1.九月轿车汽车销售排行榜(2021.9月汽车销量排行榜)
2.2021九月汽车销售排行榜(21年9月汽车销量排行)
3.9月新能源销量榜出炉，五菱上市爆火，力压特斯拉
4.吉利九月汽车销售排行榜(2021年9月吉利汽车销量排行榜)
5.九月中型SUV销量榜出炉，探岳超Q5L成榜首，宝马奔驰纷纷跌出前三
6.车市秀Time9月汽车销量排行榜：一汽-大众乘胜追击！
前不久针对九月汽车的榜单已经出炉
在9月份国内汽车销量表现如何呢？
那不如一起来看看
2020年9月汽车销量排名
▍德系、自主、日系平分秋色
从9月份国内各大车企销量来看，一汽大众、上汽大众以及上汽通用包揽前三名。排名前十的大多数车企在9月份实现了同比增长，仅有上汽大众呈现大幅下滑的趋势。而南北大众和上汽通用依然占据前三位，吉利、长安、长城三家自主车企挤进前十，其余位置均由四家日系车企占据。
▍轿车市场
东风日产轩逸以及?上汽大众朗逸毫无疑问继续霸占冠亚军的地位，销量分别为5.7万辆及4.8万辆。相较于去年同期数据，轩逸已经环比增长51.2%之多，每月都在刷新在国内销售的最高纪录，东风日产轩逸的实力可谓有目共睹，成为众多消费者的选择。而合资品牌在国内的相较于自主品牌来说还是存在非常明显的优势，前三名的排位更是已经连续六个月没有任何变化，稳坐第一梯队。
▍SUV市场
在SUV领域排名前五的分别为哈弗H6、本田CR-V、长安CS75、途观以及荣威RX5，哈弗H6依旧霸榜9月销量39168辆，同比增长27.5%。在SUV领域自主品牌表现强势，前五名就占据三席。具体而言，丰田RAV4、本田缤智、本田CR-V、奔驰GLC等4款车型同比上升幅度，均在30%以上，成为销量榜单中增长幅度较高的车型。
▍?MPV市场
整体来看，MPV市场排名变化不大，五菱宏光依然王者依旧，凭借月销23935辆的成绩位居冠军位置，真是流水的排名，铁打的宏光啊！和五菱宏光一样，别克GL8同样也以20326辆的成绩，位居中高端MPV市场冠军。值得一提的是，在中高端MPV市场，新加入的上汽大众威然销量已见起色，相比之前一千多辆的成绩，9月销量为2750辆，排名十一，表现还是非常不错的，据了解目前威然产能处于爬坡阶段，未来可能还会有更好的市场表现。
总体来看9月份国内汽车市场的销量还是在增长，对于想买新车的小白来说，通过看车型销量数据来做参考是一个不错的选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
九月轿车汽车销售排行榜(2021.9月汽车销量排行榜)
2021年9月mpv汽车销量排行榜:1、五菱宏光18689辆；2、别克GL812472辆；3、广汽传祺M86595辆；4、本田艾力绅54辆；5、五菱凯捷5811辆；6、五菱征程5574辆；7、东风风行菱智4884辆；8、本田奥德赛4288辆；9、荣威iMAX83770辆；10、江淮瑞风2826辆；2021年9月份MPV销量排行榜公布，根据乘联会统计的数据。从这份表格我们是可以看得出来公布了前15名MPV，在整个9月份销量排行情况。排在前5名的分别是五菱宏光、别克GL8、M8、风行、凯捷。五菱宏光9月份销量18756辆，别克g189月份销量是10183辆，传祺M8.9月份销量是6589。9月份MPV销量排行榜前10名，环比下滑的车型有，别克GL8、传祺M8、传祺M6，其中，广汽传祺M6下滑最多，达到9.28%，另外，广汽传祺两款畅销车型环比全部下滑，需要引起广汽传祺的高度重视。五菱汽车除去五菱宏光外，五菱凯捷销量为4953辆，同比暴涨；东风风行菱智销量为3038辆，同比下滑4.05%。另外9月值得关注的MPV车型，荣威iMAX8销量为1595辆，环比增长54.26%；吉利嘉际销量为1211辆，同比下滑38.76%，环比增长1.59%；上汽大众viloran销量为1586辆，同比增长93.26%，以上车型月销量保持在超千辆，占有一定的市场份额，具有一定的生存空间。9月份合资品牌多款MPV车型不足千辆，上汽大众途安销量为560辆，同比下滑29.19%；上汽通用别克GL6销量为369辆，同比下滑17%；北京现代库斯途销量为307辆，环比暴涨1179%，北京现代首款MPV作为新车，销量还在攀升，长势喜人。
