系优惠越大，而且日系本身就很保值，声明一下我个人态度，只是就事论事，就车论车，首先，日系车在同价位的车型里，维修保养价格比较实惠，主要还是燃油经济性和舒适性，还有德系车，口碑好，品牌认知度极高，其次就是韩系美系以亮点来拼市场的车型，比如瑞纳，悦动，凯越，嘉年华，赛欧，这些车型中，像凯越，嘉年华这类的车型，新凯越的主要卖点就是自动档车型，搭载上了6速变速箱，内饰和外观虽然有改动，但只局限于换汤不换药的概念，如果选择低配，那么和之前老款相比，本质上变化并不大，像嘉年华这种小车，空间很局促，动力很一般，卖点就是拉风的外观和双离合，那么选择低配手动，价位上来比较，并没什么优势可言，真心的不如选择更长更宽的车型来的实惠，想赛欧这款车，低配高配的差价很大，之前有一款乐风，现在停了，代替的车型，即使高配赛欧和低配爱唯欧，低配赛欧的价格拼的是国产车，这是很有竞争力的，通过举例，多少也应该明白些了吧，车只是个代步工具，要根据自己的需要选择车型，没什么太纠结的，日系车值得入手的，日产骊威、阳光，高一价位的有骐达、轩逸，本田飞度、锋范，新飞度即将上市，老款价格肯定会缩水，所以老款是很棒的选择，高一价位思域，凌派，凌派上市不久，优惠很小，铃木天语系列，很实用，同价位动力很不错，丰田威驰，花冠，致炫，致炫新上市，优惠基本没有，高一价位卡罗拉，逸致，逸致也是上市不久，德系车，车型太多，价位区分很细，推荐几款比较值得入手的，polo系列，宝来，高一价位就速腾，美系，凯越，科鲁兹，福克斯，韩系，瑞纳、朗动，K2、K3，推荐的太多了，再细点，裸车10W多，轩逸，思域，宝来，新福克斯，K3，几款车销量都不错。
什么车保值率最高
一般来说：1.同品牌车低配车比高配车保值率高；
2.保有量大的畅销车比小众车保值率高；
3.不同品牌车价格低档次低的低端车保值率高；
福特领界报价是多少？目前值得入手么？
不知道大家考虑过这个问题没有，买辆新车开几年它还能值多少钱？随着近年来换车热潮的出现，每一个准备换车的朋友都期望自己的老车能够在二手市场卖个好价钱，但偏偏就有不少的人发现，自己几年前花费了数十万购买的新车如今却怎么也卖不起价。
换车频率的加快不得不让更多的消费者在购买新车时考虑汽车保值率这一点。有数据显示，3-5年车龄的车辆在二手车市场的卖出量是最高的，而未来这一占比势必还会继续上升。
正因为如此，汽车保值率愈发成为衡量一款新车性价比的重要因素，也成为了越来越多车主非常关心的问题。那么，汽车的保值率究竟是怎么来的，它又受到哪些因素的影响呢？
品牌因?
如果将品牌作为影响汽车保值率最重要的因素，那绝对无可厚非。品牌就如同一个车企的名片，更是这个车企文化底蕴的外在体现。历史越悠久的品牌，往往在造车工艺、技术研发等方面都有独到之处，而这些优势也往往能够体现在其产品当中。
不过，品牌因素存在地域差异，比如一个品牌的车型在这个地区很受欢迎，但在另一个地方就没那么受欢迎，那么这两个地区对于这个品牌的车型无论是在销量上还是在保值率上都会存在差异。
市场保有量
通常情况下，一款车型如果在市面上拥有很大的保有量，那么这款车在二手车市场必然也有着更高的需求。需求增大，也在一定程度上哄抬了其市场价。当然，市场保有量越大往往则是性价比越高的一种体现，因为这样的车型在后期保养、维修、使用成本等方面一般都较为均衡。
不过，对于保有量当然也有例外。比如一些顶级限量版车型，全球限量也就几十或者几百台，这样的车则是物以稀为贵，而且还具备很高的收藏价值，因此在这种情况下，市场保有量对于它的保值率而言就不再起作用。
新车价格波动
一款车如果频繁降价优惠，这势必会让其用户对这个品牌失去信心，从而导致其产品不会拥有高的保值率。相反，如果新车价格始终很稳定，甚至还处于供不应求的加价状态，那么它的二手车也必然会畅销，保值率自然也就很高。
车龄和行驶里程
汽车也是机器，既然是机器，那么它也有生锈、老化的时候。事实上，汽车上很多零部件都有其使用寿命，比如一些零部件的设计年份只有10年，而超出这个年份，车辆出现故障的频率就会越来越高。同样的，行驶里程的长短也会明显影响车辆的行驶质感。
同时，我国7座以下民用车超过6年还需每年一检，因此在超过6年之后，车辆的贬值速度往往将比6年内的车辆更快。不仅如此，随着近年来汽车排放标准的不断升级，几年前的车辆在排放标准上已经不能满足越来越多城市的规定了，因此也会大幅度削弱其保值率。
事故损坏
毫无疑问，事故车的价格将远低于市场均价。毕竟一旦车辆出现过较为严重的事故，比如高速追尾、火烧、泡水等都会导致车辆在后续修复后的安全性大打折扣。而这样的车辆恐怕没有人原意去购买。所以，事故会大幅度影响车辆的二手保值率。
此外，过户次数、车身颜色、保养情况、是否改装等都将影响车辆的二手车保值率。
那么，具体来看，哪些品牌和车型比较保值呢？我们以近日J.D.Power发布的最新一期《中国汽车保值率研究报告》为准，榜单统计的2019年3月-2020年2月保值率排名，对不同车型进行3年保值率排行，我们一起来看看？
