1.宝马x6蓝牙连上去为什么无信号
2.宝马X6喷油嘴关闭怎么解开
3.丰田跨界轿跑SUV即将亮相，颜值并肩宝马X6，冠道有“对手”了
4.宝马X6电池型号是什么
记得以前我们上网，遇到电脑死机或者有问题，每次叫网管，人家常用的万能解决办法就是让“重启”。
那对于汽修工面对一些老大难又修不好的车要怎么解决呢？没错，那就是“建议您换车”吧！
其实也不是咱技术不行，实在是这款车就这样，是天生的缺陷，哪怕是修了几十年车的老师傅见了也是连连摇头，比如下面这些……
1、丰田偶尔打不着车，遥控信号弱、应急启动不好使。检查智能钥匙接收模块，一般情况是进水了，重新修复即可。
2、奥迪更换节温器后，水温上不去，找到变速箱散热器旁边的小节温器，直接换掉就可以了，这个老师傅才知道哪里。
3、路虎悬挂式挂挡盘经常卡住，拆下档位机构，找到里面的模块，找到电焊的电阻，重新焊上去就可以了。
4、宝马X5、X6手刹车失灵。故障码：控制单元内部故障。打开模块，拆下电机，如果电机开焊了，重新焊接，故障解决。
5、奥迪A6L（C7）水温低，更换节温器后水温还是上不去，看看变速箱散热器的小节温器，更换后故障解决。
6、路虎旋钮式挂挡机构，极易损坏，坏了就挂不上档，或者弹不出来。拆下档位机构，看看电板上的电阻，是不是开焊了，用烙铁焊上就好了。
7、奥迪A6L方向机，防尘套位置容易破裂，雨水进入会烧坏元件。
8、奔驰211（S系列）音响主机没声音，查看后备箱左后侧功放是否损坏。打开后清理灰尘，重新焊接腐蚀的位置，故障解决。
别克君威
1、油门踏板断裂（好像还有弹脚的？）。
2、进气凸轮轴电磁阀。
3、排气凸轮轴电磁阀。
4、链条导板直接干碎。
5、碳罐电磁阀长通。
6、压缩机损坏。
7、挂挡机构坏，钥匙拔不出。
8、油表不显示，检查右后轮手刹，旁边那个线束是否磨断。
9、后背门打不开，直接更换后背门开关。
10、水泵特别爱漏水。
11、进气管到炭罐电磁阀跟管子爱断。
雪佛兰科鲁兹
1、机油散热器漏油漏水。
2、水泵漏水。
3、水壶漏水。
4、电子节温器报故障码P05。
5、机油单向阀堵塞P0014，P0011。
6、单向阀老化漏气。
7、空气流量计损坏。
8、气门室盖漏油、漏气。
9、点火线圈损坏，抖动。
10、挂挡杆失灵，钥匙拔不出。
11、碳罐电磁阀长通。
12、汽油泵损坏。
大魔王故障码：P0016,P0017（被这俩故障码支配过的恐惧，还记得吗？）
尼桑系列车型
1、螺旋电缆容易损坏，导致喇叭不响，报故障码，气囊灯亮。
2、丢机油，原因出在废气阀和活塞环、气门油封。
3、喷油嘴容易坏，引起发动机抖动或亮故障码。
4、CVT变速箱的车型，变速箱故障率较高，钢带容易打滑磨损，变速箱异响、冲击、顿挫。
韩系车通病
1、新款伊兰特方向盘异响。
2、途胜双离合变速箱异响。
3、领动车身生锈。
4、菲斯塔前防撞梁减配成塑料材质。
5、领动轮胎质量差。
6、名图后悬挂塌陷。
7、IX35电瓶亏电无法启动。
8、索拉塔发动机故障。
9、胜达天窗漏水。
别克英朗
1、空调低压管漏油。
故障表现为发动机前舱空调低压管接口有油漏出来，停车后打开前舱就能看见。
原因：空调低压管密封不严，漏冷却液，冷却液中的润滑油漏出来了。
解决办法：更换空调低压管总成。
2、冷车启动卡啦卡啦响。
冷启动3秒钟卡啦卡啦响，热车以后就正常了，原因可能有两个，肃一是因为机油回到油底壳导致vvt轮油压没建立的响声，冷启马上熄火，再启动就没有声音，放置时间再启动就响；到底是什么原因，懂的师傅可以在评论区给大家科普一下~
3、行车中出现自动解锁车门。
故障表现为解锁车门时会有多次解锁的声音，偶尔行车中自动解锁车门，锁上之后过不久又会自动解锁。故障原因是主驾驶门锁块故障，更换左门门锁块总成即可。