据中国汽车工业协会统计分析，2021年11月，销量排名前十位的MPV品牌依次是五菱宏光、别克GL8、传祺GM8、艾力绅、传祺GM6、菱智、库斯途、MAXUSG50、五菱征程和五菱凯捷。
与上月相比，五菱宏光、传祺GM8、菱智和五菱凯捷销量均呈下降，其他品牌各有增长，其中库斯途增速最为明显。
11月，上述十个品牌共销售8.8万辆，占MPV销售总量的81.2%。
1.全新英朗十月份别克旗下销量最好的车型就是英朗，它也是一款非常热门的轿车，在本年十月售出了25432辆，也是2021年10月A级轿车销量排行榜之一。
2.别克GL8销量位居别克第二的是这款MPV车型，它在MPV市场也是极其受欢迎的，在十月份一共售出了15947辆，也是2021年10月MPV销量排行榜第二的车型。
3.昂科威位居第三的是这款昂科威，它一共在十月份售出了13852辆，在今年过去的十个月之中，累计售出了124771辆，也是2021年9月20万SUV销量排行榜之一。
4.君威君威本月以10425的销量位居榜单第四，它一共在今年一月到十月售出了74865辆，受到了很多消费者的信赖，也是2021年10月B级轿车销量排行榜第八的车型。
5.君越位居第五的君越也有不错的销量和口碑，在十月的销量也提升了，一共售出了5619辆，今年到本月底一共售出了39434辆，在美系车中非常的受欢迎。
6.昂科旗昂科旗这款车此次以4824辆的月销量位居第六，它这款SUV在今年的总销量，截止本月达到了26949辆，非常受年轻消费者的喜爱，售价不低。
7.威朗威朗这款车十月销量也小幅度提升，售出了4026辆，位居榜单的第七位，在今年一月份到十月份，累计售出了14169辆，同比增长68.17%。
8.别克GL6别克销量位居第八的车型是这款GL6，在十月，他累计售出721辆，和九月相比，正好高出100辆，环比上涨16.1%，今年的总销量达到了3504辆。
9.昂科拉位居第九的是这款昂科拉，它一共在十月售出了604辆，高出九月601辆，增长幅度也是很明显的，在今年过去的十个月累计售出了2153辆，比去年同期下降了55.52%。
10.微蓝本榜单别克销量比较靠后的就是这款微蓝，它在十月只售出了187辆，和九月只相差一辆，所以变化幅度不大，今年一共售出了15281辆的好成绩，同比下降52.26%。
2021九月汽车销售排行榜(21年9月汽车销量排行)
9月份乘用车市场销量达158.1万辆，同比下降17.4%。1-9月份累计销量1448.5万辆，同比增长12%。汽车月销量排行榜前3名分别是1上汽通用别克的英朗，最近月销量37739辆，今年累积销量195502辆，官方指导价为11.59-14.39万2上汽通用五菱的宏光MINIEV，最近月销量35176辆，今年累积销量249276辆，官方指导价为2.88-4.36万3东风日产的轩逸，最近月销量34111辆，今年累积销量368217辆，官方指导价为9.98-16.15万。10名以内的其它车系分别为，特斯拉中国的ModelY，上汽大众的朗逸，长城汽车的哈弗H6，比亚迪的秦PLUS，特斯拉中国的Model3，上汽大众的途观L，上汽大众的途岳，具体销量请看表格，本排行榜按月更新，对销量有疑问，敬请联系本站。