厂商层面
如果不考虑进口车，从厂商层面的排名来看，日系可谓是最大的赢家，占据了前四的位置，前十名日系品牌更是占了七席。品牌层面，本田和丰田则是日系品牌中保值率最高的。如果考虑进口车，雷克萨斯和保时捷在保值率方面则分列第一和第二。
为什么日系品牌能够拥有如此高的保值率呢？事实上，最近几年日系品牌越来越受到消费者的认同，因为可靠性越来越成为更多消费者购车的首选条件。而耐用省油早已成为了日系车的标签，正因为如此，日系车这几年的销量也逆势上扬，由此也提升了其品牌的保值率。
车型层面
具体来看，小型车中广汽本田飞度则以64.2%的三年保值率高居榜首。而丰田致炫和威驰则分列二三位，曾经的保值王大众Polo则位列第四。不得不承认，飞度较高的保值率除了本田品牌的影响力外，还拥有同级别出色的空间及最好的动力，受到不少改装粉丝的追捧。
而在销量最多的紧凑型车方面，丰田卡罗拉则占据榜首，而本田思域仅仅排名第六。另外，德系两款车型也进入了前十，分别是进口甲壳虫和一汽-大众高尔夫。
同样的，不考虑豪华车（包括进口车），在中型车领域，日系依旧强势，占据了前五。第一名则被丰田凯美瑞所摘得，而大众三款中型车也进入前十，迈腾、CC、帕萨特分列第六、第八和第九。而福特的蒙迪欧和金牛座也榜上有名。
在豪华车方面，雷克萨斯ES则以67.5%的三年保值率高居榜首。作为一款全进口的豪华品牌中型车，雷克萨斯ES能够在众多竞品中脱颖而出，除了产品本身的实力外，或许一直不进口是其保持优秀品质的很大因素。
在SUV领域，本田XR-V、CR-V分别在小型SUV和紧凑型SUV中占据榜首，中型SUV领域，丰田汉兰达则一枝独秀，拥有高达68.9%的三年保值率。而中大型SUV则毫无疑问的被丰田普拉多夺得第一。在豪华品牌SUV领域，同样是来自日系的雷克萨斯RX夺得第一，这恐怕是除了产品力，一个更重要的原因则是拥有很长的质保。
在MPV市场，本田艾力绅则以66.9%的保值率位居榜首，本田奥德赛和福建奔驰威霆分别以66.0%和62.2%的保值率位居第二和第三。当然，这是在不考虑进口车的前提下，否则“保姆车”丰田埃尔法则会高居榜首，因为即便是开了三年再卖，恐怕也不会让你亏一分钱，可谓是保值神器。
说了这么多，也看完了排名，想换车的朋友心里估计也有数了。不过，什么时候卖车最划算呢？
抛开经济条件、品牌情怀等诸多因素，如果需要换车，最好不要超过6年。首先，对于一款普通的新车，它贬值速度最快的便是前三年，这个时期如果卖车势必将亏掉不少，但如果超过6年又将面临一年一审的问题，此外，年份越久车辆的毛病也会越多，贬值率也就越高。
结语
不过，在我看来，汽车保值率的排名只能作为购买新车时的一个参考，毕竟关于保值率其实最大的因素还是在于消费者的需求。如果你追求更好的性能，或许欧系车就是你最好的选择；如果你更看重省油，日系车或许才是你唯一的选择。
毕竟，很多时候一款汽车并不能满足消费者所有的需求。而消费者也更不应该去受到诸多人为因素的干扰，这应该才是最为理性的购车方式，总之，适合自己的才是最好的。
注：源于网络。
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福特在国内使合资车产，在国内的合资品牌中福特的口碑还是很可以的。相比于福克斯、蒙迪欧、SUV翼虎、锐界，都是有着很好市场。目前这款在市场的报价是10万~17万元，外观也是好看大气，很经典美式外观。福特的车都是腰线流畅，屁股的造型也很不错。这款车还是适合家用的，空间还是很大的，可以考虑购车的。
车的动力还是可以的，起步速度一般，它的发动机是可以的，提速很赞，而且也很稳。新款领界提供了2种动力设计，一款是1.5T缸内直喷发动机，最大功率能达到140，扭矩225。顶另一款是顶配的车型搭载了48V轻混系统，它可以提升车辆的动力和燃油经济性，就是升华了一下。传动系统匹配6速手动和CVT变速箱。还有一款SUV的福特领界，车身长4580毫米，宽1936毫米，高1674毫米，轴距是2716毫米。加速时能很明显的感觉到推背感呀。
转向精准，操作起来很舒服，很灵活，开起来不会累。过弯的时候也很稳操纵感强。其实这款车很受大家的关注，首先性价比很高，而且在同级别的车中，领界也是最便宜的一款了。我们再看看车的空间，空间方面不用担心，我一米八在驾驶位都不感觉压印，很宽敞，你适当的调好座椅，一家人出行也不会感觉拥挤。还有很赞的就是后备箱了，真大。后备箱放了杂物工具什么的，一个大的行李箱也能很轻松的放进去。耗油很精准你，平均耗油9个点差不多，相对来说耗油还是很大的，不过空间大，重量也摆在那里。
总的来说外观足够鲜艳亮丽，也能感受到它的些许魅力，我比较颜控，所以这款车我给分还是很高的。不知道你们喜不喜欢这款车，希望我的回答能帮助到你。