4、车窗升降故障。
故障表现为把主驾车窗放下来到底，然后就升不上去了，怎么按都没反应，断电复位后故障依旧。升降机一般是不容易坏的，出现这个问题最大的可能原因是门内升降机开关线束插头内部氧化或者插针孔松动。
解决办法：把门把拆下来，拔掉开关线束插头检查一下，重新插上去一般就能解决。这个方法解决不了，那就要更换升降开关或者升降机了。
5、方向盘转向异响。
故障表现为在转动方向盘的时候能明显感觉到特特的声音，正常行驶在转弯的时候在方向回正的时候能明显感觉到卡滞。故障时有时无，出现的时候表现很明显，不出现的时候正常。
故障原因：转向机总成内部异响，这个故障新车在厂内下线时也有发现。
解决办法：更换转向机总成。
6、1.3t开空调抖动明显。
故障表现为夏天。
启动空调后车停下来等红绿灯或者刚起步时抖动非常明显，连副驾驶也感觉到很强的抖动。
故障原因：国六车为了满足排放要求，出厂设置转速都比较低，打开空调后发动机负载增加,怠速会出现抖动现象，其实这个级别的四缸机也抖得明显，只是三缸先天缺陷同等工况下附加空调就打破原来的平衡所以会更抖一些。
解决办法：保养时换一种高品质机油再加点极压抗磨剂能稍微缓解一下，但消除不了，而且缓解程度有限。国六标准的氧传感器比较敏感，质量稍差点的燃油燃烧不好，检测到就容易出现抖动，国五之前的氧传感器燃烧检测没有这么严格和敏感。所以建议定期加点司有普类的清洗剂，跑跑也能改善，但无法完全消除。
7、变速箱油盖渗油。
故障表现为变速箱油盖渗油，如下图所示。这个位置是变速箱透气孔，如果有点少量油可以暂时不用管它，如果像下图这种肯定是不正常的。造成这种故障原因是透气孔盖子密封不严。解决办法也很简单，更换这个盖子就行了。
8、刹车变硬，刹车力度大（新英朗1.5）。
故障表现为新英朗在行进中快速点刹几次（3次）后，刹车会变硬甚至失灵，有时候在倒车的时候一脚就能出现变硬失灵现象，需要重新打火。高原地区这个现象尤其明显。
产生这个问题的主要原因是因为新英朗没有单独的真空助力泵，靠进气岐管的负压抽真空进行助力，当进气负压不够的时候，刹车就会变硬。据说通用后期通过ECM软件标定来解决了这个问题。
9、右后门漏水。
故障表现为大风伴着暴雨的天气过后打开门发现门槛处有水迹，车门储物格里都是水，脚垫，后排坐垫，靠背侧面也有水，如下图。原因可能是门密封条之间有间隙导致密封不严，或者门板内的防水纸脱落了。
解决办法一是检查索赔更换门框和门的两条密封条，如果没有解决就拆开门板检查防水纸，脱落的话重新贴一张新的就行了。
10、遥控钥匙亏电。
故障表现为英朗遥控钥匙更换电池后用不了几天就又没电了，造成这种故障的原因可能是汗水啊啥的一点点渗进钥匙导致接触片老化氧化，这时候跑电就快。
这种情况建议检查钥匙内部接触片有无氧化现象，有的话进行清理清洁。如果触片无异常，进行钥匙内部电路检修，这个钥匙问题概率还不算低，也可能是设计问题！
奥迪
A6L2.0T
奥迪大多数车型对发动机节气门的数据要求非常严格，每两万公里就要清洗一次节气门，不然就会出现挂档不走，刚加油起步时发冲的问题，目前在市面上奥迪以A6L 2.0T、2.4为主流，但是偏偏这两款发动机在行驶6-8万公里时就会出现的机油损耗量比较大的问题，往往一个保养里程没有下来就要添加机油。
A6 2.0T
发动机在6万公里左右其废气分离器就会损坏，造成发动机抖动工作不平稳，由于使用了缸内汽油直喷技术，它对汽油清洁度要求很高，需要经常更换汽油滤芯，2.0T的发动机的高压燃油泵使用寿命不算太长，经常因加的机油不好而引起凸轮轴驱动高压油泵的凸起和高压油泵磨损，需要更换高压油泵和凸轮轴。
在这款发动机中燃油低压压力传感器和高压燃油调节器，行驶8万公里左右易出现问题而引起加速不良的现象。