2021年9月中国汽车厂商销量前十企业分别为上汽大众、一汽大众、吉利汽车、上汽通用、东风日产、长安汽车、比亚迪汽车、上汽通用五菱、长城汽车、广汽本田。
TOP10汽车厂商合计销售87.2万辆，市场集中度达55.1%。
上汽大众销量最高，为123501辆，同比下降23.1%，市场占有率7.8%。
与去年同期相比，比亚迪汽车销量涨幅最明显，同比增长90.2%。
2021年9月所有汽车品牌销量排行榜中，大众销量为177012辆，位居
第一，较去年同期下降39.31%。
本田以136641辆的销量位居第二，较去年同期下降24.68%，本年累计销量达1074650辆。
9月丰田销量93468辆，排名第三，较去年同期下降43.33%，本年累计销量达1168221辆
9月新能源销量榜出炉，五菱上市爆火，力压特斯拉
2021年9月轿车销量总榜：五菱宏光MINIEV41188辆；日产轩逸40876辆；大众朗逸38453辆；特斯拉Model327066辆；别克英朗25299辆；比亚迪秦PLUS20676辆；日产天籁16776辆；宝马3系16125辆；大众宝来15782辆；宝马5系14674辆。
数据显示，在9月销量排名前十五的轿车中，合资品牌依然是轿车市场的销售主力，共有11款车型上榜；自主品牌共有4款车型上榜，比上月增加了1款车型。
其中，共有10款车型销量同比下滑，且跌幅都比较大。
第一名，日产轩逸依然是轿车市场的销量冠军，9月销量39250辆，同比跌幅达到31.8%，也低于上月的47937辆。
第二名，宏光MINI销量稳步增长，以35169辆的销量跃居
第二位，同比增长142.6%。
第三名，大众朗逸销量相比8月份略有下降，以34547辆的销量排名
第三位，同比下降28.5%，算是今年销量比较好的月份。
第四名，特斯拉Model3重返榜单，9月份以19120辆的销量排名
第四位，同比增长68.8%。
8月份特斯拉Model3销量低迷，零售销量只有1309辆，相比8月份的销量来说，9月份特斯拉Model3销量可谓“暴涨”。
第五名，大众宝来销量依然不高，9月销量为18482辆，排名
第五位，同比下降49.6%，几乎腰斩。
不过与上月的13252辆相比，依然有所增长。
同门兄弟大众速腾则跌出榜单。
第六名，随着
第四代帝豪的上市，吉利帝豪销量稳步增长，9月份以16932辆的销量排名
第六位，同比仍然下降16.7%。
作为帝豪主要竞争对手的长安逸动，9月份以12746辆的销售业绩重返榜单，同比下降29.6%。
第七名，别克英朗9月销量16692辆排名第七位，同比下降44.9%，略好于上月的16393辆。
最近几个月英朗的销量都不理想，基本维持在1.6万辆左右的销量水平。
从9月份乘用车销量前十五车企的销量来看，上汽大众销量稳步增长，以123501辆的销量夺得车企乘用车销量冠军，高于上月的111501辆的销量，不过同比依然下降23.1%。
其中，大众朗逸销量34547辆，途观L销量18358辆，途岳销量14648辆，帕萨特销量13905辆。
一汽大众退居
第二位，9月销量107762辆，低于上月的118407辆，同比大跌48.6%，是销量十五强车企中跌幅最大的车企，其中销量最好的是新宝来，销量也只有18482辆。
吉利汽车由上月的第五名上升至本月的
第三名，9月销量为95923辆，力压上汽通用和东风日产，销量同比下降18.9%。
其中，吉利帝豪销量16932辆，吉利博越销量15853辆。
上汽通用以90071辆的销量继续排名
第四位，高于上月的84521辆的销量，同比则下降38.9%。
其中，别克英朗9月销量16692辆，别克GL8销量10183辆。
东风日产排名由上月的
第三名降至本月的
第五名，其销量为84754辆，低于上月的95826辆，同比下降38.9%。
其中，日产轩逸销量39250辆，日产天籁销量150辆，日产逍客销量13488辆。
长安汽车销量比上月有所增长，达到83880辆，依然排名
第六位，同比减少14.8%。
旗下长安逸动销量12746辆，长安CS75销量15644辆，长安欧尚X5销量12612辆。
排名
第七至第九的三家自主品牌车企，销量都好于上月。
其中，比亚迪汽车销量78275辆，同比大涨90.2%；上汽通用五菱销量为74343辆，同比增长4.2%；长城汽车销量71644辆，同比下跌20.1%。
排名
第十至第十二名的是三家合资品牌车企，其中广汽本田销量61460辆，同比下降24.7%；东风本田销量60162辆，同比下跌31.0%；一汽丰田销量52863辆，同比下降34.4%。
此外，广汽丰田销量降至49990辆，同比下降34.4%。
特斯拉中国销量大涨，9月销量达到52153辆，首次进入车企乘用车销量十五强榜单。
奇瑞汽车继续上榜，9月乘用车销量50362辆，高于上月的45478辆，同比小幅增长4.1%。
吉利九月汽车销售排行榜(2021年9月吉利汽车销量排行榜)
作为汽车销量旺季中金九银十的九月，国内汽车销量也顺势迎来了一波涨势。9月份国内狭义乘用车市场销量达191.2万辆，同比增长7.4%，环比增长12.2%，实现了连续3个月8%左右的近两年最高增速。
而反观另外一边，在今年上半年一直郁郁不得志的纯电动，在9月份同样也迎来了一波高潮。根据乘联会日前所公布的数据，我们对9月新能源销量进行一探究竟。
根据乘联会公布的销量数据，今年9月新能源乘用车批发销量突破12.5万辆，同比增长99.6%，环比8月增长24.1%，而这一成绩也刷新了9月单月销量历史记录。
分领域来看，插电混动车型销量2.2万辆，同比增长55%，纯电动的批发销量10.2万辆，同比增长105%。
分级别来看，A00级别绝对是9月新能源车销量暴涨的一大支柱，A00级9月销量达到了3.25万辆，市场份额占比提升到了纯电动车型中的32%。
而纯电微型车销量的大幅增长，则主要归功于五菱?宏光MINI?EV，这在接下来的文章中会详细提及。
车企方面，由于有着五菱宏光MINI?EV销量的加持，9月份上汽通用五菱也卖出了24386辆新能源车型，一举成为销量最高的车企。
而在比亚迪汉上市后，比亚迪9月也卖出了19048辆，此外靠着Model3一举之力的特斯拉中国，9月卖出了11329辆，三家车企分列新能源三强。
蔚来、小鹏、威马、合众、零跑等新势力车企很优秀。广汽新能源等也高增长，大集团新能源表现分化加剧。9月普通混合动力乘用车批发3.37万辆，同比去年9月增长17%。
枯燥的行业文章，未免容易让人退而却步，而大多数人最关心的还是9月有哪些车买得最好。尤其是在新能源车销量大涨近一倍之后，哪些车型出现了销量暴涨也成为大家所关注的焦点。
五菱宏光MINI?EV
销量：14495辆
在特斯拉国产并开始交付之后，国内新能源车销量王的宝座就一直没有移位，但这局面在五菱一款新车上市之后发生了改变。
作为神车辈出的五菱，此次推出的新车却并非过去一贯而来的大空间MPV，而是一辆小到不能再小的A00级车。继8月卖出了9150辆之后，9月宏光MINI销量再度暴涨，首次突破万辆
从产品力来看，最长170km的续航，没有快充功能，塑料感满满的内饰，没有蓝牙、没有电动后视镜，以及虽然名为4座，但后排和后备厢却形同虚设的空间，都让宏光MINI?EV更像是一台大玩具。
说了这么多，宏光MINI?EV的核心竞争力并不在空间、续航、动力、配置上，而是那足以让任何人不用担心预算问题的2.88-3.88万元售价。
可以说宏光MINI?EV一开始的初衷就不是做一台全能的车型，而是用足够低的价格造出一台可以满足日常通勤代步，遮风挡雨的车子，这也是其能热卖的原因。