奥迪A6 2.4
这款车型发动机的火花塞需要在3—4万公里进行保养更换，如果更换不及时，很容易出现因火花塞烧流而引起拉缸，从而需要大修发动机。奥迪的CVT无级变速箱可谓是非常先进，但有些车辆在行驶十万公里左右时，会出现内部异响需要及时检修，否则时间越长维修费就越高，而且，其变速箱电脑随着车龄的增加，出现问题的频率也会增加，需要更换。
由于奥迪品牌的车型大多都使用了前驱技术，其内、外球笼随着行驶时间的增加，其防尘套会出现破损，需要及时维修，如若再长时间行驶会造成球笼异响，需要更大的维修费用。
所有奥迪车的玻璃升降开头是最不耐用的，在使用一年的时间后就会掉漆现象（有没有修奥迪的小哥哥？评论区现身说法验证一下）；其音频系统工作性能也不太稳定，在Q7和A6L上坏的最多的是前部显示操作控制单元和功放单元。
奥迪A8、6.0
在行驶10万公里时会出现排气管内三元催化脱落的现象，需要更换价格很高。
宝马
1系
1、雨刮器异常，需要更换雨刷模块。
2、防冻液泄漏：车辆防冻液不足，出现泄漏，可能导致车辆抛锚。故障原因是冷却液传感器密封存在问题，需要更换冷却液水壶和传感器。
3、无法获得全部传动功率：车辆突然失去动力，需要更换电磁阀。故障原因是涡轮电磁阀较脏导致进气口压力陡然升高，涡轮自动停止工作进入保护状态，属于一种电子保护模式，重新启动后会消失，但严重影响动力输出，需要清洗或更换电磁阀。
4、机油压力阀漏油：需要更换机油压力阀。
5、车辆座椅骨架生锈严重，空调出风口生锈，厂家通知召回更换座椅骨架。
6、召回升级行车电脑后，后备厢无法单独打开。
7、召回升级行车电脑后，自动空调AC不开自动制冷：宝马1系升级过行车电脑后，空调AC制冷不开、AC灯不亮，车辆启动后会自动制冷，未升级车辆没有此类现象。
8、车顶A柱、后门上方处布料有锈渍。
9、水泵异响，更换水泵解决问题。
10、冷车起步窜车：冷车启动后低速行驶，会出现车辆突然自动给油，发动机转速忽高忽低，需要升级行车电脑。
3系
1、机油渗漏：因机滤散热器的密封圈老化，需要更换密封垫及机滤。
2、冷车启动熄火：原因不详，需要到4S店对行车电脑升级。升级后会出现急加速情况下动力明显下降，加速无力，怠速相较升级前明显升高。
3、冷却液泄漏：车辆冷却液不足，出现泄漏，可能导致车辆抛锚。故障原因是冷却液传感器密封存在问题，需要更换冷却液水壶和传感器。
4、新3系上市后陆续发现座椅骨架生锈，去年9月宝马提出解决方案，车主到4S店进行免费更换，名义上为技术升级。但9月以后仍不断有车主购买新车发现锈蚀状况。
5、发动机燃烧不充分：汽车尾气管壁皆为黑色粉末，喷口喷出黑水，有黑色液体溅到尾保险杠，升级发动机电脑程序，但解决效果不佳。
6、机油消耗量异常：每1000~3000公里消耗1升机油，原因不明，暂无解决办法。
5系
1、变速器故障：点火后自动加油门，发动机转速达7000转，所有按键失灵，变速器温度过高损坏，离合器损坏。
2、在正常使用的情况下，较短里程内就出现车辆轮胎偏磨严重，俗称吃胎，4S店解决方案为重新进行四轮定位，但解决效果不佳，由于偏磨严重以致轮胎报废，即便更换新轮胎也问题依旧。另有部分车辆表现为轮胎鼓包。
3、5系四驱车型异响，行车过程中松开油门车内会突然出现轰轰的响声，分动器异响，解决方案暂无。
4、轮毂变形，正常使用车辆出现多个轮毂变形，故障车辆表现出胎噪大，行驶中抖动，方向跑偏、刹车距离变长等问题，宝马方面称是车主使用不当，解决方案车主自费更换新轮毂。5.烧机油，类同3系。
7系
1、轮胎偏磨，故障状况与宝马5系类似，无论里程长短均出现偏磨，4S店解释定位数据有误，但即便调整数据故障依旧，车主必须自行承担轮胎检测、维修费用。