特斯拉?Model?3
销量：11329辆
虽然下滑到了第二位，但从销量成绩来看，Model?3在9月卖出了11329辆表现同样可佳，与8月份销量基本保持了一致。而之所以能稳定在1万以上的销量，主要还是源于在一二线限牌城市中，Model?3成为了不少人的购车首选。
作为一台30万元价位的车型，特斯拉在基本功能方面的确能满足大多数人的用车需求。例如销量最高的长续航后驱版，拥有着668公里的NEDC工况续航，以及5.3秒的百公里加速成绩，此外一贯成名的驾驶功能，也让其更具科技感。
但与销量上的高歌猛进相反的是，特斯拉今年以来出现了配置私自降级、“拼多多”、系统全球性宕机、内部禁“韭”令、多次反复调价等负面。对于消费者而言，在信任度上大打折扣。对韭当割，人生几何~
不过，尽管负面缠身，特斯拉的重心是放在市场当中去。此前Model?3标准续航后驱版搭载三元锂电池组，续航里程为445公里，而10月份该配置改为了搭载磷酸铁锂电池组的新车型，并且调低了售价，补贴后售价仅为24.99万元，进一步提高竞争力。
欧拉?黑猫
销量：5141辆
在今年成都车展上，欧拉R1迎来了一次中期改款，虽然外观内饰方面没有太多的变化，但却在名字上改名为“黑猫”。
而这也是欧拉在命名方面规范化，与白猫这款新车相得益彰，在改款之后，欧拉R1的销量也迎来了一波上涨，首次突破5000辆大关。
在改名后，欧拉黑猫也继续保持着其精致风格，由于有着一副可爱呆萌的外形，因此其主要消费群体也以年轻女性居多。对于在一二线城市有着出行代步需求的年轻人而言，欧拉R1的定位足够满足这部分人的需求。
除了呆萌可爱的外形外，欧拉黑猫的精致感还体现在其硬件上，作为ME平台的产物，黑猫在高配上搭载了六气囊，以及AEB+FCW智能前碰撞系统。续航也达到了351/405公里，足以满足日常的出行需求。
广汽新能源?埃安（AION?S）
9月销量：4548辆
前几名中，Model?3价格偏高，而宏光MINI?EV和欧拉黑猫属于A00级车，并不太适合家用。因此，一台10多万元的A级车似乎才是大多数人的心仪选项，而AION?S则为这一选项提供了多一个答案。
从近几个月销量来看，AION?S过去一直都保持着有3000辆以上的月销量，而稳定的销量也使得其在1-9月累积销量排在Model?3之后，位居第二。
作为广汽新能源旗下的唯一一款轿车，Aion?S销量一直稳定的原因离不开其产品力。基于广汽新能源第二代纯电动车平台GEP打造而来的它，拥有410/460/510km三种续航里程，保证了足够的续航里程。
额2750mm轴距赋予的宽敞空间，加上做工用料以及配置方面都在及格线以上，也让其有着不错的家用属性。可以说想在10多万价格里买到一台有一定驾驶质感，同时配置、续航、空间、设计都不差的轿车，埃安S在性价比方面的确显得颇高。
比亚迪汉EV
销量：3624辆
作为今年最重磅的纯电动车型之一，比亚迪汉EV在成都车展上可谓是大放异彩。不过在上市虽然订单量已经突破了3万台，但在上市两个月中实际的销量却平平无奇，而9月份销量中，汉EV销量为3624辆，依旧保持着比较稳定的发挥。
比亚迪汉EV备受瞩目的焦点，还是源自自身的实力，Dragon?Face设计语言基础上开发出的新脸谱，是很多人对汉EV产生兴趣的第一步。
此外，极具豪华感的内饰部分，同样也是汉EV的加分项，尤其是在与Model?3的对比之下，显得更加突出。
而比亚迪汉EV的核心竞争力也与Model?3相似，最高605公里的续航，足以打消出行顾虑，最.9秒的破百成绩，也绝对能媲美一些性能跑车。
但不同的是，Model?3轴距2920mm赋予了它更大的空间，宣示了其还是一辆家用属性优先的轿车。