2、轮毂变形，与5系情况类似，宝马4S店对轮胎偏磨的另一解释，同样由车主承担所有维修费用。
3、空调按钮掉漆，空调调节按钮掉漆，4S店免费更换。
4、怠速不稳，车辆在冷启动中出现怠速游车，发动机在空挡怠速时转速忽高忽低。不能一直保持在正常的转速内。无法维修，宝马4S店解释为通病。
5、行车电脑黑屏。没有任何提示、征兆情况下，车辆启动后行车电脑黑屏，也有部分车辆出现黄屏、花屏等现象。解决方法无。
宝马X3
1、与宝马1系故障类似，新车刚刚使用，变速器出现问题，行车电脑显示“传动系统故障，无法获得完全的传动功率，请至售后服务检查。”低速时候加大油门，车身立即猛地一顿，然后电脑显示出故障。宝马方面的解决措施是整体更换变速器。
2、差速器异响，更换差速器。
3、在倒车过程中出现熄火。在车辆行驶一定里程后，倒车时出现熄火情况，尤其是在开启空调、方向盘打死的情况下。解决方法，升级行车电脑解决故障。
宝马X5
1、汽油泵故障，已通过召回解决。
2、方向助力泵油封问题。方向打死时，车辆出现震动。解决方法，更换助力泵油封。
3、冷车启动熄火，故障现象类似宝马3系，解决方法无。
4、轮胎偏磨，情况与宝马
5、7系相同，解决方法无。车主自行承担维修费用。
宝马X6
1、跑3年近8万公里就会出现机油散热器垫漏油，皮带轮全套接近寿命的顶点。
2、2013宝马X6的批次性“通病”：发动机螺栓断裂。
3、X6电子手刹通病：设计缺陷，手刹电机的引脚容易断裂。
福特
1、13款翼虎刹车异响，轮胎偏磨。
问题说明：刹车异响是刹车材料问题，换了原厂的刹车片还是响。轮胎偏磨是厂家设计问题，外倾角太小，设计初衷是为了追求稳定性好，只是没想到会致使轮胎偏磨。
排除方法：更换其它厂家的偏软刹车片，治理轮胎偏磨要通过改装，把上拉杆换成可调式上拉杆。
2、1.5T发动机的新蒙迪欧：开空调抖动。
问题说明：所有搭载1.5T发动机的新蒙迪欧，在怠速开空调或大的用电设备出现明显抖动。
排除方法：暂时没有，以后会有。
3、离合器间歇性抖动/变速器漏油。
问题说明：一些配备DPS6“PowerShift”双离合变速器的2013年款新嘉年华、2011-2013年款新福克斯和2012-2013年款翼搏车辆在从静止状态缓慢加速时，可能会出现间歇性变速器离合器抖动。一些车辆可能会出现从离合器壳泄漏变速器油的情况。
排除方法：换零件号为AE8P 7048 AB输入轴外油封 ，零件号为AE8P 7052 AC输入轴内油封，更换油封后，执行变速器IDS离合器适应性学习。
小编总结：以上部分内容来自于小编网络整理，仅用于学习分享。有些内容可能会叙述不够准确和全面，有的通病也没有找到解决办法，欢迎各位汽修大侠分享一下所列通病的原因或解决办法。
宝马x6蓝牙连上去为什么无信号
宝马车辆大部分装备蓝牙功能，可与外界蓝牙设备连接，进行音乐播放，接打电话等功能。当设备出现故障，可能会导致蓝牙连接不上，如果车辆蓝牙无法连接，可以尝试先将主机和手机上的已匹配设备进行删除，删除后在进行重新连接。如仍无法连接，尝试更换手机或其它蓝牙设备进行连接，如果能连接上，就是手机或者其他蓝牙设备故障，建议更换或者升级设备。如一样无法连接的话，就需要重启系统主机或断整车电源后再试。如果仍然无法连接，就需要到维修机构检查系统主机蓝牙模块的状态，并检查维修或进行软件的升级。
宝马X6喷油嘴关闭怎么解开
宝马车辆大部分装备蓝牙功能，可与外界蓝牙设备连接，进行音乐播放，接打电话等功能。当设备出现故障，可能会导致蓝牙连接不上，如果车辆蓝牙无法连接，可以尝试先将主机和手机上的已匹配设备进行删除，删除后在进行重新连接。如仍无法连接，尝试更换手机或其它蓝牙设备进行连接，如果能连接上，就是手机或者其他蓝牙设备故障，建议更换或者升级设备。如一样无法连接的话，就需要重启系统主机或断整车电源后再试。如果仍然无法连接，就需要到维修机构检查系统主机蓝牙模块的状态，并检查维修或进行软件的升级。
丰田跨界轿跑SUV即将亮相，颜值并肩宝马X6，冠道有“对手”了
近日，宝马公布了品牌新一轮2020夏季车型更新，主要包括7系、X3至X7等，增加一款柴油6缸动力配48V轻油和电，这样宝马将形成总共51款48V车型。
此外，无线Android Auto的加入和智能驾驶技术的升级也是本次夏季更新的重点。
此前在2019年9月，宝马将之前的5系进行了小改，在520d车型上增加了48V的轻油电力系统，配备了48V的启动发电机，可以通过制动能量再生制动动能回收装置在减速时充电，并在适当的时候输出，改善油耗。
另外这套系统还有增压功能，可以在全油门加速的时候提供一点额外的帮助。有了这套48V轻油电力系统，Auto Start Stop发动机自动启停功能的响应会更快，重启时发动机的震动也会明显减小。
即使在车辆滑行和巡航时，也可以关闭发动机，比切进空挡暂停动力输出更省油。加装48V轻油电动力系统后，百公里油耗可降低0.3升。
最近5系公布了一个小改款后，其汽柴油4缸或6缸发动机都提供了48V技术，由一个48V的启动电动发电机和一组11Ah的锂电池组成在机舱内。48V系统可输出8kw，相当于11马力，每公里可减少9克CO2排放。
至于2020年夏季更新，它是针对汽车包括7系，X3，X4，X5，X6，X7等。以上汽车的30d或40d车型均用48V轻油电力。
上述车的30d或40d车型均搭载3.0升直列6缸双动力Turbo涡轮增压发动机，48V系统。然而，除了增加48V，宝马还调整并提高了高压共轨直喷喷嘴的压力至2,700 bar。动力输出部分，30d车型最大马力286匹，比改款前提升了21匹，扭矩提升30Nm至650Nm，而40d车型最大马力340匹。以740d为例，加速到时速100公里只需要5秒，比之前降低了0.2秒。
除了48V车型，宝马还为2系Gran Coupé增加了218d和220d动力。这两款动力装置都配备了代码为B47的2.0升柴油双涡轮增压发动机，该发动机具有两级启动涡轮增压技术。用高压共轨直喷技术，218d有150 /350Nm输出，220d有190 /400Nm输出，218d静态加速。
此外，包括很多宝马车主期待的Android Auto connection部分，宝马此前在美国CES 2020上展出过，也确认将陆续增加2020年7月生产的车辆。也是通过与苹果Carplay无线连接来设置，主要是通过无线局域网WiFi网络连接，Android Auto系统中的导航信息也可以放入数字仪表盘甚至HUD平视显示器中。
Plug-inhybrid插电式油电混合动力车，宝马在欧洲广泛推广的车型包括3系、5系、7系、X5等车型。上述PHEV车型除了能够在线了解各停车场剩余车位外，还具备eDrive Zone功能，可检测欧洲多达80个低排放区域，并自动开启纯电动驾驶模式。
驾驶部分有3系、5系、6系Gran Turismo、8系、X5、X6、X7等智能驾驶系统。，它们配有代码5AU。他们的LCA变道工作还结合了主动导航技术，在预测到导航路径改变道路之前，会自动调整车速。
其余车型变化，7系和8系被列为可选的主动转向系统，即后轮转向系统，进行了强化升级，主要是将其系统的工作速度降低到3km/h，使其仅在3km/h时就能达到后轮转向的效果。
百万购车补贴
宝马X6电池型号是什么