如今各地疫情基本都已经可控，人们的消费信心都已经逐渐回温，加上北京增加放号2万张，各厂商为了弥补上半年销量的缺失，进一步提高优惠力度等，新能源车销量也在种种刺激之下暴涨。而有着国庆八天期的10月，对于汽车销量同样有着促进作用，我们也期待在10月中，新能源车销量会给到我们一份什么样的答卷。
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九月中型SUV销量榜出炉，探岳超Q5L成榜首，宝马奔驰纷纷跌出前三
2021年9月自主汽车品牌销量排行榜中，吉利销量为84500辆，位居
第一，较去年同期下降20.28%。比亚迪以79037辆的销量位居第二，较去年同期上涨93.22%，本年累计销量达445963辆。9月长安销量75188辆，排名第三，较去年同期下降17.45%，本年累计销量达769444辆。
1.博越
2.帝豪
_3.缤越
4.星瑞
5.星越L
_6.帝豪EV
_7.远景X3
远景X3九月售出了3238辆，较去年同期下降35.8%，它今年过去的九个月中，累计售出了40343辆，较上个月环比上涨5.99%，官方指导价为5.09万到6.59万元。
8.帝豪S
帝豪S这款车的造型很精致，侧身和尾部的设计也很细节，在本月它售出了3089辆，较上个月环比下降38.54%，今年的总销量是24371辆，售价8.49万到10.89万。
9.吉利
10.icon
吉利汽车9月6日公布的销量数据显示，8月吉利汽车销量88,348辆，同比下滑22%，环比下滑11%，连续两个月环比和同比双双下滑。
2021年1-8月，吉利汽车累计销量817,860辆，同比增长9%其中，吉利轿车销量为29,792辆；SUV销量57,237辆，占65%的市场份额；MPV销量为1319辆。
领克品牌销量遭遇滑铁卢，8月销量只有6039辆，同比大跌65%。
上市不久的星越L8月销量10036辆，上市40天单月销量便过万，累计销量达到16095辆，订单量超过4.5万个。
车市秀Time9月汽车销量排行榜：一汽-大众乘胜追击！
在刚刚过去的九月黄金月，中国汽车市场的销量总体性狂有明显的向好发展趋势，分摊到每一个细分市场也都有不错的成绩产出。在中型SUV领域里，探岳成功超越排在BBA首位的?奥迪Q5L登上了榜单第一名的位置，而宝马X3和奔驰GLC都似乎有些出人意料地跌出了前三甲，分列4、5名。
从榜单的具体数据来看，大众探岳凭借着九月将近两万台的销量来到第一，而排在第二名的奥迪Q5L以1000台左右的差距屈居第二。一直以来，凭借着"以价换量"策略成功实现销量回暖的Q5L表现都非常稳定，也是BBA三个竞品中销量最高的那一个。反观宝马X3以及奔驰GLC由于同样来自德国的大众探岳和途观L表现抢眼，在九月没能进入前三。不过说实话前几名之间的销量之差并不算太大，或许未来BBA如果能够狠下心来将降价进行到底，在下个月实现一定程度上的反超也并非难事。
另外一个值得注意的亮点就是在这份榜单中有三款自主品牌SUV上榜-奇瑞瑞虎8、红旗HS5、以及捷途X90。红旗近一年以来的火爆自然是不言而喻，而凭借着不错的价格优势成功走量的瑞虎也是销量榜单上的常客。相比之下以一定的运气入榜前十名的捷途X90似乎更能够说明国产SUV目前在国内汽车市场上正在进一步扩大自己的影响力和优势。
其实销量榜单上每个等级的具体车型基本都不会发生太大的变化，毕竟爆款的诞生是需要一定的铺垫的，因此榜单最大的看头并非是具体的哪款车型，而是已经上榜的车型在新的一个月又发生了哪些排名的细化，从中我们或许也可以预测未来几个月内细分市场的格局和走向。
（来源网络）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
进入金九银十的需求旺季，国内车市终于找回了“快乐源泉”。今年9月，大多数车企都传来销量捷报，“同比增长XX”、“创下历史新高”等关键词频繁出现在车企官稿上。
根据乘联会数据显示，今年9月乘用车市场零售达191万辆，同比增长7.3%，这已经是连续3个月维持约8%的增速。在车秀网上咨询购车的用户也持续在创新高！
这是因为整体经济形势向好、各地促销政策执行、中秋国庆双节效应等利好因素出现，可以说是让车市终于告别了第一季度疫情下的水逆期。等等，还没说完。今年9月增长7.3%一部分原因是去年同期基数低导致，去年部分地区7月国六实施，而之前几个月实行促销清国五库存，提前透支了消费，导致去年9月车市仅为178.1万辆。
另外全年形势仍然不乐观，中汽协数据显示，今年1-9月乘用车累计销量为1337.6万，同比下降12.4%，可以换算出2019年累计同比大约为1526万辆左右。即今年相比去年，尚有189万辆差距。
在所有车企中，仅有上汽大通、长安福特、广汽丰田等少数能实现1-9月累计同比增长，其他车企前1-9月均处于负增长。接下来看下具体排名情况：
2020年9月汽车厂商销量排行榜完整版出炉了，一汽大众9月销量高达224411辆，在众多车企中傲视群雄，曾经由南北大众和通用组成的三国鼎立局面，如今变得支离破碎，上汽通用日趋没落，上汽大众萎靡不振，只有一汽大众像打了鸡血一样展翅高飞。自主厂商方面，吉利汽车依旧高居第四名，成为自主品牌之首，而长安汽车和长城汽车，也在身后奋起直追，始终保持队列，稳居排行榜前十名，坚决不掉队。具体排名如下：
数据来源于515汽车排行榜
轩逸9月份的销量高达57525辆，是唯一销量破五万辆的车型，雄踞排行榜首位，将老对手?大众朗逸死死地踩在脚下，最近这几个月，轩逸一直处于无敌状态，接连卫冕销量冠军。帕萨特因A柱折断丑闻，导致销量一落千丈，不过进入九月份之后，表现开始回暖，销量达到16882辆，对于大众来讲是可惜的，对于消费者来讲，却是可悲的，好了伤疤忘了疼。具体排名如下：
数据来源于515汽车排行榜
2020年9月SUV销量排行，哈弗H6本月销量达到40475辆，成为9月份唯一销量破四万辆的SUV车型，轻松摘得销量桂冠，曾经巨无霸的风，再一次笼罩在这款神车身上。丰田RAV4在上个月的表现十分惨淡，不过进入9月份之后，迅速扭转颓势，销量急剧攀升，达到18411辆，再次杀入排行榜前十名，足见丰田的实力有多强悍。具体排名如下：
数据来源于515汽车排行榜
2020年9月MPV销量排行，五菱宏光本月表现中规中矩，销量只有28704辆，在金九银十这样的销售旺季，如此成绩，谈不上出色。荣威iMAX8作为一款新上市的高端MPV车型，在众多自主MPV车型中，实力强大，颜值更是鹤立鸡群，但是9月份的销量却只有215辆，令人大跌眼镜，不知道是价格过高的原因，还是产能问题，下个月我们将继续关注这款车的表现。具体排名如下：
数据来源于515汽车排行榜
2020年9月全国城市销量排行出炉,上海位居第一，北京位居第二，成都位居第三，郑州第四，广州第五，重庆第六、深圳第七?前七名均突破月销4万台，其中北京增长24.09%，上海增长21.29%；全国来看总计299个城市汽车销量实现环比增长，其中新疆经过疫情后，已全面复苏，乌鲁木齐9月销量已达9676台。
数据来源于大搜车
从各销量来看，主流车企销量飘红，大都跑赢大盘，可喜可贺。但这也意味着很多未上市和不公布销量的三四线以及边缘车企的销量表现不尽人意。如今车市寒冬、疫情、国际关系紧张下，强者恒强，弱者恒弱，曾有汽车大佬断言未来车企仅剩XX家存活，虽然观点激进，但无可否认车企之间的竞争激烈程度远超我们想象。
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