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丰田汽车在2003年的时候，在国内上市过一款跨界轿跑风格的SUV，这款车是原装进口的丰田威飒，当时可能车友们不太喜欢轿跑风格的车型，再加上威飒价格偏高，最后停产了，威飒2013款全系有四款车型，两款两驱车型和两款四驱车型，厂商指导价分别是32.66万、34.86万、38.68万、40.88万。
丰田威飒和本田歌诗图以及奔驰GLE，这三款轿跑式SUV都是在宝马X6取得市场成功之后上市的，目前丰田威飒和本田歌诗图已经停产，看来宝马X6的成功，不是谁都能够模仿的。丰田威飒的外观设计，颜值可以并肩宝马X6，看着要比本田歌诗图魁梧厚重，但动力输出并不是丰田的强项，档次也要低于宝马X6两个等级。
2013款的丰田威飒，全系四款车型均搭载2.7升四缸自然吸气发动机，最大输出185匹马力，峰值扭矩是247牛米，最大功率是136千瓦，最大扭矩转速是4200转，变速箱匹配了爱信6速手自一体。
从目前丰田在汽车市场的动作来看，丰田是要扩大旗下车型阵容，并且旗下多款车型都已经换代，除了国产威驰低端车型之外，凡是使用TNGA的车型，不论高低配车型版本，均配备了8-10个安全气囊，丰田旗下车型产品力骤然提升。
丰田将重启威飒这款轿跑SUV，只要消息准确，新车就会即将亮相的，因为现在亮相一款新车是比较快的，在没有发布之前，新车早就已经着手准备了，平台都是现成的，动力系统许多丰田车型都在使用，很多零部件都是丰田旗下的，各方面都很成熟。
目前关于威飒这款车的相关信息还不太清楚，但新款威飒和老款威飒的很多地方都不会有太大出入的，有可能使用换代汉兰达的平台，车身尺寸与停产的威飒相仿，停产的威飒定位是中型SUV，长4833毫米，宽1905毫米，高1610毫米，轴距2755毫米。最小离地间隙是205毫米，车内座椅布局为2+3五座设计。
新款威飒的动力方面，会使用现款汉兰达的2.0T四缸涡轮增压发动机，和2.5L四缸自然吸气加混动系统，变速箱匹配爱信6AT或8AT，2.5L混动车型会匹配E-CVT。
目前，国内日系中型SUV市场关注度最高的是丰田汉兰达，其次是本田冠道以及URV，那么丰田汉兰达有望今年换代更新，丰田又将重启威飒这款轿跑SUV，本田冠道以及URV又有新“对手”了。
丰田换代汉兰达，产品力确实要比现款汉兰达强很多，但外观设计没有现款汉兰达霸气，换代汉兰达和换代RAV4一样，有一定的销量，但不会成为街车，毕竟本田冠道和URV有价格优惠，所以丰田有必要推出威飒，这也是为了丰富丰田中型SUV的产品线。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
宝马X6 （ 查成交价 | 车型详解 ）的电池型号为MOLL-M。 宝马 X6 用的是德国莫尔的电瓶,型号为MOLL-M，M不是电池品牌，指的是免维护电瓶。汽车电瓶的使用寿命大概在2到8年左右，具体的还得看怎么个使用法和车辆车况。大多数市面上汽车电瓶都是铅酸电池，正常可以用到4年。
宝马x6电瓶位于后备箱备用轮胎的旁边，宝马将X6定义为SAC，也就是全能轿跑车。宝马X6拥有标准化的SUV身材，较大的离地间隙。X6的推出着力强调了轿车的舒适性和跑车的高性能。
平时每次启动发动机，最好不要超过3秒，一次启动不 成功 ，要稍等一等，不要急于反复重启，容易造成电瓶过度放电。停车时最好不要用使用CD、点烟器、收音机和车载充电器等大功率设备。
宝马X6电瓶使用的介绍如下：
汽车电瓶的使用寿命大概在2~8年左右，具体的还得看怎么个使用法和车辆车况。大多数市面上汽车电瓶都是铅酸电池，正常可以用到4年。
一些车都带自动启停的功能，为了配合这个功能基本都配有专用电瓶，使用寿命会稍微长点，大概能用到6年。比较火的新能源汽车大多数都是锂电池，寿命就更长了，起码8年，也就有很多混动厂家对电池质保8年的说法了。
（图/文/摄： 余德沛1） @2019
